MZMA Club - pentru proprietarii de moscovită 400-2140 și 412 ferrari, 2125, 2715, și să le invidie

Am găsit adevărul. -) sau cum să distingă UZAM din canalizare (+)

Așa cum am scris, eu nu cred că atât de multe falsuri pe piață. M-am gândit că, uneori, vin peste un fals. Dar când m-am dus la magazine, tipul primului piston (doar dintr-o privire - chiar și fără instrumente) mi-a lovit. Am dat seama că golimaya rahat. Acesta nu va funcționa timp de 2 ore. Orice altceva am văzut vreodată - nu mai bine. Nu am văzut un singur grup cilindru-piston (CPG), care au cel puțin în aparență aranjate. În general, falsurile cooperative - 100%. Și acest lucru este un fals - se pare că numai în aparență - nici nu au respectat specificațiile tehnice.

Pentru a începe cu preistorie.
Este necesar, prin urmare, a trebuit să cumpăr o placă de blocare de pe volantul, așa cum sunt, putem spune de unică folosință - după îndoire are apar fisuri. Din moment ce aceasta este o afacere ban, nu am decis să-l risc cu vechi și noi pentru a pune dreapta. M-am dus pe piață în Yuzhku. M-am dus la cort ca 36. L-am întrebat: „? Există“
- (Vanzator) acolo.
- (I) Cât de mult?
- (Vanzator) 30R.
- (I) set? (Și există, după cum știm, este necesar să se 3 piese la volant)
- (Vanzator) Nimeni.
- (I) nu aud.
- (Vandut) 30 de ruble un lucru!
- (I) Ei bine, în sensul că un singur lucru - acesta este un set de 3 plastic de pe volantul?
- (Vanzator) Nu! Amplasat pe o volantă 3 plăci în valoare de 90R.
- (I) Nu se întâmplă.
- (Vanzator) După cum se poate vedea, se întâmplă.
Aici am încercat să dau seama ce costul bunurilor vândute este format din costul de achiziție (50 cop.) Și costul de 2 minute, separate de scaune fund. Și încerc să-i explic că fund, el trage 1 dată pe set în loc de 3 ori. La care el a răspuns:
- Acum am 2 seturi de 150 p. cumparat - 3 placa pe un volant și 2 în arborele cu came.

Nu mă simt rău pentru bani, dar nu vrea să încurajeze o broască râioasă. Și, prin urmare, pur și simplu o chestiune de principle'm pe cale de a afla ce valoarea celor două minute separate de scaun de fundul lui este în valoare de 150R. Ori de câte ori am găsit un astfel de loc de muncă? Vino EXCLUSIV ar fi, și că, de fapt, planta este de lucru - continuă să le producă, adică, fără deficit nu este prezent cu ei.
Dohozhu la cort 69. Acolo kit-ul (placa 3) la 50p. Dar nu există acolo. Dar el mi-a spus despre cort, în cazul în care se ocupe doar motoarele. M-am dus acolo. Eu întreb: „Există o farfurie?“
- (Vanzator) Dar ai nevoie de mult.
- (I) Nu, 1 set.
- (Vanzator) Atunci 10.
Am fost surprins, și ia cerut să arate că îndoielile au apărut ca. El îmi arată o farfurie. Mă uit - fabrica placa excelent.
- (I) Hai 3 lucruri.
Și eu scot din portofel mele 3 scoruri. Și aici văd că el krugleyut ochii, iar el mă vrea, evident, obmaterit.
- (I) Ce sa întâmplat?
- (Vanzator) Set 3 bucăți, în valoare de 10 de ruble, nu un lucru.
Ca urmare, pentru 10p. I-am cumpărat setul pe un volant, care este de 9 ori mai mică decât în ​​cort 36. În orice caz, a cumpărat un set de blocare plăci de pe arborele cu came, de asemenea, pentru 10p. -)

Și apoi am observat că este punct de vedere tehnic discurs competent. În același timp, am vedea pe fața de masă a pistonului. Dureros arata bine - uita-te în cele din urmă nu se poate nu ridică obiecții. Eu întreb: „Și cum incapatoare placa?“.
- (Vanzator) de la uzina UZAM obține.
- (I) Și unde e pistonul?
- (Vanzator) Sunt obtinerea direct legături.
Am cerut să văd pistonul. Twist, rândul meu - ei bine, în cele din urmă nu plângeri. Am vorbit cu el. Se pare că este într-adevăr toate legăturile primește în mod direct. În plus, el a fost un mecanic profesionist. Și acolo (în cort) ia motoarelor pentru reparații. Și reparațiile cu o garanție. Dacă nu, atunci se repetă peretele etanș, pe cheltuiala proprie. Așa că am ajunge pe pentru a insera în motor, acesta nu are nici un sens. Pentru perete despărțitor motor ia 4,000. Frecați.

Acum, cum să se facă distincția între pistonul de legături Laje (în funcție de investigațiile mele, precum și pe povestea acestui tip) (a se vedea. Figura).

1. În partea de jos a pistonului În cazul în care grupul de distribuție de greutate și dimensiuni nu knock-out, și a pus moare, nu ezita sa lovit fața vânzătorului CPG - garantat constipatia motorului. Acesta Vinipuh (cum este numit - stomacul are un mare) organizat în Tula fierar, care se topește deșeuri de aluminiu. Firește, el nu primește nici un aliaj - care se suprapun, și din revarsă. Și pentru că de multe ori se topesc pistonul în motor. Aceste moare Vinipuh poartă cu el în buzunar. El are doar matrița 2: una - „A“, iar celălalt „I“, toate în pătrat. -) Cel puțin pentru moment. Și așa, după cum am scris mai devreme, toate astfel de deplasare și are distribuția greutății doar și mărimea A I.

2. Săgeata de pe piston îndreptat spre înainte ar trebui să fie ștampilate pe Doneț. În cazul în care în jurul topiți orificiile pentru degete, apoi la fel planta Voronej (și poate chiar unele cooperative). Dacă funcționează, atunci este posibil ca pistonul este normal. Dar UZAM atât de precis nu.

3. Distribuția greutății și grupe de mărime ar trebui să fie ștampilate pe placa de bază a pistonului. Și literele și numerele de aproximativ 4 mm. În cazul în care înălțimea de aproximativ 2,7 mm, atunci este un fals. Nu pot fi luate. piston în greutate acum notat la UZAM nu greutate de grup numărul și greutatea distrag în grame. De exemplu, 414, 417. grup dimensional pe UZAM notate cu literele A, B, C, D, și nu numere și așa mai departe.

4. Pe partea de jos a pistonului trebuie să fie o anumită inscripție de măturat în creion. Aceasta este fabrica de fete, pisica. așezat pe cântar și instrumentele din prima lovitura care începe brusc cu creionul, iar apoi bat celălalt ștampila.

5. Am de asemenea, pe partea de jos există unele ștampilă dreptunghiulară cu numărul 25, 32, 38, etc. Probabil ceva de genul un cod numeric personal ukladchitsy etc.

6. Toate suprafețele exterioare sunt clare a pistonului neted, fără bavuri și zgârieturi adânci. strat acoperit staniu plat (lepuire) de culoare alb opac omogen. Dacă freca puternic un deget, atunci există o culoare ușor diferită - spălat duraluminiu. Suprafețele interioare nu sunt acoperite cu staniu, și datorită culorii ușor diferite. De obicei, o culoare pistoane de co-operative nu este nici măcar. UZAMovsky piston 4 are o gaură dreptunghiulară (poziția C din Fig.) Sub curgerea uleiului din inelul de ulei. În piață am văzut vreodată, în loc de găuri și fantele lungi etc. - nu este UZAM. Pe UZAMovskih pistonașe toate găurile sub inelul de ulei, clar, bine perforată. În cazul în care găurile nu sunt complet perforate - Păstrați pistonul în jos toaletă - e rahat. Am aproape întotdeauna Vinipuha găuri nedoprobity. Uneori, vânzătorii de cuțit dokovyrivayut. ochii mei au văzut o astfel de procedură :-).

7. Scaunul pistonului sub deget bine lustruit (aproape strălucească, dar un pic plictisitoare) și nu trebuie să aibă zgârieturi sau prelucrate în totalitate riscurile și rugozitatea. În cazul în care riscurile sau rugozitatea - același rahat. Cel mai probabil Vinipuh sau un alt fel de cooperativă a zvonește la Moscova. În general, la fel și în toaletă. Acestea sunt doar acolo pentru a lua locul lor - dar se va ajusta la conducta de canalizare, din care apoi va face manșonul. -))))))))))

8. Dacă rotiți pistonul fusta în sus, apoi pe interiorul tulpinile la pistoanele din fabrică pot vedea amprenta unui inel - ca și în cazul în care există apăsat și rotiți ușor bolțul pistonului. Acest marcaj trebuie să fie întotdeauna! Un top piston provine mai aproape de margine se poate observa amprenta inelară (poziția F în Fig.), Ca un piston pus pe ceva circular (diametru ceva mai mic decât diametrul manșonului), și rotiți pistonul. Această piesă poate să nu întotdeauna format în mod corespunzător, dar trebuie să aibă toate cele patru pistoane. Acesta este centrat în fabrica pistonului. Dacă aceste impresii nu sunt prezente -, atunci cu siguranță nu fabrică, și nimeni nu a fost centrat!

9. Lățimea degetelor canelură Circlip trebuie să fie mare - un nou inel de probă (fir din care sunt fabricate inele mai groase). Dacă lățimea sub inelul vechi, atunci fie vechi pistoane, fie. bine, știi.

10. Orificiile din pistonul bolțului trebuie să fie în afara fundul locașului dreptunghiular (poziția D din Fig.).

11. Pe partea interioară a cămășii pistonului în mod clar formate corect (cu turnare) UZAM (nu UZAM :-) cu indexul 2) și piesa. Eu, de exemplu, pe de o parte a pistonului „UZAM“, celelalte „3318 1004015 AK12MMgN“.

12. _kazhdom_ UZAMovskom piston care l-am văzut, este aplicat vopsea grup dimensiune deget! Și pe orice vinipuhovskih nu la toate au vopseaua.

13. Dacă prețul întregului grup al pistonului (pistonul 4 manșonul circlips 4 + 4 + 8 + cu degetul) de la 700 la 1100 de ruble. este un dezastru complet. În cazul în care prețul de la 1100 până la 1400 de ruble, atunci este posibil, și planta (de exemplu, Voronezh), dar cu siguranță nu UZAM. De exemplu, am citat prețurile în acest cort de mine:
CPG 1.8 l, 93 benz. (circlips 4 + 4 manșoane piston + 4 + 8 finger) - 1700R.
Bell inele la 1,8 L (rândul 4 + 4 + 4, tija valvei inferior) - 500r.
Întoarceți motorul de peste 1,8 litri - 1700R.
Bielă - 250 p. unul.
Volantului pe 2141 - 500 p.
Capul noului eșantion (vortex) în ansamblul (1,5 - 2,0 I) - 4500 p.
Garnitura chiulasei Factory pentru o nouă probă (egalizarea temperaturii cilindrilor) - 50p.

Acum, despre manșonul:
1. Diametrul exterior al manșonului de la marginea superioară trebuie să fie de 101,5 mm. Aceasta este, grosimea peretelui din partea superioară a căptușelii (grosimea marginii superioare) trebuie să fie de 10,2 mm. Luneta inferioară (care susține manșonul) - exact la fel. Diametrul mijlocul manșonului - un pic mai mult de 93,5 mm - nu suficient de bureți shtangel-busola pentru a măsura exact :-) Am văzut cochilii cu pereți subțiri, iar dealerul bate fundul lui la piept, este fabrica. UZAM face exact. Și nu încercați să le pună pe mașină, nici măcar nu se uită la ceea ce au obișnuit deja pistoanelor, pe care le lasa in jos toaleta. Ei se vor umfla imediat ce lumina de trafic pentru a încerca să ocolească sport Ferrari.

2. mâneci Aspect trebuie să inspire încredere. -) Suprafața interioară este absolut netedă, fără zgârieturi semnificative.

3. Pe fiecare parte a fabricii manșon aplicat dungă de vopsea care indică în mod clar grupul dimensional. Pe mâneci lazhevyh nu sunt deloc clare această bandă, iar unii nu au prezent.

4. UZAMovskih furtune jos pe gulerul de centrare a suferit unele de timbru triunghiular, ceva de genul „OTC“ - dar nu am putut face afară.

5. Dacă puneți un manșon de pe o suprafață plană, a pus pe partea de sus a acesteia și pistonul în ulei eliberat, pistonul trebuie să scadă mai lent decât în ​​cazul în care tocmai ați arunca pe masă. În acest caz, ar trebui să fie auzit caracteristică fluierul scăzut.

6. Dacă presupunem manșonul inferior de centrare guler în sus și se scufundă în mantaua pistonului în sus, sonda de 0,03 mm, trebuie amplasat liber între mantaua pistonului și manșonul, 0,04 mm trebuie vlazit cu puțin efort, 0,06-0,07 mm ar trebui în mod specific gustare. Nici unul nu este mai dens sau mai mult se potrivesc în vrac nu este permisă. Este necesară Clearance pentru a se asigura că cel puțin încălzirea atunci când pistonul se extinde, nu este blocat (manșon cu greu se extinde, deoarece antigelul răcit la 90 de grade). Măsurarea clearance-ul între partea superioară a pistonului și manșonul este inutil, este acolo o foarte mare (.2-0.35 mm), deoarece aici pistonul se încălzește considerabil mai mult (până la 900 de grade) și, astfel, se extinde mai puternic.

7. Și totuși, nu știu cum deloc, dar pe mânecile împins la exterior (pentru turnare), litera „R“.

Acum, despre kalenvaly. Kalenvaly nu fals, cel puțin nu încă. Pentru producerea liniei cotiți necesară o lungime totală de 3 km. Nici o astfel de linie nu este încă terminat. În kalenvalov, de obicei, de 1,5 l căsătorie mai mult ca echipamentul este utilizat acum 40 de ani. În kalenvalov 1,7 litri, 1,8 litri de căsătorie este foarte mică. Cumpara la cort pe care o am, și poate fi bine întrebat ce ar verifica diametrul gâtului. Vânzătorul are instrumentele necesare (în cazul în care nu a luat în țara :-)). Dar soostnost gâturile nu există nici un control. Verificați soostnost gâturile poate fi tu insuti. Introduceți arborele cotit lubrifiat în blocul și strângeți la cuplu toate capacele principale de lagăr (urechea, desigur, ar trebui să fie bun). Spin manivela. El trebuie să derulați câteva ture prin inerție. Dacă nu - soostnost rău.

Acum, despre tijele. Nu știu dacă este sau nu falsifica tije. I-am cumpărat fără nici o căutare setat la cortul și toate (250 RBL. Pentru 1 tijă). Dar atunci când nu uitați să cumpere tije că ar trebui să fie toate din același grup de greutate (număr de grup este ars pe capacul tijei de conectare la partea de jos a unei baze de pătrat). Și, de asemenea, nu uitați că tijele de legătură și degetele se potrivesc unele cu altele. Apropo, în acest cort, am luat toate (pistoane - degete - tije).

În curând vor exista fotografii color ale acestei afaceri cu explicația cea mai detaliată a acestor caracteristici distinctive. Apropo, modul de a face câteva fotografii.

1.8 L de tip piston (diametru 85 mm, cursa pistonului 80 mm) sub 93 benzina.