Motor Diagnostics Mitsubishi Carisma
Pentru conducătorul auto Mitsubishi Carisma nu este un secret din faptul că indicatorul de pe tabloul de bord «Check-Engene» este un semnal de eroare Mitsubishi. În condiții normale, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat la acest punct începe verificarea tuturor sistemelor Mitsubishi Carisma in lumina buna masina de lucru se stinge după câteva secunde.
Dacă un ceva Mitsubishi Carisma greșit, atunci «Check-Engene» nu stinge sau se aprinde din nou după un timp. Se poate, de asemenea, intermitent, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator informează proprietarul Mitsubishi Ce anume este problema, atrage atenția asupra faptului că necesare diagnosticarea motorului Mitsubishi Charisma.
Din moment ce toate mașinile străine, nu cu excepția Mitsubishi Carisma, strâns legate de electronice, un număr mare de senzori monitorizează performanțele autovehiculului. Prin urmare, diagnosticarea motorului Mitsubishi Charisma - este de mare și cel mai important nod de verificare a mașinii, cu excepția suspendării, care este verificată prin mijloace mecanice.
Există o serie de echipament specializat pentru diagnosticare a motorului Mitsubishi Carisma. Există scaner destul de compact și versatil, care își pot permite nu numai profesioniști. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecte în motor Mitsubishi Carisma, atunci diagnosticul trebuie să fie efectuate exclusiv cu licență de la software-ul Mitsubishi și scaner.
Mitsubishi diagnostic Scanner prezinta:- Valoarea deschiderii clapetei de accelerație în procente;
- Turația motorului în rotații / minut;
- Temperatura motorului Mitsubishi Karizma;
- Tensiunea sistemului Mitsubishi Carisma;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Aprindere calendarul Mitsubishi Carisma;
- Injecția de combustibil timp duză. Este afișată în milisecunde;
- Indicațiile senzorului de debit de aer Mitsubishi Carisma;
- sarcină a motorului;
- Indicații de senzori de oxigen Mitsubishi Karizma;
Înainte de motorul de diagnostic Mitsubishi Carisma ar trebui să-l asculte, într-o stare normală, ea funcționează în liniște, monotonă, menține constant impuls. Când apăsați pe pedala de accelerație, se uniform, fără labagii, avânt, fără nici sunete străine. Evacuare cu aproape imperceptibil. La fel ca în motorul normal de Mitsubishi Carisma nu poate fi mărit consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru motorul de diagnostic Mitsubishi Karizma primul spațiu capota este inspectat vizual. Pe motorul în stare de funcționare nu trebuie să fie nici dungile fluide, fie că este vorba de ulei, lichid de răcire, de frână. În general, este important să curățați periodic motorul Mitsubishi Carisma de praf, nisip, murdărie, este necesar nu numai pentru estetica, ci și pentru eliminarea normală de căldură!
2. Verificarea stării uleiului și motorul Mitsubishi Carisma, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, scoate joja de ulei, precum și să se uite la îndepărtarea capacului de umplere cu ulei. În cazul în care uleiul este negru, iar mai rău negru și gros, indică faptul că uleiul este schimbat pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.
3. Verificarea bujiilor Mitsubishi Carisma. Eliminați toate scânteii de la motor și pot fi verificate unul câte unul. Acestea ar trebui să fie uscat. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lumânările Mitsubishi Carisma are urme de ulei, este probabil să fie înlocuirea inelelor pistonului și sigilii stem valve. funingine neagră indică un amestec de combustibil pereobogaschenie. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de combustibil Mitsubishi sau filtrul de aer prea înfundat. Principalul simptom este crescut consumul de combustibil.
placa roșie pe scânteii Mitsubishi Carisma format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Mitsubishi Carisma nu de multe ori nu, mai des se întâmplă din cauza îmbătrânirii, izolație deteriorată și defectează. Schimbarea bobinei, în conformitate cu cele mai bune kilometraj privind reglementările. Dar există daune cauzate de lumânări slabe sau ștanțat fire de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Mitsubishi, acesta trebuie să fie eliminate.
După eliminarea necesității de a asigura integritatea izolației nu trebuie să fie pete negre sau fisuri. Mai târziu, în cursul ar trebui să meargă multimetru, în cazul în care bobina ars, dispozitivul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să se verifice bobina Mitsubishi Carisma metoda invechita pentru prezența scânteii între scânteie și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are un loc în mașinile vechi, în timp ce la Mitsubishi Carisma, deoarece astfel de manipulări nu pot arde numai bobina, dar întregul electrician auto.
5. Este posibil pentru a diagnostica probleme cu motorul pe fumul de la țeava de eșapament Mitsubishi Carisma? De evacuare poate spune multe despre starea motorului. Din mașină în stare de funcționare în timpul sezonului cald, în general, nu ar trebui să fie văzut sau fum gri gros.
Dacă fum alb este vizibil, atunci acesta poate indica o căptușeală arsă sau scurgeri în sistemul de răcire al Mitsubishi Charisma. Dacă fum este negru, atunci cel mai bun caz este o problemă, deoarece amestecul de combustibil pereoobogaschennoy. În cel mai rău - problema cu pistonul.
În cazul în care fumul are o tentă albăstrie, se spune ca Mitsubishi Carisma consumul de ulei de motor. În cel mai bun caz va fi nevoie de înlocuire SEAL STEM, în cel mai rău - repararea pistonului. Toate aceste saboți puternic de funingine și reduce durata de viață a catalizatorului Mitsubishi Charisma, care nu pot face față cu curățarea acestor impurități.
6. Motor defect Mitsubishi Karizma de sunet. Sunet - un decalaj, se spune acest lucru în teoria mecanicii. Lacune în aproape toate conexiunile mobile. Acest decalaj mic este un film de ulei care previne datele de contact. Dar în timp, decalajul se lărgește, pelicula de ulei nu poate fi distribuit uniform, există o frecare piese de motor Mitsubishi Carisma, prin urmare, începe uzura foarte intensă.
Fiecare nod din motor Mitsubishi CARISMA caracterizat printr-un anumit sunet:- Sunet de sunet pe care auzi la toate vitezele motorului, a declarat că necesitatea de a ajusta supapele;
- tropăit netedă, care este independent de viteza, cauzată de mecanismul controlate de supapă, care poate indica o deteriorare a elementelor sale;
- Sunetul distinct al unui scurt, în creștere, la viteze mai mari, avertizează cu privire la sfârșitul iminent al tijei de conectare bucșei.
Acestea sunt doar câteva dintre posibilitățile de sunet, ca urmare a diferitelor defecte. Fiecare conducător auto Mitsubishi ar trebui să amintesc sunetul motorului care funcționează în mod normal, pentru a răspunde rapid în cazul în care există modificări în ea.
7. Defect sistemului de răcire al motorului Mitsubishi Karizma. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Mitsubishi CARISMA în timpul sezonului rece.
Atunci când ajunge la temperatura normală de funcționare a motorului Mitsubishi Carisma (aproximativ 60-80 grade), atunci supapa este ușor deschisă la cercul mare, adică fluid curge parțial în radiator, unde cedează căldură prin ea. În cazul în care ajunge la punctul critic la 100 de grade, termostatul se deschide Mitsubishi Karizma întreg, iar întregul volum de fluid trece prin radiator.
Cu aceasta a apelat la Mitsubishi Karizma ventilatorul radiatorului, contribuie la o mai bună aer cald suflare între încălzitorul de tip fagure. Supraîncălzirea poate conduce eșec al motorului și va avea nevoie de reparații costisitoare.
8. defecte tipice ale sistemului de răcire. Mitsubishi Carisma În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța ventilatorului în sine este inspectat Mitsubishi Carisma și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzor de temperatură poate defect (termostat).
Termostat Operativitate Mitsubishi Karizma verificat după cum urmează: pre-încălzirea motorului, este aplicat pe brațul inferior al termostatului, dacă este cald, deci defect.
Este posibil să apară probleme mai grave: pompa de deteriorate, scurgeri sau radiator înfundate Mitsubishi Carisma, rupe supapa din capacul de umplere. Dacă apar probleme după schimbarea lichidului de răcire, cel mai probabil, toate din vina unui buzunar de aer.