motor cu turbină cu gaz UAZ

Aceasta este adevărata putere bara de protecție, astfel încât numai tăierea pădurilor. De asemenea, este posibil să observați o aerisiri ciudat în loc de geamuri laterale.

Și în aceste grile ascund principala diferență dintre aceasta și pîinea standardul. Acest vehicul are doar două motoare. Frontul standard de obicei, dar în partea din spate a unei mari motoare cu turbină cu gaz de aeronave TA-6A.

Acest motor a fost fabricat la Ufa agregat întreprindere „Hidraulică“ din 1966. Montat pe AN-12, AN-22, IL-18, IL-62, TU-154, Yak-42.
Motorul este format din compresor axial cu trei trepte, trei trepte, turbina brushless alternator si generator GT40PCH6 constant 12TO heavy-curent, de asemenea, utilizat ca un starter.

Și regulator de ocolire a aerului controlează selecția aerului CM-6. putere de aer echivalent - 235 kW. Priză de putere AC - 40 kVA. Consum - 225 kg / h. Greutate - 245 kg. Dimensiuni de gabarit - 1585h620h735 mm.

În plus față de centrala electrică, amplasată în partea din spate a sistemului de aspirație și sistemul de evacuare a aerului, sistemul de aspersoare, mijloace de conexiune electrică. AERIAL SISTEM UVZ sursă de aer comprimat - trei trepte cu un singur ax compresor motor TA-6A. Alimentarea cu aer către consumator. - lungimea furtunului flexibil de cauciuc de 12 m poate fi vazut pe bara de protecție din față.

Electrice Alternator: DC - GS-12 până la trei faze de curent alternativ - GT40PCH6. Baterii SAM-12 55 2 buc.

Din nefericire, designerii au uitat să-l pună toată bogăția împreună a roților. Nu-mi pot imagina ce viteze cu motorul ar putea fi dispersate pâine. Mișcarea mașinii este standard motor, dar faptul că aceasta este o asemănare a demarorului UAZ pentru IL-62, Tu-154 și altele, în cazul în care lansarea utilizării aerului terestru.

Sistemele de pornire a motorului de aeronave folosesc de pornire de aer, care este o turbină de aer de mare viteză.
Acest starter este conectat prin arborele motorului și asigură promovarea acestuia. Cu toate acestea, demaror de aer are un avantaj semnificativ în greutate în comparație cu starterul electric de putere egală.
surse terestre de aer comprimat sunt folosite pentru instalarea de lansare a aerului și UV3-4,8 UV3-2. Ele sunt destinate pentru promovarea motoarelor tip turbină cu gaz de aeronave care utilizează energia de aer comprimat în timpul pornirii și puterea de bord de alimentare de curent alternativ lor direct și la momentul de pornire.