Motor cu ardere internă

Caracteristicile de bază pe care trebuie să le cunoașteți

admiratori site-cunoscute, populare german corsa modelul opel în România. Puteți găsi exact, noi, cele mai recente, informații despre masina Opel Corsa.

Că avem sub capota

alegerea masina pentru unii oameni este o problemă serioasă, mai ales pentru persoanele care nu savvy punct de vedere tehnic în aceste chestiuni.

Mașina nu valorează nimic dacă nu mă călătoresc, așa că una dintre cele mai importante parti ale masinii - este motorul.
motor cu combustie internă (ICE) - dispozitiv mecanic complex, care convertește energia termică prin arderea combustibilului în energie mecanică.
La alegerea unui vehicul cele mai multe dintre toate caracteristicile motorului emit doar un singur - numărul de cai putere, și, de fapt, există multe diferite - nu mai puțin important, cum ar fi un cuplu, sistemul de alimentare cu combustibil, aranjamentul cilindru etc.

Toate caracteristicile vor încerca să scrie mai jos.

În mașinile de astăzi, numărul lor poate fi de la 2 la 16. Cilindrul în mașină - este ca o pedală de bicicletă, apăsați pedala - unitatea, împinge al doilea - vom merge mai repede, și așa mai departe, în comparație cu bicicleta - cilindri - „pedale“ în motor și conduce autovehicule în mișcare, și mai multe dintre ele - mai multă putere a motorului.

opțiuni de fixare cilindru pentru marea majoritate a mașinilor moderne - cinci.

aranjament rând a cilindrului (L).
Adică, toți cilindrii sunt aliniate într-un rând, unul după altul.
In-line motoarele de obicei de la 2 la 6 cilindri. Dar, uneori, există până la 14 ani.

Avantajele acestui motor - simplitate, adaptabilitate, uzură uniformă, întreținere ușoară și service.
Dezavantaje - creșterea dimensiunii motorului în înălțime și în lungime.

motor Boxer (B).
cilindrii Acesta sunt dispuse la un unghi de 180 0 în raport unul cu altul.
Folosit în VW Beetle, folosit acum companiile Porsche si Subaru.
Având de la 2 la 16 cilindrii

Beneficii - centrul de greutate redusă, vibrații reduse, de dimensiuni mici în lungime și înălțime, nu necesită contragreutăți de pe arborele cotit.

Dezavantaje - lățime mare.

În formă de V aranjament (V).
Cilindrii sunt plasate unul în fața celuilalt la un unghi de la 1 ° la 180 ° (cel mai adesea 45 °, 60 ° și 90 °) sub forma latină «V» litere
Având de la 2 la 12 cilindrii (cele mai bune rasprostranennye- 5, 6, 8)

Avantaje - dimensiuni mai puțin liniare comparativ cu inline.

Dezavantaje - echilibrarea scăzută a arborelui cotit, astfel încât trebuie să utilizați contragreutăți. În consecință, vibrații înalte. Două cap cilindru separat.

În formă de W aranjament (W).
Cilindrii sunt aranjate într-un număr de 4-avioane, este ca o dublă în formă de V, cu un arbore cotit comun.
Au 8, 12, 16 sau 18 cilindri.
Utilizate în principal în high-end autovehicule, montate pe VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental și alte câteva.

Avantaje: - dimensiuni mai mici, cu un număr mare de cilindri.

Dezavantaje - tehnologic sofisticat, foarte costisitoare pentru fabricarea.

Motorul cu pistoane rotative (Venkelya Engine).
Destul de un design diferit al motorului, spre deosebire de toate celelalte, există un aparat de fotografiat, care se rotește un rotor-piston triunghiular.
Acesta este utilizat în prezent în modele sportive de automobile Mazda.

Avantaje - nivel redus de vibrații, cea mai înaltă performanță dinamică, de mare putere, în dimensiuni mai mici de 1,5-2 ori în comparație cu ceilalți și cu 40% mai ușor.

Dezavantaje - uzură foarte mare, resurse foarte mici, necesitatea de a utiliza materiale high-tech, supraîncălzire severă, consum crescut de ulei, complexitate în industria prelucrătoare.

Volumul camerelor de ardere.

Volumul camerelor de ardere în cantitatea care indică volumul de deplasare a motorului. Această setare afectează complet toate caracteristicile masinii, cu atât mai mare volum - cea mai mare capacitate, dar consumul de combustibil mai mare. Cele mai mari volume de motoare în V și a motoarelor cu formă W. La motoarele cu piston rotativ, redus de volum - 1,3 litri, dar datorită design-ului caracteristici ale puterii, acestea sunt comparabile cu capacitatea motorului în formă de V de mai mult de 2 litri.

motor de material.

Această opțiune afectează numai greutatea, costul și durata de viață a motorului. La fabricarea celor trei tipuri de materiale:
Fonta sau ferroalloys - un material foarte durabil, dar motorul are astfel masa mai mare.
Aluminiu și aliaje de aluminiu - este mai durabil decât fonta, dar mult mai ușor.
Aliaje de magneziu - au toate avantajele, și de înaltă rezistență și greutate redusă, dar costul este mult mai scump.

Alte caracteristici ale motorului.

Capacitatea - măsurată în kilowați sau cai putere. Aceasta afectează viteza maximă, timp de accelerare. Depinde de toți parametrii motorului cu ardere internă.
Cuplul - forța maximă de antrenare a motorului. Măsurată în Newton-metri. Aceasta afectează timpul de rampă până la viteze reduse ale motorului. Cei mai buni parametri ai motoarelor diesel cuplului.
combustibil tip de sistem - sistem, precum și motoarele sunt îmbunătățite în permanență. Chiar primul sistem de combustibil - carburator (sistem mecanic). Apoi, pentru a îmbunătăți performanța motorului și pentru a reduce combustibilul dezvoltatorii de nivel trecut la sisteme electronice. Principalele dezavantaje lor sunt că combustibilul în cilindrii doar revărsau, crește consumul de combustibil și eficiența redusă. In sistemele de injectare folosite în mod curent, în care fiecare cilindru, combustibilul este injectat prin duzele și controlează cantitățile electronic inteligent. În astfel de sisteme, puterea motorului și o eficiență mai mare, un consum mai mic de combustibil.
Sistemul de alimentare cu combustibil Diesel - diferă de benzina din combustibilul diesel nu este aprins scânteie cu ardere internă, atât benzină și comprimat și aprins de căldură și presiune ridicată scânteie. La motoarele diesel, injectoare de combustibil alimentat sub presiune foarte mare, care pompa de înaltă presiune pompat pompă specială.
Numărul maxim de rotații ale arborelui cotit - specifică numărul maxim de rotații ale arborelui cotit, în care nu-și pierde rezistența structurală, să-l puneți pur și simplu - peste care motorul va eșua în mod inevitabil.
Consumul de combustibil - a declarat într-un număr de litri de combustibil la 100 de kilometri. Există trei indicatori - în traficul urban, pe pistă și în modul mixt.
Numărul de supape pe cilindru - supapele necesare livrate pentru arderea combustibilului și producerea aerului gazelor evacuate din camera de lucru a cilindrului. De supape pe cilindru poate fi 2, 4 sau 5. mai multe valve - mai mare capacitatea și stabilitatea motorului. Valve - aceasta este una dintre cele mai importante sisteme ale motorului, numit sistem de sincronizare. Supapele sunt acționate de un arbore cu came, care, la rândul său, este acționat de arborele cotit.
Supapa de viteze - constă din supape și un arbore cu came, arborele cu came, de obicei, una la opt supape de asemenea, important sistem de antrenare de temporizare - o curea sau lanț. Curea - mai ușor, mai ieftin, dar necesită înlocuirea regulată, lanțul - mai durabil, dar mai scumpe și face o mulțime de zgomot.