Moskvich 412

Motor Tuning moscovită 412

În 1976, firma britanica Piper comandat Autoexport începe de tuning al motorului. Experții a reușit să obțină motorului la 148 de cai putere. Acesta a fost produs în aceeași categorie, dar cu valve mai mari. Și, de asemenea, a fost reproiectat cap cilindru, piston de grup și a schimbat forma de sincronizare.

motor Tuning 412 poate fi înlocuit cu un arbore cu came moscovită. arbore cu came personal este înlocuit cu o înălțime cu came de admisie came 11, 7 mm, iar la ieșirea 10, 7 mm. îmbunătățiri majore ar putea fi instalarea a patru carburatoare pe snowmobile Marca Lynx. Astfel, creșterea puterii. Acesta scade nivelul de zgomot al motorului, creșterea maximă viteză la 5500 rpm.

Destul este considerat un bun de tuning suspensie idee. Moscovită montat pe suspensie cu un reductor, amplasat în partea din spate a vehiculului. În loc de frâne tambur, instalate frâne cu tambur mai puternice cu amplificator de vid. sistemul de evacuare poate fi schimbat la sport. Puteți înlocui, de asemenea, roata de pe sport. Și pentru a finaliza această ajustare - salon de tuning.

Ce probleme pot apărea? Una dintre ele poate fi un material de alegere pentru complexitatea plăcilor de tranziție, flanșe și poziția relativă a amortizoarelor. De asemenea, fabricarea galeria de admisie.

Pentru a crește capacitatea de a instala chardzher. Înainte de instalarea acestuia trebuie să se facă vpusnoy tractului cu filtru de aer și puneți-l între clădirile unitate și cilindrul principal amortizor, la care vakumnik. „Spider“ este apoi produs.

De asemenea, trebuie să ia în considerare grupul de piston, care este foarte greu de moscoviții. Atunci când reglarea Moskvici mai bine să o înlocuiască cu un toytota de trei litri 2JZ-GE.

Motorul poate accelera turbo. Supraalimentarii - se alimentează în mai mulți cilindri de aer comprimat. O metodă utilizează energia impuls totală a gazelor de eșapament.

Pentru a crește puterea motorului furnizată cilindrilor au nevoie de o cantitate mai mare de combustibil. Dar, cu o creștere de combustibil creștere în aer, care este o funcție a turbinei necesare. Astfel, gazele de evacuare ale turbinei rotorului se rotește, de conducere lama compresorului. Pompe compresorul de aer în tslindry.

Aerul este furnizat sub presiune, prin urmare buteliile furnizate volum mai mare de aer, în comparație cu motoarele cu aspirație naturală. Creșterea volumului de aer crește și combustibilului ars, astfel, crește puterea motorului.