modificări de ulei de sezon într-un motor de mașină înainte de iarnă

În România, se presupune că iarna vine întotdeauna dintr-o dată, în ciuda tuturor alertelor din calendar și prognozele meteorologilor. șoferi experimentați sunt familiarizați cu particularitățile de funcționare a mașinii în timpul iernii, în avans, pregătirea pentru schimbarea sezonului. Schimbați lichidul de spălare, la timp „pantofi de schimbare“ masina cu anvelope de vară pentru iarnă, și nu uitați despre inima calului de fier, și schimbarea uleiului de motor în motor.

În acest caz, o mulțime de întrebări și discuții apar cu privire la schimbarea uleiului de sezon.

- Am nevoie de ea pe motoarele moderne?
- Ce ulei pentru o posibilă schimbare?
- Dacă se utilizează spălare a motorului cu ea sau nu?
- Și modul de a face masina mai economic și mai ecologic simpla schimbare a uleiului?

Toate aceste întrebări în cauză serios proprietarii de automobile din Romania.

Pentru a clarifica mintea și să ofere posibilitatea de a face o alegere conștientă revista „AvtoDela“, adresat specialiștilor TOTAL îngrijorare cu întrebări. Introducerea răspunsuri tehnician de „TOTAL EST“ Roman Korchagin.

1. România - o țară nordică, cu fluctuații sezoniere puternice de temperatură. Anterior, toate cerințele tehnice pentru întreținerea vehiculelor a trebuit să facă schimb de ulei de sezon, mai ales în sezonul de iarnă. Acum mulți automobiliști cred că fluctuațiile de temperatură nu sunt în valoare de plată, și de a schimba uleiul pe un termen strict. Spune, potrivit experților TOTAL cele mai bune modalități de a schimba de ulei: în funcție de sezon sau utilizatorii de uleiuri moderne, acest lucru nu este adevărat?

2. Există o mulțime de discuții despre diferențele în proprietățile uleiurilor de motor sintetizați din hidrocarburi ușoare, și uleiurile produse prin tehnologia hidrocracare. În special, se crede că aceste uleiuri au diferite proprietăți de lubrifiere și diferite rezista la oxidare. Este adevărat?

Este într-adevăr este. În prezent, există 5 grupe de clasificare ulei bază API cu diferențe foarte mari în proprietățile lubrifiantului, dizolvarea aditivilor, rezistența la oxidare. În plus, există încă mii de compoziții obținute prin amestecarea acestor grupe de uleiuri lubrifiante. Acesta este motivul pentru care marile companii petroliere au centre separate de cercetare în cauză cu obținerea cea mai bună combinație de anti-uzură și alte proprietăți ale uleiului.

3. Una dintre problemele de interes pentru mulți automobiliști, - indiferent dacă sunt sau nu de a folosi mașina de spălat cu cinci minute înainte de schimbarea uleiului, sau nu este necesar atunci când se utilizează uleiurile moderne?

4. În cazul în care producătorul recomandă utilizarea motorului vâscozității uleiului 10W40, du-te la mai puțin ulei vâscos, dacă este posibil, în timpul iernii, cum ar fi 5W40? Are rau motorul?

Aceste uleiuri vor fi diferite în capacitatea lor de a oferi cranking la start - cea mai mică numărul scrisoarea în fața W, este mai scăzută temperatura se poate transforma un arbore cotit, și, prin urmare, la o temperatură mai mică, va fi capabil pentru a porni motorul. Dar indicele de 40 spune că la 100 de grade, atât petrol va fi în intervalul de la 12,5 până la 16,3 mm2 / s. Diferența reală a vâscozității uleiului la 100 grade Celsius să fie mică, pentru a fi exact - este neglijabilă. Așa că o astfel de schimbare nu poate afecta motorul.

O clasificare fundamentală în raport cu vâscozitatea la temperaturi ridicate va fi ACEA. Ulei ACEA A3 / B3 / B4 - poziționat ca un ulei cu viscozitate ridicată normală, A1 / ulei B1 și A5 / B5 - ca un ulei cu vâscozitate redusă. Ulei, diferit în funcție de clasificările, și va avea un impact asupra economiei de combustibil. De exemplu, uleiul are o viscozitate de A la SAE 5W-30 și ACEA A5 / B5 - este eficient energetic, deoarece la temperaturi ridicate, acest ulei va fi mai lichid și, prin urmare, mai puțină energie pompa va fi cheltuită pentru pomparea uleiului. A Ulei B, cu o vâscozitate SAE 5W-30 și ACEA A3 / B4 - nu este eficientă energetic. Dar, în orice caz - de o importanță capitală este recomandarea echipamentului producătorului, la fel ca în proiectarea inginerii motorului efectuează calculul tuturor golurile din motor și să ofere recomandări precise: ulei cu vâscozitate oferă cea mai mare resursă și funcționarea fără uzură.

6. Pentru condițiile de funcționare de iarnă fenomen caracteristic este o pornire la rece, atunci când există o uzură excesivă a pistonului datorită frecării uscate. Ce tehnologii sunt utilizate în grija TOTAL în producția de ulei, în scopul de a reduce uzura ridicata a motorului la pornire la rece?

În prezent pentru producția de uleiuri TOTAL utilizate pachet de aditivi de proprietate constând dintr-un complex de anti-uzură și aditivi de extremă presiune. Cu toate acestea, împărtășesc, nu putem face ca Această întrebare se referă la know-how-ul companiei.

7. Ce fel de îngrijorare ulei de motor TOTAL recomandați pentru șoferii români în această iarnă, iar acestea sunt mai bune decât produsele altor mărci?

Dacă vorbim despre uleiurile cu cea mai mare performanță, acum pe partea de sus a gamei de uleiuri tehnologice TOTAL sunt o serie QUARTZ INEO. Acestea sunt produse fabricate de tehnologii cu emisii reduse de cenușă, proiectat pentru a prelungi durata de viață de neutralizare catalitică a sistemelor de evacuare. Ca parte a uleiurilor TOTAL QUARTZ INEO folosind o formula patentata, care permite de a reduce în mod semnificativ uzura și pentru a obține rezultate bune în economiile de combustibil.

Specialist Tehnic SRL "TOTAL EST" Roman Korchagin