Cât de des ar trebui să fac echilibrare roti

Este scris pe acest subiect destul de o mulțime de materiale, inclusiv pe acest site. echilibrare roti face instalarea. Dar, dacă vă simțiți bătăile inimii prin intermediul coloanei de direcție, este de a pierde in greutate pe roata din față. Dezechilibrul roților din spate, aproape în imposibilitatea de a determina. Încercați în timpul funcționării cel puțin o dată pe an pentru a verifica soldul roților din spate, deoarece afectează șasiu și suspensie uzura.

moderatorul a ales cel mai bun răspuns

În cazul în care orice norme privind frecvența și există, atunci, în opinia mea umila este mai bine să nu le urmeze, și de a folosi bunul simț pentru a evita risipa de bani. În opinia noastră, următoarele elemente ale echilibrării necesare:

Atunci când se schimbă la un sezon diferite de anvelope (vara, iarna și vice-versa), cu condiția să utilizați un set de discuri. (Eu prefer un set de două disc, astfel încât să nu perturbe anvelopele fiecare sezon).
În cazul în care repararea de anvelope după greutățile tăiate / pierdere puncție.
Cel mai important - atunci când el începe să bată roata după 90 kilometri pe oră, cu un maxim la 110-120 batai, așa cum a scris pe bună dreptate. Atunci când conduceți în oraș cu o viteză permisă nu va simți, și când va fi necesar să iasă din oraș - este neplăcut.

Și cel mai bine este de a face un echipament bun de echilibrare, care arată greutatea ponderilor necesare, și indicații nu doar cu LED-uri, în cazul în care greutățile sunt agățate de încercare și eroare. În cazul în care folosiți echipament bun, tu și roțile înainte de a echilibra în mod normal, se va curăța / spăla.

Și, în sfârșit, cel mai important lucru - să nu întârzie echilibrat, când va veni, „de data aceasta“. În caz contrar, du-te uzura pneurilor inegale și atunci nu există nici un ajutor, cu excepția înlocuirii roții, și poate dintr-o dată.

Mult noroc pe dric!

echilibrare roti se realizează de obicei la trecerea de la vară la iarnă cauciuc și înapoi. Precum și în timpul sezonului de vară sau de iarnă, ca urmare a sensibile la șoc (lovit în groapă, în guri de vizitare, lovituri pe itp porebrikm) și atunci când mașina începe să se „trage“, în care fiecare parte (dreapta sau stânga). În ceea ce privește restul, în cazul în care mașina se comportă în mod normal, pe drum, acesta nu va trage (drum neted, cu privire la viteza de 60 kmh Dați drumul volanului și uite ia mașina în cazul în care ceva sau nu. Nu e un test dificil), apoi plimbare la sănătate, de echilibrare a cheltuielilor nu este necesar.

În cazul în care aparatul are, acest lucru sugerează presiuni diferite de pneuri. acum 8 luni -

Și dacă anvelopele sunt umflate corect, atunci ce înseamnă acest lucru? acum 8 luni -

Te confunda echilibru cu prăbușirea de convergență. acum 8 luni -

acum 8 luni

Eu, de exemplu, nu este verificat periodic de rutină sau. echilibrare roti Eu fac de obicei atunci când se aplică shinomontazhku cu acea ocazie, care necesită roți razbortirovki, apoi asigurați-vă că există un echilibru. De asemenea, fac apel la shinomontazhku pentru echilibrată, în cazul în care a existat o vibrație în volan sau au bătăii (vibrații) ale roților din spate la o anumită viteză a vehiculului.

Pot să vă spun din propria mea experiență, echilibrare roți, cu drumurile noastre din Romania este mai bine să facă cel puțin o dată la șase luni. Când o mulțime de călătorie, cum ar fi am 200 km pe zi, în oraș, sau mai degrabă roțile aliaj, sunt supuse la un efort din toate carierele pentru care, uneori, zbura la viteze mari și devine în afara bilanțului. Prin urmare, este mai bine să nu aducă înainte atunci când la roata de mare viteză le veți obține un semnal, și cel puțin o dată la șase luni, conduce la cea mai apropiată vulcanizare.