Mini - pahar înalt pentru bere magician

La sfârșitul celor șase decenii, de conducere de credit de debit, am înțeles - nu poate modifica, dar ceva pentru suflet este încă posibil să-l facă. El a decis să construiască un buzunar (camera, mai precis) cruiser - velier cu două catarge pentru un mini-pionieri și pensionari. Credința în realizarea ideii a fost determinată de prezența a două sail gata făcute din „optimiștii“ și foaia de placaj Chudovo 2400 1200, care a bântuit mult timp. Mai ales pentru că într-un fel se împreună cu prietenii pentru un butoi de rom rus și de a ajunge gradele filosofice, am ajuns la concluzia că am fost - în timp ce mersul pe jos (de navigație) și a venit timpul să-și amintească trecutul.

A spus - făcut. Nici un proiect specific de urmat nu a fost, cred, că am găsit nimic potrivit pentru a și nu a putut. Pot spune doar că raportul dintre dimensiuni (lungime si latime - aproximativ 2,6) și în secțiunea părți dintr-un set puternic de concentrat pe „creveți“ * una dintre cele mai uimitoare designeri de construcții navale mici amatori - D. Kurbatov (Antonov), a cărui muncă mă simt încredere în recunoștință. (Apropo, Yu Zimin, de asemenea, îmi place.) Conceptul de un mini velier cu două catarge vine de la „Robinson Crusoe“ si „Anaconda“ înarmați „vele optimistovskimi.“

Principalele cerințe stabilite în proiectarea și importanța enumerate în ordine, sunt după cum urmează:

1. Fiabilitatea și maniabilitate cu minimă măsurată.

2. Confort și locuibil, cel puțin la nivelul Spartan: rubochka, două dane uscate pentru schimbarea hainelor cârlige; .. Atunci când zona noastră râu înot, adică, fără nici o îndepărtare a oceanelor, bucătăriile este considerată inutilă; Da, și motorul extern am refuzat, dar există o paletă și propeshka.

3. Viteza care corespunde unei suprafețe de trei pânze mici (aproximativ 8m 2) și are o carcasă de placaj improvizat cu contururi simplificate.

Nava mea - nu pentru regata, și eu - nu conducătorul auto, cu toate că a trebuit să-și alunge. Nu a fost atras să zboare la vârsta mea, și se bucură de cântând un țânțar sau un cartof splash - trase irezistibil. Romance este diferit, cineva poate liric sentimente pe șalupa de curse de plastic cu o experiență de trapez, iar pentru „retro - romantic,“ ca mine, sunt confort și siguranță mai important, prin urmare, nava de santină ascuțite în mod corect și din lemn, realizate cu propriile sale mâini, adică. e. nici schlock. Acest lucru a fost conceput astfel și construit.

Desenul teoretic pentru a desena scara de 1:10 pe hârtie milimetrică. linii curbe netede pe proiecția „polushirota“ a petrecut pe platourile de filmare de pe marginea unui conducător de metal. În mod firesc, sa strecurat în unele erori, a trebuit să le lichideze la locul unui plan de topor da ascuțite.

Lungimea Hull, dictată de paturi lungi, minimul de tăiere căutătorii și dispunerea a două catarge cu vele, sa dovedit a fi de 3,6 m lățime mijlocul navei în partea de jos. - 1,2 m (dimensiunea foaie meu preferat de placaj), cu punte. - 1,6 m de o tulpină dreaptă la fund complet plat centrul navei (din nou, de la baza aranjamentului din motive de paturi), iar apoi pupa există un deadrise mic.

De la idee daggerboard am refuzat, deoarece mini-goeletei doar în interiorul dimensiuni puțului nu este suficient. După o lungă căutare și agonie a fost aplicat mai simplu dvuhkilevoe realizare: la o distanță de 400 mm una față de alta (care coincide cu distanța dintre pereții longitudinali ai carlingii) în partea de jos, sprijinit carlingă 25, 90 sunt suprapuse bucăți de doi metri sill № 22, adică, înălțimea de 220 .. mm.

Proiectul sa dovedit nimic - aproximativ 400 mm - cu ample derivei rezistență. Convenabil ridicat din apă și coborâți goeletei, iar pe teren se afla fara blocuri chilă, nici măcar nu se amestecă când yahtu.Gluhaya urcă sub puntea pereților de compartimentare împarte spațiul în două compartimente etanșe. În înălțime kayutke de aproximativ 1100 mm, astfel încât să se așeze la o masă (ridicare - pe peretele prova) poate fi liber.

La intrarea în instrumentul este atașat detașabil rung-box 380 280 130 mm în înălțime; aici se potrivește ustensile. Lățimea danele de dormit - 400 mm pot dormi doar pe o parte; înălțimea "sicrie" - 600 mm. Lungimea cursului, pe „arbori“ nu este calculat, dar toți cei care au dormit, a lăudat, și soția lui au răspuns o dată favorabil.

Greutatea navei - 210 kg (și chiar keels - 76 kg). Capacitate - Cockpit - patru persoane pentru care sunt prevăzute două dane în cabină și două „deschise“. Acum, despre navighează arme. Pentru soliditatea noi numim „Magician“ goeleta, deși corect pentru a apela iaht Ketcham. Mizzenmast înălțime totală de 3,2 m (fără văluri) cotitură; este pus în cel mai simplu pași cockpit pe partea de jos și trece printr-o pyartners transversale (dintr-o parte în alta) a plăcii placaj de 15 mm grosime.

aceeași înălțime Mainmast plasate la etapele de punte (peretele frontal frontal al cabinei) și decuplabilă două mantale și headstay.

vele Gaff. Pentru a simplifica lucrurile Luff la catarg, iar partea de sus - la seznem cange prishnurovyvayutsya; Acest lucru elimină necesitatea dispozitivului likpazov. Pot să spun că opțiunea harpon la o astfel de zonă vela mică nu creează dificultăți în management, este destul de eficient și de încredere.

Prima impresie este că nu există nici o scurgere, navigație Helm bine. Rose în prim-tractat împotriva curentului într-un vânt puternic. Împreună zakrenit la puntea nu a putut. În acest cadru, în cazul în care a format, testul va continua să aibă în aceste campanii.

Leonid Plastinin, Velikiy Novgorod.

Sursa: „bărci și iahturi», №201.