Mina mare (foto)

Mina mare este autonom dispozitiv exploziv plasat în apă, în scopul de a deteriora sau distrugerea carenele nave, submarine, feriboturi, barci de pescuit și alte ambarcațiuni. Spre deosebire de sarcinile de adâncime minele sunt în „somn“ de stat până la contactul cu nava deochiate. minele navale pot fi utilizate pentru aplicarea daunelor directe la inamic și pentru a împiedica mișcarea sa în direcții strategice. În dreptul internațional, efectuează regulile stabilite războiul de mine Convenția de la Haga a 8-1907.

clasificare

mine marine sunt clasificate în conformitate cu următoarele criterii:

Tipul de încărcare - regulate, speciale (nucleare).
Gradul de selectivitate - de obicei (pentru orice scop), alegerea (să recunoască caracteristicile navei).
Manageability - condus (prin fir, acustic, radio), nedirijate.
Multiplicities - multiple (predeterminate număr de scopuri), non-multiple.
Tip siguranțe - non-contact (inductiv, hidrodinamic, acustic, magnetic), contactul (antena, electrice si) combinate.
Tipul de instalare - homing (torpila), pop, înot, de jos, ancora.

Minele sunt în general rotunjite sau de formă ovală (cu excepția m-torpilele) dimensiuni de la o jumătate de metru la 6 metri (sau mai mult) în diametru. Anchor caracterizat printr-o taxă de până la 350 kg, de jos - până la o tona.

informații istorice

Pentru prima dată, minele marine au fost folosite de chinezi în secolul al 14-lea. Proiectarea ei a fost destul de simplu: apa a fost gudronate butoi de praf de pușcă, care a condus la un fitil, care este sprijinit pe suprafața flotorului. Necesar pentru utilizare la momentul potrivit pentru a seta foc la fitilul. Utilizarea unor astfel de structuri se găsește deja în tratatele secolului al 16-lea, în aceeași China, dar ca un blaster utilizat de mecanism cu cremene tehnologic. minele îmbunătățite utilizate împotriva piraților japonezi.

In Europa, prima mina navală a fost dezvoltat în 1574 de către englezul Ralph Rabbardsom. Un secol mai târziu, olandezul Cornelis Drebbel, care a servit în cadrul Departamentului Ordnance din Anglia, a oferit pentru a proiecta ineficiente „biscuiti plutitoare.“

dezvoltarea american

O structură cu adevărat formidabil a fost proiectat în Statele Unite, în timpul Războiului de Independență de David Bushnell (1777). Era aceeași butoiul cu pulbere, dar echipat cu un mecanism pentru a detona într-o coliziune cu carena navei.

În mijlocul războiului civil (1861), în Statele Unite ale Americii de către Alfred Vaud a inventat dublu-hulled plutitoare mina de mare. Nume pentru a selecta potrivit pentru ea - „mașină infernală“. Substanța explozivă găzduit într-un cilindru metalic, amplasat sub apă, care este păstrat plutind pe suprafața unui butoi de lemn, în același timp, a servit ca un flotor și un detonator.

evoluțiile interne

Pentru prima dată, o siguranță electrică pentru „mașină infernală“ inventat de inginerul român Paul Schilling, în 1812. În timpul asediului fără succes a Kronstadt, flota anglo-franceză (1854), în războiul Crimeei stră-dovedit un design naval de mine Jacobi si Nobel. Cincisprezece sute expuse „mașini infernale“ nu sunt numai fixate în jos mișcarea flotei inamice, dar ei au trei vapoare cu aburi britanice majore au fost de asemenea afectate.

Mina Jacobi-Nobel posedă o flotabilitate proprie (prin camere de aer) și care nu sunt necesare în flotoare. Acest lucru a făcut posibil să-l instaleze în secret în apă, agățat pe lanțuri, sau pentru a permite scurgerea.

Mai târziu, folosit în mod activ mina plutitoare spheroconical, are loc la adâncimea dorită și o baliză discretă mică sau ancora. Acesta a fost aplicat pentru prima dată în războiul ruso-turc (1877-1878 gg.) Și a stat pe flota înarmat cu îmbunătățiri suplimentare din anii 1960.

ancora mea

Acesta are loc la adâncimea necesară sfârșitul ancoră - coarda. Primele probe Pritaplivanie asigură reglarea manuală a lungimii unui cablu, care a necesitat o mulțime de timp. Locotenentul Azarov de proiectare propus vă permite să instalați automat minele de mare.

Aparatul a fost echipat cu un sistem de încărcare de plumb și suspendate deasupra ancorele de marfă. Linia de ancorare este înfășurat pe tambur. Sub influența sarcinii și tamburul de ancorare este eliberat din frânele, iar capătul este derulată de pe tambur. Atunci când sarcina atinge partea de jos, forța de tragere capătul redus, iar opritorul tamburului, prin „mașina infernală“ scufundat la o adâncime corespunzătoare distanței de la sarcina de a ancora.

Începutul secolului XX

minele marine Masiv au fost utilizate în secolul XX. În timpul răscoalei boxerilor din China (1899-1901 gg.) Armata imperială minat râul Hayfe, care acoperă drumul spre Beijing. Primul război mina desfășurat confruntare ruso-japonez în 1905, atunci când ambele părți sunt utilizați în mod activ barierele mass-producții și străpungerile câmpuri minate folosind traulere.

Această experiență a fost reprodus în prima lume. minele navale germane au împiedicat debarcarea trupelor britanice și a împiedicat acțiunile flotei românești. Submarine minate rute comerciale, golfuri și strâmtori. Aliații nu au rămas în datorii, aproape retezarea Germania de la ieșirile din Marea Nordului (acest lucru a avut 70 000 min). Numărul total de utilizat „mașină infernală“ de către experți este estimat la 235.000 de unități.

minele de mare de-al doilea război mondial

În timpul războiului din teatrele navale ale ostilităților în jur de un milion de mine au fost livrate, inclusiv apele Uniunii Sovietice - mai mult de 160 000. Germania au fost stabilite instrumente de deces în mări, lacuri, râuri, gheață în Marea Kara și cursul inferior al râului Ob. Retrăgându, inamicul minat dane portuare, năvălesc, port. Deosebit de brutală a fost războiul de mine în Marea Baltică, în cazul în care germanii numai în Golful Finlandei a fost livrat mai mult de 70 000 de bucăți.

Ca urmare a exploziilor miniere sa scufundat la aproximativ 8.000 de nave și nave. În plus, mii de nave au fost grav avariate. În apele europene sunt deja în perioada postbelică, în minele de mare au fost aruncate în aer 558 de nave, dintre care 290 au fost scufundate. În prima zi a războiului din distrugatorul suflat Baltică „furios“ și crucișătorul „Maxim Gorky“.

minele germane

Inginerii germani de la începutul războiului Aliații au fost surprinși cu noi tipuri de înaltă eficiență de mine cu siguranțe magnetice. Mina mare nu a suflat de contact. Nava a fost de ajuns să înoate destul de aproape de taxa de moarte. val de șoc suficient pentru bord ravagii. navele deteriorate a trebuit să-și întrerupă misiunea și sa întors pentru reparații.

a afectat în mod disproporționat flota engleză. Churchill personal plasat cea mai mare prioritate este de a dezvolta o structură similară, și pentru a găsi mijloace eficiente de deminare, dar experții britanici nu au putut să descopere tehnologiile secrete. A apărut accidental. Unul a scăzut de minute de aeronave germane blocat în noroi de coastă. Sa dovedit faptul că mecanismul exploziv a fost destul de complex și bazat pe câmpul magnetic al Pământului. Cercetarea a ajutat la crearea dragoare eficiente.

minele sovietice

minele navale sovietice nu au fost atât de avansate tehnologic, dar nu mai puțin eficace. Utilizate în principal modelul BC „crab“ și AG. „Crab“ a fost o mină de ancoră. CB-1 pe arme, adoptat în 1931, în 1940 - modernizate KB-3. Conceput pentru terenuri minate în masă, toate la dispoziția flotei la începutul războiului existau aproximativ 8.000 de unități. Cu o lungime de 2 metri și o greutate de peste 230 de tone unitate deține kg exploziv.

Mina antena profundă (AG) a fost folosit pentru submarine și nave de inundații, precum și pentru dificultatea de navigare a flotei inamice. De fapt, a fost o modificare a CB la dispozitivele de antenă. Când lupta setarea în apa de mare între două antene de cupru nivelat potențial electric. Când atingeți carcasa antenei submarinului sau nava soldul potențial este perturbat, determinând închiderea circuitului electric siguranțe. O mină „controlată“ de 60 de metri de spațiu. Caracteristici generale corespund modelului CB. Antena cupru mai târziu (necesitând 30 kg metale prețioase) a fost înlocuit cu oțel, destinația produsului AGSB obținut. Puțini oameni știu ce numele meu mare model de AGSB: antene de oțel adâncime de antenă și echipamente, asamblate într-o singură unitate.

deminare

Dupa 70 de ani de la minele navale ale lumii a doua reprezintă în continuare o amenințare pentru pace Companiei. Un număr mare dintre ele este încă undeva în adâncurile Mării Baltice. Până în 1945, doar 7% din mine au fost dezamorsat, iar restul a luat o lucrare deceniu periculos de deminare.

granițe necunoscute ale câmpurilor de mine;
instalare diferite adâncimi min;
tip min (ancora, antena, cu capcane, noncontact fund cu dispozitive de urgență și multiplicitate);
posibil rătăcite minele neexplodate.

tehnologia Traularea

Metoda a fost departe de a fi pescuitul cu traule perfectă și periculoasă. Cu riscul de a suflat în sus de mine, nave a trecut printr-un câmp minat și a tras peste un traul. Prin urmare, starea de tensiune constantă a oamenilor de explozie mortale de așteptare.

Traul subtăiere și a mea la suprafață (dacă nu este explodat sub navă sau în traul) trebuie distruse. În mare dur atașând patron perturbator. Neutralizarea minele sale de execuție mai sigure de arme navale, deoarece există adesea o coajă străpuns mina coajă, fără a atinge siguranța. mina militară neexplodată pune pe teren, reprezentând un nou, nu mai cedat la eliminarea pericolului.

naval de mine, o fotografie care inspiră frică de un singur punct de vedere este încă formidabil, letale, cu arme ieftine. Dispozitivele au devenit mai „inteligent“ și mai puternic. Există evoluții cu taxa nucleară stabilite. În plus față de aceste specii, sunt remorcate, Șestov, de propulsie, alte autopropulsate și „mașini infernale.“