Metode de diagnosticare start sistem

Elementul de închidere de căldură ing la „masă“ din cauza daune-Germ tiziruyuschey manșetei să dormi circuit și Rali-on „greutate“

(Atunci când aparatul este oprit la scară săgeată ampermetru, voltmetru și este aproape de zero)

sârmă Deconectați la scânteia sau clorhidrici od-lumânările torță electric care elimină posibilitatea izolației cablului la „masă“. În cazul în care nu depășește săgeata ampermetru (ac voltmetru este la zero), acest martor există lumânări defect

Conductor Rezistența măsurată prin scânteie-set, ar trebui să fie de aproximativ 0,1 ohmi

Scoateți scânteie-Naka Libanius-plyayut în siguranță, închis într-o menghină și nu se ating la-un termen element de încălzire, astfel încât să nu arde, este conectat la 1 până la 2 minute la o sursă de curent continuu, ASC-zannomu pe lumânare. Ar trebui să se încălzească Che-tăiat 7-20 secunde, în funcție de performanțele sale. În caz contrar, lumânare este defect

schimbare defectuoasă bujii sau Remon-tiruyut

Scurtcircuit la „greutate-su“ fire electrice termore les-un releu de blocare

(Cablare la aparat și releul este circuit deschis sau scurtcircuit)

Tester sau un multimetru verifica starea izolației firelor de plumb și bobine de releu

Deconectați firele care se conectează butonul cu încheierea termostatului. Terminație depășire săgeți Ampermetri (voltmetru sau ieșire săgeata din zona zero) UD-mente ale circuitului termostatului spiral

Firele cu o izolație destrămate, sfărâmicios și schimbarea releului defect

scânteie Burnout sau lipsa de con-tact circuitul de electroni de la furnizor

(În cazul în care unitatea de săgeată ampermetru (sau voltmetru) nu schimbă poziția)

Acestea includ lanternă electrică și CHECK ryayut accent pe elementul pe care-apă, pornind de la lumânări pini. În cazul scânteii de aprindere prin scânteie se verifică la ieșirea de înaltă tensiune pentru scânteie de descărcare-to-SG gap aerisit 2-3 mm

Defectarea elemente de polițiști EPF schimbat la altele noi. Disociază depozitele contactului din lanțul de distribuție eliminare

încălzire insuficientă tem-peratura-ing elemente sau absența descărcării cis-blood

(Prezența vaporilor de combustibil în absența flăcării)

Verificați timp TION se aprinde o lampă de control

Defect ter-Morel schimbat cu unul nou.

rezistență de contact ridicată în circuitul ElektroSnab-tatea din cauza AKB

(Prezența vaporilor de combustibil în absența flăcării)

Verificați fiabilitatea conexiunilor de contact în circuitul de alimentare de la baterie la bornele „+“ EPF

bornele bateriei sunt curățate, strânse și lubrifiate lor blur-Coy „Lithol 24“

Insuficientă de tensiune pe baterie a fost

(Prezența vaporilor de combustibil în absența flăcării)

Verificați starea bateriei de pe trolita electron-densitate

O baterie descărcată este încărcată sau re-asamblate

8.3Sistema injecție de combustibil "Dzhetronik-K." K-Jetronic- un sistem de injecție mecanică, aceeași porțiune a combustibilului de alimentare în galeria de admisie la supapele de admisie a cilindrului.

Combustibilul este aspirat dintr-un rezervor de combustibil instalat în acesta este apoi avansată și pompa principală de combustibil și este furnizată prin filtrul de combustibil la baterie și distribuitorul de combustibil. acesta din urmă distribuie combustibilul și livrează printr-o duză în cilindri, în conformitate cu cantitatea de aer care intră. senzori suplimentari pot măsura cu precizie porțiunea dorită a combustibilului la diferite temperaturi și condiții de funcționare a motorului.

baterie de combustibil menține combustibilul sub presiune pentru o lungă perioadă de timp, chiar și după ce motorul este oprit, ceea ce previne formarea pungilor de aer în sistemul de combustibil și îmbunătățește pornirea motorului la cald.

Releu energizează controlerul pompei de combustibil și motorul cald și se oprește alimentarea când contactul și locurile fără impulsuri de aprindere. Mai mult, releul întrerupe pompa de carburant atunci când motorul depășește un număr maxim specificat de rotații.

Sistemul are de asemenea un injector de pornire la rece, care de pornire la rece injectează combustibil suplimentar în galeria de admisie. Funcționarea acestei duze funcționează termovremenny comutator.

Regulatorul presiunii carburantului menține presiunea sistemului la un nivel alimentar 4,7-5,4 bar și controlor de încălzire îmbogățește amestecul de combustibil în timpul încălzirii.

Sistemul computerizat controlează supapele de injecție de combustibil, combustibil și vana de închidere stabilizează ralanti.