Metoda Basalaeva atunci când trenurile întâlnesc în mișcare ~ vagonnik

Caracteristicile cele mai caracteristice ale ansamblurilor de defect pe osie cu rulmenți cu bile, detectate prin caracteristicile externe ale metodei de V. Basalaeva:

La o reuniune a trenului imediat:

osie montată este deraparea atunci când deprimat plăcuțe de frână, pe audibil, indicând faptul că rolele sunt deplasate, a renuntat la cuiburile lor în separatorul devastat;
emisiile de grăsime fulgi de pe disc și janta roții, dungile puternice de grăsime în zona de montaj și de inspecție acoperă;
deplasare axială mare;
selecție miros de fum din cutie jurnal atunci când o unitate de poliamidă defect separator de rulment cutie de unsoare;
pentru glisoarele evidente, slide-uri din întreaga mică suprafață de rulare roți, aceste caracteristici sunt de o roată lovituri; sacadată pârghiilor de frână, cărucioare galapirovanie.
emisie de scântei fasciculului din labirint la inelul interior manivelă sau fisureze lagărului posterior;
existența unor roți inegale laminate definite:
când viteza trenului de peste 60 kilometri pe oră - porțiunea lărgită a vibrației laterală a cadrului în consolă boghiului, împreună cu carcasa cutiei de osie cu roți monobloc laminare neuniforma;
la o viteză a trenului mai mică de 60 km / h - pentru fixarea șinelor de fricțiune, arcurile de schimbare sau lipsa acestora, cu privire la fixarea suspensiei rola pantof. Urme de frecare vizibile în mod clar prin prezența luciu metalic strălucitor.

Identificarea de mașini cu simptomele de mai sus și deranjamentele permite lucrătorilor să posturi de securitate, precum și o întâlnire pentru a-și îndeplini sarcinile într-un mod profesionist, care, la rândul său, afectează siguranța trenurilor.

Cranking inelul interior - încălzirea lagărului de osie nu poate fi, în general lubrifiat în aparență în stare bună, vizual lagăre sunt în stare de funcționare, iar partea din spate inelul interior sau lagărul frontal se rotește liber pe axa gâtului. Pe un astfel de eșec ca o oprire în special. Cranking a inelului interior este în trepte de uzură gât axa câțiva milimetri adâncime. Un astfel de model de uzură datorită faptului că inelul interior funcționează ca un lagăr de alunecare. Datorită uzurii în trepte gât axă Bush este înclinat. Când cranking inelul interior al carcasei lagărului din spate există o ușoară dezechilibru în cutia de osie a discului roții. Uzura gât împotriva axei de rotație a inelului de rulment inainte determină o oblic în direcția opusă. Rolele si caile de rulare ale inelelor interioare și exterioare sunt încărcate, ceea ce duce la oboseala cailor de rulare aschiere. Acest lucru este deosebit de periculos prin aceea că în bucșa stadiu inițial produce aproape nici o încălzire. Cranking inele interioare duce la distrugerea lagărelor și axa gâtului, dar impuritățile metalice nu emise în exterior, așa cum se acumulează împreună cu lubrifiant la partea de jos, în spațiul format la axa de dezvoltare. Atunci când aceste defecte,
amenință în mod clar siguranța, montați placa de blocare nu este rupt întotdeauna și impuritățile metalice din lubrifiantul să nu fie vizibile.

Prin ea însăși, șuruburile de fixare puterea țăruș și puritatea lubrifiantul nu este încă o dovadă a serviceability nod. Eroare de sistem de contabilitate a arătat că cea mai mare se prăbușește de reazem din spate ca o sarcină dinamică pe ea de mai multe ori mai mult decât partea din față.

defectele lagărelor din spate pot fi detectate prin schimbarea distanțele de aterizare între carcasa cutiei de osie și inelul labirint. Diferența de autorizările radiale ale celor două lagăre montate pe o axă a gâtului este permisă până la 20 microni, adică, osie corp cutie în raport înclinat spre inelul labirint este practic imposibil. La un decalaj de lucru între cutia jurnal și cutia de osie inelul carcasă labirint aproximativ egal de mai sus și mai jos, și este de 1,5 mm în total.

Distanțele diferență de deasupra și dedesubtul cutiei de osie indică începutul distrugerii lagărului din spate. De exemplu, în faza inițială inelul posterior fractură de reazem din spate prin rotirea pe axa gâtului va da producția de 1 mm. Prin urmare, partea superioară a carcasei lagărului de osie așa cum se așează pe inelul labirint. Discrepanța dintre carcasa și vestibulare crește inel cu 1 mm în partea de jos a casetei jurnal, iar partea de sus - este redusă cu o valoare egală cu axa de dezvoltare sau dispar
absolut. Dacă exploatarea în continuare a corpului labirint începe să contacteze cu inel de labirint. Încălzirea ansamblului pentru a accelera și deteriorarea în continuare.

Distrugerea lagărului frontal - cranking. raceway producție etc. corp cutie de unsoare va fi înclinată porțiunea frontală și o degajare mărită între carcasă și inelul labirint de mai sus.

Distrugerea lagărelor de locuințe monturi însoțită de o cutie de unsoare de deplasare în raport cu inelul labirint. alerga axial pentru doua cutie jurnal de lagăr cilindric este prevăzut într-o singură structură și este 0,68- 1,38 mm. carcasa de compensare la o valoare mare, este un semn de distrugere sau slăbirea monturi la sfârșitul axei.

Deteriorarea fixare mecanică. cranking inelele interioare purtătoare eșecuri pot fi detectate prin model special Basalaeva (Fig. 2).

este inserat proiecția V-model între partea de sus și de jos a carcasei și labirint inelul lagărului de osie (fig. 1, a). Dacă șablonul include un sus și de jos a aceeași distanță, Bush OK. Dacă modelul în partea superioară, mai mică decât în partea de jos, apoi podshinnik spate defect. În cazul în care partea superioară este inclusă mai mult decât partea de jos, rulmentul frontal este defect.

Este autorizările diferența admisă deasupra și dedesubtul carcasei nu este mai mare de 1 mm. Decupaj în baza de adâncimea de 1,7 mm este verificată tipar ofset în raport cu carcasa lagărului de osie inelele labirint (Fig. 1b), care a permis nu mai mult de 1,4 mm. Combinând o valoare mare indică o slăbire sau deteriorare a fixarea mecanică a lagărelor pe axa.

În plus, defecțiunea poate fi detectată cu un cârlig. Prin cârlig la articulația carcasei lagărului de osie cu inel labirint determina cantitatea de amestec de locuințe. fixare mecanică în mod regulat în cazul în care cârligul se sprijină pe corpul cutiei de osie. mecanice de fixare funcționează defectuos, dacă cârligul aluneca de pe inelele labirint de pe carcasa lagărului de osie.