Mercedes-Benz W210, transmisie automata Mercedes W210
transmisie automată
Angrenajele individuale sunt activate automat pe baza:
• maneta de comandă poziție cu automate intervalele de schimbare a transmisiei de 4, 3, 2 și 1
• programul de deplasare selectat (W / S)
• Pedala de accelerație Poziție
• viteza
Trecerea de unelte de pescuit în mod automat se adaptează la stilul de conducere conducătorului auto individual mutând punctele de schimbare a vitezei.
puncte de schimbare a vitezelor offset este un proces continuu, care ia în considerare în mod continuu starea de funcționare și starea de mișcare precum și intenția conducătorului auto.
La modificări ale condițiilor de transmisie automată program de schimbare reacționează adaptat.
Comutați maneta AKP posibil poziția 2. frână cheie de serviciu trebuie să fie apăsat în continuare pentru a muta cutia de viteze automată din poziția manetei de comandă „P“.
• Apăsați frâna de serviciu pentru a elibera maneta selectorului. Eliberați frâna de parcare.
• Comutați selectorul de viteze la ralanti într-una dintre dispozițiile circulație. Așteptați pentru transmiterea completă încorporare, în special atunci când motorul este rece. Acest lucru este confirmat de o ușoară smucitură.
• frânei de serviciu Eliberați și apăsați pedala de accelerație.
Trecerea la o treaptă de viteză mai mare după o pornire la rece
După o treaptă de viteză de pornire la rece Shifting efectuează la viteza mai mare a motorului decât comutatorul la temperatura de funcționare.
Astfel, înainte de catalizatorul atinge temperatura de funcționare.
Poziția pedalei de accelerație
Apăsați ușor pe accelerație = un comutator anterior într-o treaptă superioară de viteză.
Apăsând tare pe pedala de accelerație = mai târziu, trece la o treaptă superioară de viteză.
„Kick-down“ - apăsarea pedalei de accelerație dincolo de punctul de presiune maximă = comutatorul de accelerație înapoi la cel mai mic posibil roata dințată.
La atingerea ratei de eliberare dorită a pedalei de accelerație - este pornit din nou, într-o treaptă superioară de viteză.
Lăsați maneta de comandă în poziția de antrenare „D“ sau „R“ și prin utilizarea de lucru sau frâna de parcare asigura vehiculul de mișcare înainte, și în creștere - de la rulare înapoi.
Atunci când manevrele în spații înguste reglează viteza de eliberare a frânei de serviciu contorizat. Apăsați pedala de accelerație doar ușor și nu-l joace.
Switch pe transmisia automată de programare în poziția „S“.
În desfășurarea lucrărilor pe vehicul cu presa de parcare pedala de frână motorul este pornit și deplasați maneta selectorului de viteze la „R“.
• Apăsați pedala de frână de parcare.
• Traduceți maneta selectorului de viteze în poziția „P“.
• Pe urcușuri abrupte sau coborâri rândul său, roțile din față pentru borduri de pavaj, asigura nu deteriora anvelopele.
Prevederile manetei selectorului
Situația actuală a pârghiei de transmisie automată este afișată pe afișajul tabloului de bord.
Parcare Lock
Protecția suplimentară a mașinii în parcare. Blocarea este activată numai după ce vehiculul este oprit.
Când scos maneta selectorului electronic cheie blocat în poziția „P“.
Cheia electronică poate fi înlăturată numai dacă maneta selectorului de viteze se află în poziția „P“, și nu apăsați pedala de frână.
În cazul în care un sistem de blocare defect poate fi oprit atunci când parcarea mâna.
Treapta marșarier
Include numai după o oprire completă a mașinii.
Nu există nici o transmitere a cuplului de la motor la roțile motoare. Când frâna este eliberată autovehiculul se poate deplasa liber (împingere, remorcare).
În timp ce conduceți nu este comutat în poziția „N“, acest lucru poate duce la deteriorarea cutiei de viteze.
Numai atunci când o mașină derapare iminentă este permis pentru a comuta în poziția „N“.
La dispoziția celor cinci trepte de viteză înainte.
Modul este disponibil pentru toate condițiile normale de conducere.
intervalele de comutare pentru condiții speciale de funcționare
La poziția de pe maneta „D“ Selector de control variază pentru anumite condiții de funcționare selectate de presare ușoară sau prin apăsarea manetei de comandă spre stânga sau spre dreapta.
Gama de deplasare Inclus este afișat pe panoul de instrumente.
Apăsați ușor maneta de comandă în direcția -. Comutatoare de fiecare dată pentru un interval de schimbare în secvența de „D“ 4, 3, 2, 1
Pârghie de comandă pentru a împinge în direcția - și păstrați-l apăsat în jos:
modificări din gama de comutare pentru a fi incluse în prezenta mecanismul de transmisie automată.
Dacă mișcarea este deja la cel mai înalt posibil de transfer inclus efectiv comutarea gama de deplasare se efectuează numai la următorul interval de comutare mai mici.
În cazul în care transferul se face din maneta de comandă în direcția - la o viteză prea mare, trecerea la o treaptă inferioară este realizată. Astfel, a evitat ce depășește viteza admisă a motorului.
Apăsați ușor maneta în direcția +: Produs de comutare din intervalul de schimbare a inclus în prezent la următorul interval de deplasare mai mare.
Maneta de comandă apăsând pe + direcția și păstrați-l apăsat:
Comutatoare incluse într-un interval de schimbare prezentă în mod direct într-o poziție „D“.
Dacă transmisia se află într-un interval de schimbare „D“, se poate face pentru a trece la o treaptă de viteză mai mare cu un pas atingând maneta în direcția +.
Când drum alunecos nu trece la o treaptă inferioară de viteză, în scopul de a frâna. Anvelopele roților motoare pentru a pierde de tracțiune.
Trecerea chiar înainte de a 4-a roata dințată.
Trecerea numai la viteza a treia.
În această poziție, puteți utiliza efectul de frânare al motorului.
Comutarea chiar înainte de al doilea transfer.
Modul este prevăzută pentru conducerea pe treceri montane abrupte, pentru o plimbare în munți, în medii dure, precum și o poziție de frânare pe pante extrem de abrupte.
Poziția de frână pentru conducerea pe pante extrem de abrupte și pase lungi.
Apăsați W / S (1) comută pentru a comuta între programe, "W" și "S".
"S" - modul Standard
Modul este disponibil pentru toate condițiile normale de conducere.
„W“ - modul de iarnă
Trage departe înainte și înapoi are loc la treapta a doua.
Trecerea la o mai mare și o treaptă de viteză inferioară este realizată prin presarea puternică a pedalei de accelerație la viteze mai mici și turația motorului mai mică decât în programul de „S“.
Când este setat la „kick-down“ pedala de accelerație este trecerea la o mai mare și o treaptă de viteză inferioară este realizată în cadrul programului „S“.
Dacă în timp ce cutia de viteze de conducere nu mai cedat la trecerea și magazine, inclusiv în condițiile de funcționare a schimbat treapta de viteză este, transmisia este în modul de urgență.
A 2 sau treapta marșarier două pot fi încorporate pentru a permite deplasarea în continuare. Secvența de acțiuni cu următoarele:
Traduceți maneta selectorului de viteze în poziția „P“.
cheia de aprindere electronică transformat în poziția 0.
Așteptați cel puțin 10 secunde.
Pârghie de comandă AKP în poziția „D“: a inclus doua transmisie.
Maneta de comandă AKP în poziția „R“: a inclus doua treapta marșarier.
sunați imediat la postul de radio „Mercedes-Benz“, pentru a testa transmisia.