Mecanismul cu manivelă Ostirovanie

Verificați mecanismul manivela pentru pornirea motorului loviturile, valoarea clearance-ul total în elementele și amploarea KSHM

Stookey verificat încălzitor, care montat în pistonul TDC pe cursa de compresie și fixați în această poziție. adaptor special, înșurubare dopuri gaura sau cocoș de umplere, conectat la vârful overpiston spațiu de instalare compresor vacuum CI-13907. Atunci când supapa este setările închise includ un compresor și creează presiune în receptor 0.2. 0,25 MPa și un vid de 0,06. 0,07 MPa. Se reglează presiunea la 0,2 MPa, stetoscopul este aplicat la vârful blocului motor în zona ventilului de deschidere pini piston și creând alternativ presiune negativă în spațiul overpiston și de compresie este exploatat tijă bat în cap superior. Continuând să mențină receptoarele în presiune predeterminată și vid, și prin aplicarea unui vârf al unui stetoscop pentru carter și cilindru, este lovit să bată rulmenți. Punct de detonație semnificativ la necesitatea de a verifica lacunele din aceste împerecherilor.

Atunci când a verifica jocul deșurubat de pe capul unei lumânări. și a stabilit contactul în locul CI 11140 dispozitiv cu un cadran (fig. 5.5.), piciorul indicator ar trebui să se scufunde la 1,5..2 mm.

Deschiderea robinetului de distribuție pentru a crea o cameră de vid. Valoarea zero scala indicatorului combinat cu o săgeată mare. Ulterior, o presiune în cameră. Rotile convertit în poziția neutră, iar diferența în lecturi indicatorul numărului. Rezultatul arată o valoare totală a împerecherile clearance-ul mecanismului krivoshityu-rod. În cazul în care diferența depășește valoarea admisibilă - 1 mm, motorul trebuie demontat pentru măsurarea directă decalaj în fiecare unitate de lagăr.

Pentru măsurarea vidului este deconectată vârful de instalare a compresorului vid. Insurubare in, dacă era deșurubat, robinetul de umplere. Gaura bujiei este inserat în analizorul de vacuum CI-5315 (fig. 6.5.). Derulați demaror arborelui cotit valoarea măsurată în vid. Dacă este mai mică de 0,03 MPa, demarorul fi demontat pentru examinarea părți ale grupului cilindru-piston și de a determina cantitatea de lucrări de reparații.

Întreținerea sistemelor de alimentare

Spălate carburator. Pentru acest deșurubat din carcasa carburatorului admisie combustibil mamelonului, purificat de murdărie și curgere de benzină sau petrol lampant purjate grilă. Când foarte murdar, acesta este îndepărtat din duza și purjat cu aer comprimat. În cazul în care motorul de pornire nu funcționează corect, apoi deșurubați șurubul de mers în gol și înșurubați Duza de pulverizare. spălați-le în benzină și purjat cu aer comprimat. canale de aer de purjare de deschidere cu jet de mers în gol și principal.

In bespoplavkovogo carburator K-06 (11.1107) îndepărtați capacul diafragmei, apoi căptușeala și diafragma și clătită toate detaliile și cazul benzinei.

Se asamblează carburatorului în ordine inversă. Când această deschidere trebuie instalat astfel încât discul de metal mare, situată în interiorul camerei (camera de combustibil).

După setarea carburatorului pe motor este verificat și reglat automat forța de tracțiune de control al clapetei de accelerație. Pentru aceasta de accelerație complet deschisă (pentru a bloca în corpul limitatorului papură), și dacă este necesar modificarea poziției brațului său braț și control, atașat tijei pârghiei amortizor, prin schimbarea lungimii tijei.