Înlocuirea lichidului Brk și sângerare

Pompată cea mai comună metodă „Zhiguli“.
Diferența în sistemul ABS este doar necesitatea de a evita intrarea aerului în unitatea ABS (crap sub capota, unde o mulțime de tuburi care ies).
Ie nu ne putem permite rezervorul este golit complet și în acest moment este apăsată pedala de frână.

Procedura pentru înlocuirea lichidului de frână:

3. vizionarea nivelul lichidului de frână pompat în rezervor (vezi. Procedura de pompare a sistemului de frânare)
Notă. Se pare că înlocuirea fluidului este produs numai într-un rezervor, iar restul este evacuat prin pompare fiind înlocuită de una nouă.
Notă. Deoarece sistemul de frânare și de ambreiaj folosește un singur rezervor, se recomandă să se efectueze procedura de înlocuire ca fluid în sistemul de ambreiaj (vezi. De pompare ambreiaj)

Procedura de pompare a sistemului de frânare:

1 Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a egaliza presiunea în amplificator de vid atmosferic.
Important: Dacă presupunem că cilindrul principal poate fi aer, aceasta ar trebui să pompa înainte de pompare cilindrul roata sau etrier. (A se vedea. Cilindrul principal de pompare)
Important: La vehiculele echipate cu ABS, secvență de sângerare este după cum urmează: spate dreapta, stânga spate, față stânga și din dreapta față.
Important: Nu permiteți nivelul lichidului de frână din rezervor a scăzut sub nivelul minim.
2 Pune pe montarea unui tub transparent. Coborâți tubul într-un recipient de sticlă și se scufundă în lichid.

Pentru cei care nu știu unde și cum să se uite montare:

3 apăsați ușor pedala de frână o dată și mențineți-l în această poziție.
4 Scoateți capacul de protecție din duza și slăbiți fixarea acestuia pentru a elibera aerul din cilindru.
5 Strângeți 8 N supapă de siguranță • m (71 lb-in).
6 Eliberați încet pedala de frână. Așteptați 15 secunde înainte de a trece la pasul următor.
Important: Cu o mișcare bruscă a pedalei de frână a pistonului plutitor din cilindrul principal este de așa natură încât devine imposibil de pompare.
7 Se repetă procedura cu 15 secunde să aștepte atâta timp până când tot aerul nu va sau va șterge lichid. Pentru îndepărtarea completă a aerului din sistemul de proces poate să fie repetată de 10 ori sau mai mult.
8 Remontați capacele de protecție ale fitingului din față.
9 Continua pomparea circuitului frontal în ordinea dorită.
10 Verificați pedala de frână pentru spongiozitate. Se repetă procedura de sângerare pentru a corecta această condiție.
11 Înlocuiți fitingul capacul de protecție.

Procedura a cilindrului principal de pompare:

1 Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a egaliza presiunea în amplificator de vid atmosferic.
2 Se umple cilindrul de frână cu lichid de frână.
Important: Nu permiteți nivelul lichidului de frână din rezervor a scăzut sub nivelul minim.
Deconectați tubul de frână 3 hidrotransmisie roțile din față de la cilindrul principal.

4 Umpleți lichidul cilindrului principal, atâta timp cât acesta începe să curgă prin duza mecanismelor de frânare de roți de furtunuri înainte.
5 Conectarea tubing frână pe roată de acționare hidraulică față la cilindrul principal.
6 Strangeti tuburi compus 16 N • m (12 lb-ft).
7 apăsați ușor pedala de frână o dată și mențineți-l în această poziție.
8 Slăbiți tuburile de buclă din față cu cilindrul principal pentru a îndepărta aerul din cilindru.

9 strânge tubul de fixare și eliberați încet pedala de frână. Așteptați 15 secunde înainte de a trece la pasul următor.
10 Se repetă procedura cu pauza de 15 secunde, înainte, până când tot aerul este în afara cilindrului principal.
11 O dată prin față montarea tot aerul este eliminat, se repetă aceeași procedură pentru montarea spate.

Aceste informații sunt preluate de aici

Notă. În plus, există o procedură de stoarcere descrisă în același loc, precum și procedura de pompare unitate ABS, care este imposibilă fără echipament special, și că nu funcționează, nu permite aerului să intre în sistemul de frânare.

Procedura de cuplare a sistemului de pompare:

1 este purtat pe mamelon de cuplare și un tub transparent omite celălalt capăt al acestuia într-un borcan transparent cu lichid.
2 Apăsați în mod repetat pedala de ambreiaj încet și apăsat
3 Opriți un pic de montare, până când lichidul începe să părăsească vasul
Important: Nu permiteți nivelul lichidului de frână din rezervor a scăzut sub nivelul minim.
4 După ce lichidul se oprește să meargă strânge montarea și eliberați pedala de ambreiaj.
5 Procedura se repetă până când, până când nu mai iese aer (blistere) sau până când se va șterge lichid.

Aceste informații sunt preluate din cartea de reparații și întreținere, care pot fi găsite pe internet.

Fotografie din cartea citată mai sus Lupitas. Am pentru un motiv ei nu au vrut să fie introdus.

Cred că tema poate fi frumos pentru a redenumi „Înlocuirea lichidului de frână și sângerare a sistemului de frânare și a sistemului de ambreiaj“ și pentru a muta în FAQ.