Mecanice de deschidere a clapetei de antrenare a doua cameră - îmbunătățirea dinamicii
În carburator „Ozone“ 2107- ... -10 instalat deschiderea clapetei pneumatică a camerei secundare, acest dispozitiv funcționează ca o funcție de rotații ale arborelui cotit. La atingerea anumită viteză în canalul care duce la aer carburator conduce un vid și se deschide a doua cameră a carburatorului.
La precursor „ozon“ - carburator „Weber“ instalat de antrenare mecanică a doua cameră, cu scopul de a inginerilor de toxicitate economie de combustibil și emisiile de DAAZ-create și de acționare. Acest lucru este parțial adevărat, dacă nu pentru „prostia“ a mașinii, cunoscut de mulți klassikovodam, care apare din cauza întârziere deschiderea camerei secundare a carburatorului.
O parte a problemei ar putea fi rezolvată prin îndepărtarea cu arc dispozitivul pneumatic de acționare a (metoda de îmbunătățire a dinamicii descrise într-una din camerele „de conducere“). Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient și meșteșugari au mers mai departe prin transformarea pneumatică de deschidere mecanică de antrenare a clapetei, rezultând într-o cameră secundară este deschisă mai devreme decât cu servomotor pneumatic.
De asemenea, am decis să efectueze un experiment și instalați unitatea mecanică a doua cameră, cu atât mai mult că această modificare costă un pic de sânge, iar dacă se întâmplă ceva, vă puteți întoarce totul înapoi. Cum de a pune o unitate mecanică pentru a explica pe degete destul de problematice. Trebuie doar să examineze cu atenție modul în care mecanismul de deschidere a pârghiilor clapetei de accelerație. Dintre materialele suplimentare mi-a luat prin urechea de agrafe de birou și totul. Este necesar să deșurubați o piuliță și a pus urechea.
Trebuie să spun că, cu o unitate mecanică a doua cameră îmbunătățită dinamica vehiculului se resimte după 3000 \ minute, de exemplu, atunci când m-am dus să depășească. După 2500 - 3000 de rotatii format sigur.
Plusuri acționare mecanică a doua cameră:
+ Creșterea dinamică a mașinii la viteză mare.
+ Mașina este mai puțin tupit la un moment crucial.
Dezavantajele acestui design:
- Este necesar să se ocupe cu pricepere dispozitivul de acționare a pedalei de accelerație este acum „nu gândire“ pentru tine, și prin apăsarea unui gaz ascuțit la începutul mișcării, poate să nu reușească să apară.