Mazda 3, pompare frâne hidraulice 3 Mazda

Aerisirea frâna hidraulică

Lichidul de frână este toxic. Se clătește bine cu rece parte a corpului de apă de rulare, care are lichid, și să caute asistență medicală imediată în cazul în care lichidul intră în gură sau ochi. Unele tipuri de lichid de frână este inflamabil și se pot aprinde în contact cu componente fierbinți. Adoptarea unor măsuri adecvate de siguranță împotriva incendiilor. Lichidul de frână este agresiv pentru materiale plastice și colorația - în contact cu suprafața sa de o astfel de clătire lichid imediat cu multă apă. In plus, higroscopic (absoarbe umezeala din aer) lichid - fluid vechi poate fi contaminat cu apă și sunt inutilizabile. La adăugarea lichidului în sistem sau să-l înlocuiască, utilizați tipul recomandat de lichid, turnare-l doar deschide recipientul sigilat.

Modelele care nu sunt echipate cu ABS

Funcționarea corectă a lichidului de frână este posibilă numai în cazul în care componentele sale sunt libere de aer. Pentru a elimina aerul din sistem, sângerează.
În timpul procedurii de pompare a adăuga lichid de frână numai curat, în stare proaspătă de caietul de sarcini de tip. Nu folosiți niciodată lichid din nou.
Dacă există vreo îndoială cu privire la tipul de lichid, care a fost completat, spălați sistemul cu lichid curat și înlocuiți toate garniturile.
Dacă se încadrează nivelul lichidului de frână, localizați și corectați cauza scurgerii din cilindrul principal, înainte de a continua.
Parcați vehiculul pe o suprafață plană (nu panta), rotiți contactul și să selectați 1 sau treapta de mers înapoi. Blocați roata și eliberați frâna de mână.
Asigurați-vă că toate conductele și furtunurile sunt atașate cuplaje prinse în siguranță, și accesorii de pompare închise. Scoateți capacele de praf și curățați de pe noroi cu sfarcurile sângerare.
Deșurubați rezervorul de lichid de frână și pentru a aduce linia de nivel de lichid „MAX“. se acoperă și nu uitați să mențină un nivel de lichid deasupra liniei „MIN“ pe tot parcursul procedurii, în caz contrar aerul devine din nou în sistem.
De vânzare este o întreagă serie de dispozitive de pompare a sistemului de frânare de către o singură persoană. Se recomandă să utilizați una dintre aceste kituri, deoarece ele simplifică foarte mult de lucru și pentru a reduce riscul de strângere inversă în curs de dezvoltare din aer și lichid acestuia. Dacă un astfel de dispozitiv nu este disponibilă, se utilizează metoda de bază de pompare (două persoane), descrise în detaliu mai jos.
Dacă utilizați dispozitivul, pregătiți mașina așa cum este descris mai sus și urmați instrucțiunile stabilite de către producător. Procedura poate varia semnificativ în funcție de tipul de dispozitiv, parcursul său principal este de asemenea descris mai jos.
Indiferent de metoda utilizată, observați secvența corectă de pompare.

Dacă au fost deconectate sau eliminate componentele numai una dintre circuite (de exemplu Etrier sau cilindru de frână de lucru), acest circuit necesită doar pompare.
În cazul în care de pompare este supusă întregului sistem, se procedează după cum urmează:
a) mecanism de frânare pe dreapta spate.
b) Față stânga mecanism de frânare.
c) din spate la stânga de frână.
d) dreapta față mecanismului de frânare.

Sângerarea - metoda principală (pentru două persoane)

1. Se prepară un recipient de sticlă curat, un material plastic sau cauciuc tub de lungime adecvată, care stă strâns pe supapa de aerisire. Ea are nevoie de ajutorul unei a doua persoane.
2. În cazul în care nu a fost deja făcut, scoateți capacul de praf și împingeți pe bleeder Uniunii pregătit pentru tubul de pompare. Scufundați doilea capăt de tub într-un pre-turnat în rezervorul de lichid de frână.
3. Asigurați-vă că rezervorul cilindrului principal este umplut, și să mențină nivelul de lichid în ea deasupra liniei „MIN“ pe tot parcursul procedurii.
4. Rugați asistentul să apese pedala de frână pentru a opri de mai multe ori și apoi păstrați-l apăsat.

5. Deschideți supapa de aerisire aproximativ o tură (se referă la o ilustrație însoțitoare). Când montarea se oprește curgerea lichidului, se strânge și cere asistentul eliberați încet pedala și verificați nivelul lichidului în rezervorul cilindrului principal.

6. Se repetă acest proces (a se vedea punctele 4 și 5) până când debitul de fluid, eliberat de bule de aer. Dacă în timpul pompării primei frână din cilindrul principal fuzionat toate cilindru de umplere maestru lichid și sângerează din nou frâna, ceea ce face cicluri între întreruperi este de aproximativ cinci secunde.
7. Strângeți supapa de aerisire, scoateți tubul de plastic și montați capacul de praf.
8. Repetați procedura pentru alte mecanisme inhibitoare în secvența de mai sus.

Nivelarea utilizând instrumentul cu o supapă de reținere

1. Aceste dispozitive reprezintă un tub cu supapă de reținere prevenind retragere inversă în ea iese din aer și lichid. Unele kituri includ, de asemenea, un recipient transparent.
2. Așezați receptorul supapă de siguranță și deschideți-l. Apăsați pedala de frână încet și lin, apoi eliberați-l încet. Repetați acest pas până când lichidul care iese din duza este clar de bule de aer.
3. Nu uita pentru a menține nivelul de lichid în „MIN“ rezervor deasupra liniei.

Sangerarea sub presiune