mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

Deci, au existat mai multe clustere, pe care le numim convențional ca „Petrograd“ grupare, „Togliatti“, „Nijni Novgorod“. Există sunt „Moscova“ și „Kaliningrad“, dar ele sunt în minoritate.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

Primul-născut al alianței Hyundai-KIA din România. În cadrul unui buget de producție de două sedan din St. Petersburg Shushary otgrohali de plante imens pe care coreenii a devenit al șaselea site-urile străine.

Da, Hyundai si Kia au fost colectate în România înainte. Ne putem aminti de Taganrog Accent sau Izhevsk Spectra si Sorento. Dar a fost SKD (corpul + sticla + roata + masina = fluide tehnice) și nu este plin. În Sankt Petersburg nu este așa: sudarea, vopsirea corpurilor, în cartier - un bazin de furnizori de componente.

Primul a fost Solaris, rămâne până astăzi prima.

Și la propriu, de la toate mașinile de pe piața internă, Hyundai Solaris cele mai eficiente și mai populare. Acest lucru nu este surprinzător: pe echilibru „preț / performanță / echipamente / fiabilitate» Solaris în afară de concurs: un simplu punct de vedere tehnic, bine asamblate, opțiuni avansate de bine ambalate. În plus, foarte profund plimbari. Chiar și hype în jurul suspensiei spate slab nu este de vânzare infirm: Solaris suferit restyling și cu el bine în criză. Concurenții pot invidie numai.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


Acolo, în Shushary, situată fabrica română Toyota. Mai mic și cel mai umil disponibile: până în prezent capacitatea de proiectare zi a fost de 50 000 de unități / an, și colectate acolo timp de peste 10 ani, doar un singur model - Camry. Mai mult decât atât, cu un procent destul de redus de localizare - componente interne în ea cel puțin până în prezent.
Incepand de anul viitor, cartier va colecta Toyota RAV 4. Astfel, numărul modelelor Toyota românesc va crește la fel de mult ca până la două piese, iar capacitatea de proiectare - până la 100 mii.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

15,280 articole
Gama de prețuri: 1,295,000 - 1,878,000 ruble.
Singurul motiv pentru care Camry este - portalul ofertelor de achiziții publice, precum și cerința de a plasa producția de mașini. Nu este nici un secret faptul că partea leului din vânzările Camry până achiziții în parcuri corporative și birocratice, în cazul în care Camry merge în loturi de 10 sau mai multe piese. mașini străine nu trec pe cerințele a priori, și acolo nu reproș.


Ca urmare, cu mult înainte Camry devine departe de urmăritorii lui: Sankt-Petersburg și Nissan Teana Vsevolozhsk Ford Mondeo.


Un alt jucator mare grup de nord - Nissan, la uzina Sankt Petersburg va Teana, Qashqai, X-Trail si Pathfinder. Nissan sarbatorit recent - eliberarea de 200 000 de vehicule-lea. Aceasta este, de fapt, în medie, pe an, planta produce 33,333 auto. Capacitatea totală de producție - de trei ori mai mare decât ceea ce fabrica produce astăzi.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


Noul Mondeo a mers în România un lung de 3 ani. Și am venit deja depășite. Prin urmare, statisticile AEB noul Mondeo nu apare deloc - aparent, sa circulație semnificativ mai mic decât 6000 de exemplare în șase luni.

Cluster în Kaluga Grabtsevo - una dintre cele mai impresionante din țară. Un fel de „Detroit românesc“: producătorii au intrat în câmp deschis și a înființat fabrici, furnizorii au înăsprit, iar acum aici a făcut totul - de la roți și anvelopele la bere cehă.


Teren de joacă pentru „Volkswagen“ - una dintre cele mai vechi din țară. Anterior, au fost colectate de toate - de la „Roomster“ și „Tuareg“ noduri majore la „sedan Polo“ ciclu complet.


Cine este pe linia trei modele - două sedan de buget / liftback si un crossover. Adiacent de plante motor va crește rapid - motoare de 1,6 litri, prin urmare, sunt divergente de Yeti, Octavia și Polo Sedan.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


Kaluga Polo a apărut înainte de Rio și Solaris, dar acum pierde pe popularitatea pur și simplu. Dacă Solaris - este 53.000 de unități pe an, Polo - un pic mai mult de 20. Acest lucru se datorează faptului că Hyundai nu este lacom cu opțiuni și vânturile VW pentru fiecare lucru mic-cinci de zece mii de mai sus. Una din aceste zile va fi restilizată versiune a noilor prețuri. Se crede că diferența Solaris / Rio va crește și mai mult.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


În „Rapid“ Cehă este aceeași problemă ca Mondeo: ne-am așteptat prea mult. Mașina sa oprit pe banda transportoare, așa cum au fost noi, și ca și cum deja și utilizat.


Nu adăugați la popularitatea de prețuri ridicate de bază și chiar mai mare - pentru echipamente suplimentare. Da, Rapid plimbari frumos și minunat rulitsya, el are un portbagaj imens, și el a fost atât de solidă. Dar, peste drum într-un stand ar trebui să KIA Rio, care este un pic mai rău, și o sută mai ieftin.


Adiacent la uzina VW este proiectat pentru troynichok: Peugeot-Citroen-Mitsubishi. două sedan și două vehicul off-road produs acolo. Ei bine, ca un „produs“. Plant mai inactiv din cauza cererii reduse, Peugeot și Citroen încearcă să încurajeze clienții să reduceri, dar într-un fel fără nici un rezultat. Vânzările au continuat să fluctueze la nivelul de eroare statistică.


sedan Citroen C4

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


Conceput inițial pentru piața chineză, C4 Sedan a venit și se potrivesc noastre: materiale plastice moi, chic franceză, izolare elegantă, suspensie moale. Dar un calcul greșit PSA totul ruinarea: sedan timp C-Class a mers pe piață. Piața vrea trei căi. Este de dorit ca mic. Și mai ieftin.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


După moartea rușinoasă a Volga Siber, Bo Andersson (foarte!) Decizia voită a recunoscut producția de autoturisme proprii modele GAZ nepotrivite și a dat transportorul cu cele din această înțelege ceva. Deci, pe malurile Volgăi a venit VAG.
În magazinele de gaz printr-un ciclu complet de a merge două modele Skoda si VW. C Motoarele localizate: Import turbo cu 1,2 TSI pentru modelele noastre sa schimbat într-o atmosferă de 1,6, care va fi asamblat in Kaluga.


VW Jetta / Skoda Octavia / Skoda Yeti

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

O altă plantă foarte vechi, care a fost cunoscut anterior ca „Avtoframos“, iar acum se numește «Renault România.“ De fapt, se întâmplă doar două modele - Duster și său geamăn Terrano. Metoda SKD face încă Fluence, finisaj din părțile vechi ale stocurilor Logan si Sandero.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


Duster altă zi a cunoscut o restyling, dar cu greu a crescut. Deși echipamente high-end mutat peste semnul critic de 918 de mii de ruble. Cu toate acestea, este mai popular decât alte interne Renault - Logan si Sandero. Dacă crossover de diverge circulație a 20 305 de unități în șase luni, hatchback-ul - 13 468 buc.

clusterului foarte-foarte veche, numărând de la construcția Unional de VAZ. Acum, AvtoVAZ - o parte din alianta Renault-Nissan, o alianta, astfel încât acestea se pot bucura fără piedici. Adiacent, ramura principală, care merge Lada 4x4, Granta și Kalina, are o bandă transportoare sub ansamblul mașinii pe platforma B0. Partea - sub nume propriu Lada, o parte - Renault si Nissan.


De fapt, dintr-o singură componentă Togliatti colecta cât mai mult de 6 modele: Granta / Kalina și twin Datsun on-Do și mi-Do, și Lada Largus / Renault Logan, Sandero / Nissan Almera, reprezentand, de fapt, o variație de unul și aceeași mașină, dar în diferite tipuri de corp.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


Bătrânul MCV Renault Logan într-un ambalaj Togliatti. Primele mașini de fabricație experiență în platforma B0 - și experiență de succes. vânzări Largus înainte de modele originale VAZ: Largus foarte puțin inferioare popularității „Kalina“ și depășește „Prioritate“ pentru toate tipurile de corp. După venirea lui Bo Andersson, masina a primit o versiune exclusivă a Crucii - cu folie de plastic protectoare a la crossover.

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor

mașini străine de asamblare internă privire de ansamblu, de producție și a prețurilor


Proiectul lungă suferință și o plantă suferă. Niva a fost odată ce proiectul a fost numit AvtoVAZ și VAZ 2123. Apoi a văzut americanii dat seama că pentru a avea succes, au intrat într-o co-producție cu AvtoVAZ și platformă deschisă. La un moment dat, la aceeași plantă colectată vechi Opel Astra sub numele de Chevrolet Viva, dar în cele din urmă a câștigat întregul transportor Niva.


Popularitatea modelului scade de la an la an, nu se așteaptă o schimbare. La anul trecut la Moscova Motor SP a arătat generație Niva al II-lea, iar apoi criza a izbucnit, americanii au retras din piața noastră, și GM-Avtovaz a rămas în uitare. Dezvoltarea înghețate, activitatea pe al doilea „Chevy Niva“, de asemenea. Ce s-ar întâmpla în continuare - este necunoscut.


În același timp, ne-am întregesc sondajul nostru. Da, România încă se colectează și BMW cu KIA (Kaliningrad „Autotor“), dar nu și scara, și asamblarea SKD și, astfel încât condiționată vorbesc de ea ca producția de câteva tare.

Nissan incepe sa se dezvolte site-ul în Izhevsk, dar până în prezent vânzările Sentra și Tiida fluctuează la nivelul de eroare statistică. Precum și noul „Ford“ în Tatarstan. În ajunul crizei, americanii au lansat o fabrică acolo sus pentru a elibera EcoSport crossover trapa Fiesta, dar circulația trist.