mașini sincrone
Mașina sincronă - este o mașină alternativ curent electric, viteza rotorului este egală sau un multiplu al frecvenței de rotație a câmpului magnetic învârtitor în golul creat de curent înfășurarea armăturii. Principiul de funcționare a mașinilor sincrone se bazează pe fenomenul de inducție electromagnetică în interacțiunea câmpurilor magnetice.
Dispunerea generală a mașinilor sincrone
Componentele principale sunt armătura mașinii sincron și un inductor (bobină de excitație).
Anchor reprezintă una sau mai multe înfășurări de curent alternativ. În cazul motoarelor Curenții furnizate armătura, creând un câmp magnetic rotativ (așa-numitul câmp reacție armătură), care se cuplează cu domeniul inductor, și astfel are loc conversia energiei. În domeniul reacției generatorului armătură generează un curent alternativ indus în înfășurarea inductorului armăturii.
Inductorul constă dintr-un pol - electromagneți de curent continuu sau de magneți permanenți. Inductoare mașini sincrone au două modele diferite: saliency sau neyavnopolyusnuyu. Saliency diferă prin faptul că polul pronunțat și au o structură similară cu polii mașinii de curent continuu. Când structura neyavnopolyusnoy excitație înfășurarea este plasată în fantele miezului inductorului, este foarte similar cu înfășurarea mașinii rotor asincron cu rotor bobinat, cu singura diferență că spațiul rămas între polii, conductorii nu sunt umplute (așa-numitul dinte mare). Structuri Neyavnopolyusnye utilizate în mașinile de mare viteză, pentru a reduce stresul mecanic pe stâlp.
motor sincron
Principiul de funcționare al motorului sincron bazat pe interacțiunea câmpului magnetic alternativ de rotație al armăturii și câmpul magnetic permanent de poli inductor. De obicei, o ancoră situată pe stator, iar inductorul - rotorul. În cazul motoarelor puternice în electromagneți (curent alimentate prin contactul culisant cu rotor) sunt utilizate ca poli în low - magneți permanenți. Există, de asemenea, așa cu care se confruntă de proiectare a motorului în cazul în care ancora este situată pe rotor și inductor - stator (în motoarele mai vechi, precum și în mașină sincronă criogenică moderne, în care înfășurările de excitație sunt utilizate supraconductori)
Motorul necesită accelerare la începutul vitezei sau frecvența de rotație nominală înainte de a putea funcționa independent. La astfel de viteze câmpul magnetic rotativ al armăturii se cuplează cu câmpurile magnetice ale polilor inductor (când bobina este situat pe stator, se pare că un câmp magnetic rotativ armătură (rotor) câmp fix relativ constant al inductorului (stator) se rotește dacă inductorului pe rotor, câmpul magnetic rotativ poli de inductor (rotor), fixat în raport cu câmpul magnetic rotativ al armăturii (stator)) - aceasta se numește „a intrat în sincronism.“ cu motor suplimentar (de obicei asincron) este utilizat de obicei pentru a accelera la viteza nominală. Deoarece se folosește aceeași frecvență de pornire atunci când frecvența curentă creșterea treptată armatură de la foarte mici la valori nominale.
Viteza de rotație (r / min) motorului sincron este direct legată de frecvența raportului de alimentare cu curent,
în cazul în care - numărul de perechi de poli ai mașinii.
Motoarele sincrone au sarcină capacitivă, prin urmare, utilizat în mod avantajos pentru a compensa sarcina inductivă (putere de corecție factor). Motoarele sincrone sunt utilizate în cazul în care nu este nevoie de frecvente de pornire / oprire și control al vitezei (de exemplu, în sistemele de ventilație).
generator sincron
De obicei armătura este un generator sincron stator și inductor - un rotor. Inductorul este furnizată prin perii de curent continuu, rotorul este rotit, creând astfel un câmp magnetic rotativ, sub efectul care este indus în armătura de curent, care este dat la rețea alternativ.
Frecvența generat curent (Hz) este direct legată de viteza rotorului (rot / min), prin relația:
în cazul în care - numărul de perechi de poli ai mașinii.
Varietatea de mașini sincrone:
Hidrogenerator - evident pol generator sincron pentru generarea energiei electrice din turbina hidraulică (la viteze mici).Compensatorul - mașină sincronă electrică (în cele mai multe cazuri neyavnopolyusnaya) concepute pentru a genera putere reactivă (este un motor sincron este de mers în gol, generarea de putere reactivă este reglată inductor curent de excitație lichidare).
De mașini asincrone, sincrone
Asynchronized sincron mașină - mașină diferită sincron având multiple înfășurări de excitație și astfel permițând moduri asincrone de funcționare (adică, astfel încât câmpul electromagnetic în întrefier și rotorul se rotesc cu viteze diferite). Aceasta este o dezvoltare internă unică, ideea care datează din anii șaizeci ai secolului XX. Principalul lor avantaj - o stabilitate ridicată (adică nu se încadrează în afara tranzitorii sincronism și condițiile de funcționare dificile), precum și posibilitatea de modul normal de funcționare a consumului de energie reactivă profundă susținută care nu poate fi realizat în mașini sincrone convenționale din cauza pierderii lor de sincronism, și dacă stabilitatea și poate fi realizată (așa cum sunt implementate, de exemplu, folosind complex, de mare viteză sisteme de reglementare puternice), un astfel de mod este anormal din cauza supraîncălzirii a înfășurărilor (mai întâi lea rând, în zona de capăt a miezului statoric).
Site-ul creat în sistemul uCoz