Mașini complet izolate

Alo Povestea mea despre ceea ce japonezii nu fac zgomot de izolare, la toate. După o jumătate de an a bobinelor de pe ASX, am dat seama că este necesar să se facă o izolare fonica completă, pentru că nu se poate trezi pentru a merge la nu motorul este cald (răcnește ca bomfaier taiat fier pe lemn) și 100 km \ h vorbesc în cabină era de nesuportat (era necesar să se strige, cu voce tare pentru a face muzica, ci din cauza muzicii și zgomotul de fundal conversație puternic transformat într-o mizerie).
Prin urmare, am fost menit să facă izolare fonica auto.
Am adus 20 mp grad splenitis izolare fonica 4 mm. foaie de izolație 24 vibrație 0,5 * 0,8 * 1,5 mm. A avut de a cumpăra un litru de white spirit, de calibrare cu role, doar în cazul în care, a luat banda și banda electrice, atunci va spun de ce am făcut luat-o.
Deoarece mâncărime cel puțin ceva de-a face imediat am început să ușă. și spre surprinderea mea am Șumilov patru uși 8:00 (pentru că prima dată a făcut totul, dar înțelege ce și cum să clei). Am încălzit plăcile de vibrații la soare sau pe o capota fierbinte degresare toate suprafețele. Puneți primul strat de vibrație din interiorul complet la ușă, apoi vibro închide găuri tehnologice și m-am întors la fiecare ușă, un subwoofer mic (= Un top am pus splenitis, a pus înapoi piele, și așa mai departe cu usa kazhoy. Usi de zgomot, muzica full-time a devenit un asemănare difuzoare scumpe și a căror puritate și putere la cel mai înalt nivel (să zicem, la o dată dorința de a schimba o muzică full-time a fost pierdut la momentul). masina a fost imediat 10 cai putere (=
Apoi, a trebuit să aștepte o săptămână pentru că am fost de gând să prietena mea la țară să se relaxeze timp de o săptămână, și, în paralel, pentru a face o mașină completă, dar am găsit timp și de zgomot are arcuri roții din față cu conductă sub ștergătoarele de parbriz (mâini care senzație de mâncărime). Dulapurile mai murdar lucru, deșurubați, scoate, se spală, Stick, pus înapoi, în cele din urmă se spală de pe terenurile de murdărie și tot ce este acolo sub roți, dar există și semnul plus: I unsa șuruburi din grafit, pentru viitor, care ar fi nuci să ia mai ușor.
Cu conductă a avut probleme de când executați în jurul valorii de masina din fata a capotei și kleish. Nu am găsit cheia 10 și nu am putut desface mecanismul unui om de serviciu, el a trebuit să urce ca un șarpe sub ea, dar rezultatul este acolo.
Am așteptat, am așteptat, mâncărime, dar nu se poate, va trebui să așteptați.
Și mult-așteptata excursie la țară duminică seara. Am odihnit cu un prieten pentru a obține puterea, și a fost de 10 ore și să mănânce un mic dejun delicios de fete noastre preferate, am început să lucreze.
Am inceput cu o analiza complet cabina, pe care am discutat timp de o jumătate de oră (și în mod ideal progresat), în fotografia de mai jos puteți vedea acoperișul fabricii și Shumka (două bucăți de lână), a fost cel mai dificil de a trage afară rămășițele. și când a fost făcut, am luat o sticla cu pulverizator umplut la spirt alb și a început pulverizarea în jurul cabinei de pe fierul de călcat.
Am fost chemat să mănânce casnică noastre viteazul, ne-hrănite supa, a lăudat, a spus ceea ce suntem bine. Și am început să câștige puterea, ne-am dus să se aplice de izolare a vibrațiilor, deoarece am fost un pic calculat greșit cu foi care au avut puțin pentru a salva în acele locuri în care este posibil, (deoarece este suficient pentru a vibrațiilor cu 70% părți care ar elimina vibrațiile), și, probabil, a fost acoperiș (=. Deci, punând toate foile am început izolarea fonică, toate au dus la cei morți și nu a vrut să vină unstuck lipici-l în jurul cabinei cu vibro 3 ore ..
Mai mult, cel mai rău lucru. Build! Începe imediat sa ridicat în picioare, în spate cu încăpățânare nu a vrut să se ridice la locul, dar când ne-am nu am vrut să răsuciți șuruburile (Datorită japonezilor, care este special tăiate din partea de jos a unuia dintre șuruburile care sunt defilat în a). Rezultatul este că prima zi, până când prietenul meu a transformat 6 șuruburi și a încercat să le pună în locul lor a venit temen.Ya în acest timp covorul pus înapoi și a pus toate clipurile, în general, până când am asamblat complet tot bietul om a luptat salon cu aceste șuruburi teribile. Decizia a fost luată cu durerea în vocile de predare pentru astăzi și mâine să continue, iar în dimineața despre miracolul de 5 ori toate șuruburile incluse (Datorită WD-shke pentru ea), și eu termin ceea ce a uitat să introducă în salon (scaune și alte LABUDA). După colectarea masina, am fost foarte bucuroși, dar nu uitați că există încă capota, apoi o jumătate de oră de lucru, iar capota este gata, dar pe hayon, dar există foarte puțină muncă, pentru că nu se poate face greu. Rezultat fericire bucurie. Cunoscutul, de asemenea, este o afacere bună. Mașina a fost liniștită, lovind o gaură auzit un bas mic ca basul din coloanele de pe trunchi de viteză se pierdu, roțile au început să se joace frumos pe drum. Masina a primit 30 de iepe din partea de sus (desigur, o glumă, dar fabulos senzație.)
Vă sfătuiesc pe toți să facă, care nu au nici o izolare fonica.
Datorită ajutorul prietenului meu pentru tot ajutorul de bază, prietenele mele pentru răbdare și tăcerea și mâncare bună.
Site-ul mitsubishi-asx.net întrebări frecvente pentru furnizarea de izolarea fonică completă a mașinii.

Și acum foarte povestea despre motivul pentru care am cumparat cu succes bandă electrică.
Am cosite peluza a doua zi și a lovit accidental o masina de tuns de sârmă și a rupt în jumătate.
Apoi am început să deschidă sârmă, ori și înfășurați a fost nevoie de banda adezivă și nu, ghici cine a îmbunătățit situația, și un pic sa vindecati, nu am dokos de gazon până la sfârșitul anului și să ia o pauză. În aceeași colegii zi trata în gât, dar tratamentul nu da drumul până noaptea târziu începând de la ora cinci seara, deși colegii dormit vesel timp de șapte ore, și așa mai departe până dimineața și am așteptat să-l și așteaptă un rezultat în 2 sa dus la culcare.
Fotografia de mai jos este atașată (=