Maserati a murit 2018 2018 fotografie, preț, video, caietul de sarcini Maseratti Ghibli
Atunci când este privit din mașină din față privire mai degrabă sumară pentru a determina care aparține familiei de Maserati: marca grila radiatorului false, realizate în stilul tradițional de „gura de rechin“ poartă cu mândrie logo-ul familiar. Barei de protecție completează conducta inferioară și luminile compacte care au primit umplutura ultramodernă - biksenon activă.
Care curge lin capota, împreună cu arcade roți puternice dat în mod clar să înțeleagă că mașina are o performanță dinamică și uimitoare viteză. Partea din față a inginerilor de automobile si designeri au câștigat cele mai înalte onoruri - așa cum sa dovedit elegant, carismatic, original și ușor de recunoscut la o dată.
Există ceva pentru a surprinde și din spate - hrana pentru animale a primit lumini elegante (are, de asemenea, un set de LED-uri avansate), capacul portbagajului practic. Notă designul original al barei de protecție, cu intersectându sale nervuri verticale și sistemul de evacuare a duzei despicată care furnizează motorul original coloană sonoră de rulare.
Nu există un aspect mai puțin impresionant și noua latura sedan: contururi extravagante, dinamice sunt fascinante. Acest lucru este de înțeles, deoarece sedan italian frumos a fost creat de către profesioniști cu experiență, bazate pe cele mai bune practici și cele mai bune evoluții ale companiei.
Atunci când este privit din lateral dintre cele mai impresionante ușile din spate cu eleganță ridicandu-se linia pervazul ferestrei. Elementele decorative sunt de asemenea folosite pentru a aroma: convexitate și vyshtampovki face mașinile vizual mai larg. În plus față de efectul vizual, iar elementele laterale întrebuințări practice: acestea pot Gibli coeficient aerodinamic Cx este de 0.31.
Producătorul italian a avut grijă și că mașina este în deplină concordanță cu dorințele potențialilor cumpărători în alegerea opțiunilor de culoare dorite: alegerea la dispoziția întregii 14-ty! Diferite culori. Cu toate acestea, cel mai bun oțel de vânzare în toate cele patru: clasic alb și negru precum roșu și azurie.
Compania a furnizat și prezența unui mare selecție de alte componente destinate individualizare. Roata pentru sedan selectat ținând cont de caracteristicile respective ale unităților de putere: pentru Maserati Ghibli Maserati Ghibli Diesel si benzi de rulare de bază sunt 235/50 R18. Un mai puternic Ghibli S, precum și cu tracțiune integrală S Q4, montat frontal anvelope 235/50 R18, spate - 275/45 R18, a venit cu jante din aliaj de 18 rază. Opțional, cu condiția de cauciuc oferă un profil redus, proiectat pentru drive-urile 19, 20 și 21-ecartament.
caroserie exterioară a noului sedan italian a lăsat impresie foarte pozitiv: luminos, auto originale, agresiv și elegant, este destul de capabil de a face viața dificilă pentru oricare dintre concurenți.
limuzinelor de lux de așteptat, artizanale îndeplinește - diferite de masina high-end nu se poate aștepta, având în vedere în special impresia făcută de exterior. Atât scaunul din față sa dovedit a fi confortabil și convenabil: scaunele pentru șofer și pasager, în plus față de planul gândit-out bine, oferă suport lateral excelent, echipate cu acționare electrică, permițând să efectueze ajustarea în 8 direcții, precum și setările de memorie (în cele mai scumpe Decupați).
Toate instrumentele sunt perfect lizibile, oferind șoferului toate informațiile necesare pentru a gestiona masina în situații diferite, în trei spițe volan multifuncțional are capacitatea de a configura driverele sub orice construcție - este conceput pentru a regla adâncimea și înălțimea. Consola puternica centrala este decorat cu ceasuri de marcă, sub care este 8.4 inch. touch screen - utilizarea acestuia se efectuează controlul sistemului audio, aparat de aer condiționat, hărți de navigație și afișează imaginea transmise de aparatul de fotografiat.
Pe tabloul de bord sunt aranjate tahometru și vitezometru, precum și multifuncțional de 7 inch. monitor. Partea din față a tunelului auto separa volumul, formând astfel două carlingii. Suprafața tunelului finisat din lemn, schimbator de viteze transmisie automată cu 8 trepte este foarte convenabil - conducătorul auto va trebui să-și petreacă un minim de efort pentru a comuta unelte.
În ciuda pretențiilor producătorului că al 2-lea rând de scaune este un pat de trei, poate găzdui confortabil aici doar doi pasageri - chiar canapea de formare realizate de două locuri. Împiedicați de pasageri confortabil mijloc și un tunel de mare de transmisie - stai confortabil doar copil poate aici. Cu toate acestea, ceilalți doi pasageri obține o potrivire incredibil de confortabil conditions- cu adevarat regal, precum și o cantitate mare de spațiu pentru picioare. Singura caracteristică a mașinii salon care poate oferi disconfort mare pentru pasageri, este înclinat, tavan jos.
Folosit pentru materiale de finisaj interior de foarte buna calitate - piele naturala de diferite culori, pe care le acoperă scaunele din față, dacă se dorește poate fi carduri de ușă obtyanut, bord de top, precum și aproape toate disponibile (și care sunt adecvate în acest scop) a suprafeței. aluminiu Rata decorativ, fibra de carbon sau lemn. În general, interior sa dovedit, calitatea incredibil de chic construi - la un nivel ridicat. Observați și numărul foarte mare de diferite sisteme care pot fi stabilite în mod opțional.
performanțe remarcabile a noii capodopera de la Maserati prevede utilizarea mai multor baze mai scurte model mai vechi Quattroporte. Prin urmare, a moștenit Maserati Ghibli și suspensie independentă - în față, folosind pârghii duble laterale cu schema din spate braț 5.
Modelele de bază sunt cu tractiune spate, dar nu uitați unitatea S Q4 cu tracțiune integrală, care vine cu Intelligent Ghibli AWD - transmisie, proiectat pentru distribuția cuplului (în funcție de condițiile). Transmisia este instalat automat numai. 8-viteza de transmisie automată de la deja a câștigat o reputație bună a companiei ZF, are cinci moduri de operare: Auto Sport, Auto Normal, Manual Normal, Sport Manual, precum și I.C.E. (Control sporit și eficiență). Steering posedă în mod natural pompă hidraulică puternică, care este capabil să schimbe presiunea independent de viteza.
Rețineți că, în producția de caroserii sunt utilizate pe scară largă de diferite tipuri de oțel și aluminiu, care este folosit pentru fabricarea ușilor și a capotei. Datorită acestui fapt, precum și alte stratageme menite să reducă greutatea de automobile, aceasta este doar o greutate proprie de 1810 - 1870 kg (în funcție de motoarele electrice aplicate). În același timp distribuția maselor este întotdeauna ideală: 50:50.
Noul sedan italian a fost destul de modest linie a grupului propulsor format din doar trei motoare: unul diesel si doua pe benzina. Cu toate acestea, cererile de motoare în termeni de putere nu, probabil, astfel încât producătorul a considerat extinderea în continuare a gamei de modele nepractică.
- motor pe benzina instalat pe Mazerati Gibli reprezintă 3,0 l. Benzina V6 Twin Turbo (330 CP 500 Nm). Acesta accelerează sedan la 100 km / h în 5,6 secunde. la viteza maximă 263 km / h. La motor pe benzină komborezhime consumă 9,6 litri. atunci când de conducere într-un mediu urban - aproximativ 14 de litri.
- 3,0 litri. V6 diesel (275 CP 570 Nm) accelerează mașina până la prima sută în doar 6.3 secunde. permițând o viteză maximă de 250 km / h. Cu o astfel de capacitate considerabilă în special a surprins declarată de producător pentru consumul de combustibil al motorului diesel: în timp ce de echitatie într-un sedan komborezhime necesită mai puțin de 4.9 litri. de combustibil la 100 km. drum! Cheltuielile de oraș a crescut la 7,8 l, obținem un consum mediu de aproximativ 6 litri.
- Merita motor individual lauda proiectat special pentru asamblarea S - 3,0 litri pe benzină de înaltă performanță. V6 Twin Turbo (410 CP, 550 Nm). Incredibil motopropulsor puternic oferă sedan sport cu adevarat performanta atletice - accelerează fulger mașinile rapide la primii 100 km / h in doar 5.0 secunde, atinge o viteză maximă de 285 km / h. Cu toate acestea, acest lucru nu limitează - sedan cu tractiune integrala cu acelasi motor, accelerarea primul la 100 km / h pentru 4,8 secunde, în curs de dezvoltare o viteză maximă de 284 kilometri pe oră. Motor ca unități de putere anterioare, pentru clasa este foarte economic, consumând 7,7 (7,8) litri. la deplasarea pe drum, și 15 (15,2) l. în oraș.