maselor nesuspendate
In acest articol voi discuta despre ce masele nesuspendate și de ce este atât de important pentru producătorii de a le reduce.
Primul - o matrice de noduri, bazate pe suspensie, ea a răsărit în masă. Acest motor, cadru, plastic etc. - în general, tot ceea ce este susținut de suspendare.
Al doilea nesuspendate - o serie de noduri care nu se bazează pe suspensie.
Pentru a face mai ușor de înțeles conceptul de masă nesuspendate, imaginați-vă o motocicletă, scos din suport și aranjate vertical. Când călărețul sta pe bicicleta, arcurile sunt comprimate sub greutatea greutății sale. Toate unitățile de motociclete, se deplasează conducătorul auto de îmbarcare și de compresie sunt arcuri masei suspendate, se deplasează cu suspendare. Toate celelalte noduri care nu se misca, sunt masele nesuspendate - ea roți, pneuri, frâne, etc.
Tot ceea ce vezi în această imagine, face parte din motocicleta de masă nesuspendate
Apoi, probabil, ai venit întrebarea - în cazul în care, în acest caz, este necesar să se atribuie suspensia în sine? Pentru simplificare, se presupune că o parte a brațului inferior (suntem acum pe puntea din spate), situată dincolo de punctul de amortizor de șoc, se referă la masa nesuspendate, iar partea care se află în fața punctului de fixare, se referă la masa suspendată. Jumătatea de jos a amortizorului - la nesuspendate superioară - un arc. În cazul suspensiei față - partea mobilă se referă la masele nesuspendate, fixe - pentru arcuit.
De ce aceasta se plătește o mulțime de atenție?
Să presupunem că pentru o groapă drum, și am ajunge în ea nesuspendate creșterea în greutate impuls pe măsură ce încep să se miște. Mărimea acestui puls este proporțională cu masa nesuspendate. Impulsul creat de nodurile nesuspendate, crește sarcina pe suspensia în timp ce pe bicicleta arcuri suspendate noduri transmise mai multă forță, pentru a influența activitatea lor.
Un alt aspect important în problematica maselor - momentul de inerție care apare atunci când călărețul vrea să transforme bicicleta. Greutatea mai nesuspendate - cu atât mai mare motocicleta „cred că și rezista“, înainte de a catadicsit să se aplece în turn.
Și toată punctul de designeri este de a maximiza facilitarea elementelor nesuspendate în raport cu izvorât - această relație este chiar mai importantă decât valoarea maselor nesuspendate. În cursul sunt toate tehnicile care pot fi utilizate în producția de serie: instalarea etriere de frână ușoare, discuri de frână petală, roți din aluminiu forjat, care sunt mai ușor de turnat, etc.
O anumită creștere a masei suspendate cu nodurile respect nepodressornyh.
Cum ar fi Honda Goldwing.
El are o masă foarte mare de unități suspendate, mult mai mult decât multe motociclete. În acest caz, masele nesuspendate aproximativ la fel ca și cea a altor motociclete.
Este un păcat că am râiei pentru a reduce masele nesuspendate nu este deloc dorință. Și se simt foarte mult neregulile.