Marea și scrisorile de trăsură conosament

În prezent, două tipuri de documente de transport utilizate în transportul maritim - factura marină de trăsură și o scrisoare de transport maritim. Și aceste documente de transport sunt fundamental diferite.

În prezent, două tipuri de documente de transport utilizate în transportul maritim - factura marină de trăsură și o scrisoare de transport maritim. Și aceste documente de transport sunt fundamental diferite.

I. Marin conosamentul.

Punct de vedere istoric, că, pentru înregistrarea de transport maritim inițial și este încă folosit propriul lor tip de document are propriile sale proprietăți absolut unice. Este vorba despre un document numit un conosament. Conosament, ca un cuvânt de origine străină, precum și în principalele limbi europene, sună cam la fel, de exemplu: în limba spaniolă „Conocimento“, un francez „Connaissement“, în limba germană - „Konossement“. Datorită faptului că engleza este limba standard utilizat pentru documentare în transportul internațional de mărfuri, scrisoare de transport maritim utilizează numele în limba engleză. Versiunea în limba engleză sună ca „conosament“. Unicitatea conosamentului (conosament) este în diversitate de specii și lățimea de funcții pe care le desfășoară în sine.

Este un document care dovedește existența contractului de transport. Acesta conține toate condițiile de bază ale acestui acord.
Ea are o funcție de „încasări“ - un document care confirmă că mărfurile au fost luate de către transportator (armator) care urmează să fie transportate în cantitatea și calitatea specificată în cuprinsul acesteia.
Este o garanție care dă dreptul de proprietate cu o greutate specifică (document din titlu). Acest lucru se reflectă în faptul că conosamentului la preciza în special în sarcina sa pot fi vândute, cumpărate, se face referire la anumite condiții la o altă persoană, și fără a necesita mișcarea fizică a mărfurilor.

Principalele tipuri de conosamente.

Negociabil factura de trăsură (factura de trăsură negociabil) - proprietarul lotului poate dispune de bunuri, care încă nu au ajuns în port, și este pe drum. conosamentele negociabile pot fi vândute, cumpărate, pus într-o bancă, etc. Atunci când se face o astfel de conosament este obligatorie de intrare ștampilată „Ordinul lui John Doe.“ Prin proiectul de lege negociabil de trăsură pentru a trata un purtător de mandat și conosamente.
factura nenegociabil de trăsură (factura nenegociabil de trăsură) - un conosament, în care destinatarul a determinat cu precizie și devine el însuși bunurile.

In functie, de cine exact va fi destinatarul mărfurilor, lotul este:

Nominal (factura direct de trăsură) - destinatarul mărfurilor este o persoană juridică sau fizică pe al cărei nume conosamentul.
Un (proiect de lege la ordinul de trăsură) ordine - linia de jos este faptul că expeditorul sau destinatarul poate determina ( „trimite comanda“ sau „ordin al destinatarului“), ceea ce este al treilea partid pentru a trece conosamentul. Pentru aceasta este proiectul de lege de aprobare trăsură (aprobare).
Purtător (factura purtător de trăsură) - mărfuri în portul de destinație este transmis purtătorului conosamentul.

Linear (Shuttle), un conosament (factura linie de trăsură) - eliberat de transportul de marfă pe navă care călătoresc pe un program prestabilit, cu opriri la anumite porturi, dane desemnate (transport maritim liniar).
Marfă (charter (factura charter de trăsură)) conosamente - este aranjat pentru a transporta în curs de desfășurare neregulat (de transport maritim cu nave tramp). Realizarea conform contractului de transport de marfă pe care se află partea expeditorului sau reprezentantului său (navlositor) și Carrier (navlositor), în cazul în care navlositorul prevede un navlositor pentru o parte taxă a navei, întreaga navă sau mai multe nave simultan pentru una sau mai multe zboruri pentru transportul de marfă, pasageri și bagaje.

În funcție de faptul comentariile transportatorului privind calitatea și cantitatea bunurilor sau în care nu există, conosamentele sunt împărțite în:

„Clean» (factura curata de trăsură) conosamentului - ambalaje deteriorate, ambalarea mărfurilor nu este găsit. starea cantitativă și calitativă totală a mărfurilor specificate în scrisoarea de trăsură.
„Proiect de lege nu este curat» (claused) de trăsură - un conosament este emis cu rezerve în cazul unor defecte în ambalaj, marfa containere și alte observații cu privire la calitatea mărfurilor.

În funcție de regimul global de transport:

Drept proiect de lege de trăsură - se eliberează pentru transporturile din port în port.
Conosament (conosament) - întocmit în tranzit, care trece prin sistemul multi-modal, cu transbordare de la un mod de transport la altul, în cazul în care transportul maritim ocupă doar o parte a traseului.

În funcție de când bunurile primite de către operatorul de transport:

Conosament (transportate la bord conosament) - atunci când a emis deja încărcată pe o navă de marfă.
Conosamentul pentru încărcarea la bordul navei (primite pentru expediere) - întocmite pe mărfurile destinate pentru încărcare la bordul navei, dar nu a fost încă expediate și protejate.

Legea de bază care reglementează transportul maritim include:

În documentele de mai sus stipulează, ce date ar trebui să fie incluse în mod obligatoriu în conosamentul. Și anume:

numele transportatorului și amplasarea acestuia;
numele portului de încărcare în conformitate cu contractul de transport de mărfuri pe cale maritimă și data primirii mărfii de către transportator în portul de încărcare;
numele expeditorului și locația acestuia;
numele portului de descărcare, în conformitate cu contractul de transport maritim de mărfuri;
numele beneficiarului, în cazul în care sunt specificate de către expeditor;
Numele mărfurilor necesare pentru identificarea mărfurilor branduri importante, o indicație, după caz, caracterul periculos sau proprietățile speciale ale încărcăturii, numărul de ambalaje sau bucăți, și greutatea încărcăturii sau altfel exprimat cantitatea acesteia. În acest caz, toate datele indicate în care acestea sunt prezentate de către expeditor;
starea aparentă a mărfii și a ambalajului acestora;
de transport de marfă în măsura în care trebuie plătită de către beneficiar, sau în alt mod de transport de marfă indică faptul că se plătește de către acesta;
timpul și locul eliberării conosamentul;
numărul de exemplare originale ale conosamentului, în cazul în care mai mult de o;
semnătura transportatorului sau care acționează în numele persoanei.

Prin acordul părților în conosamentului alte informații și rezervări pot fi incluse.

În ceea ce privește forma unui conosament, că există diferite opțiuni, cum ar fi dezvoltarea formelor implicate într-o varietate de organizații maritime, companii și asociații.

Cel mai utilizat pe scară largă formă de conosamente, elaborate de organizații, cum ar fi:

Genwaybill - o formă de baltice și a Consiliului Maritime Internaționale (BIMCO)
GGBS AWB - forma Consiliului General al British Shipping.

Procedura generală de lucru cu conosamentul:

Poisoner compilat ordinea de încărcare, care specifică numele și marca element, cantitatea și tipul de ambalaj, portul de plecare - destinație; Sursa de date și destinația mărfurilor, numele navei.
Aceasta are loc incarcarea la bord, care este confirmat de documentul corespunzător - primire Mate (primire Mate).
După trimiterea navei din portul de plecare expeditorului în schimbul primirii unui Mate este emis un conosament. În plus, expeditorul trimite proiectul de lege inițial de trăsură la destinatar.
Destinatarul primește mărfurile în portul de destinație pentru care este obligatoriu necesar pentru a arăta factura originală de trăsură, trimite-i un expeditor.

N / B. - La eliberarea sarcinii pe una dintre copiile conosamentului - alte cazuri își pierd puterea.

II. Bill Marine (Marea scrisoare de transport).

Termenul „mare Scrisoarea de transport“, în acest moment împreună, a apărut în transportul maritim, noi documente de transport:

Ocean (arma de foc la ocean; Waybill) si
waybill liniare (liner) foile de parcurs;
ea însăși o mare scrisoare de transport (scrisoare de transport la mare).

Cauzele: suprapunere Mare dezvoltarea continuă a industriei maritime, reutilarea tehnică și de a crește viteza de circulație și nu o statistică reconfortant de fraudă cu utilizarea conosamente.

document de transport proiect de lege Marine este utilizat în transportul maritim, care include o funcție de:

Documentul Funcția de confirmare a încheierii contractului de transport.
Documentul Funcția confirmarea acceptării transportatorului de marfă (armator) care urmează să fie transportate în cantitatea specificată în aceasta și calitatea.

În această mare funcție se termină scrisoare de trăsură.

Diferența principală dintre scrisorile de transport maritim (Marea scrisoare de transport) din proiectul de lege ocean de trăsură (conosament) este faptul că scrisoarea de transport maritim nu este nici dispunerea mărfurilor (nu prevede dreptul de proprietate asupra bunurilor) sau instrument negociabil. Bunurile emise la un anumit, specificat în scrisoarea de transport maritim la destinatar, în cazul în care acesta este în măsură să dovedească identitatea, și în același timp, el nu trebuie să aducă o copie originală a facturii. În versiunea actuală a înlocuirii complete a conosamentului pe scrisoarea de transport maritim este în discuție activă.