Manual privind utilizarea unui Easytronic

Manual privind utilizarea Easytronic'a

Manual privind utilizarea unui robot cutie de transmisie Easytronic.

Robotizat cutie de viteze Easytronic schimbă vitezele automat, oferind o mai mare confort și comoditate și permițând șoferului să se concentreze mai mult pe drum. De la cutii, numită automată (transmisie automată) se caracterizează prin faptul că baza unei cutii de viteze robotizate - toate aceleasi „mecanica“, dar adăugarea de elemente de acționare care deprimă automat ambreiajul și trece scena.
O caracteristică remarcabilă a cutiei de viteze „Easytronic“ este prezența funcției Start-N care transformă automat neutru atunci când porniți mașina, strângând pedala de frână.
Robotizat cutie de viteze Easytronic combină avantajele „mașinii“ (confort și comoditate) cu caracteristicile dinamice ale unei transmisii manuale și oferă un consum de combustibil mai mic decât cel al unei mașini cu o transmisie manuala.

Răspunsuri la întrebări frecvente.

1) Când opriți pentru mai mult de 5 secunde, a pus întotdeauna N (vor trăi mai mult de presă care poartă).

2) Este posibil pentru a comuta pe acoperi de la modul A la M, pe aceeași viteză poate fi pus pe N și viteza de transfer din nou în A.

3) Include transmisie poate fi prin orice metodă de pârghie în sus, în jos, la stânga, nici o diferență, atunci când transmisia inversă este uneori bat.

4) Fiecare 10-15000 să fie făcut pentru a adapta punctul de setare cu pomparea lichidului de frână, acesta va crește durata de viață a ambreiajului dumneavoastră.

5) Duratele medii clutch 100 și mai sus, în funcție de modul de a merge.

6) La frânare privind transmiterea vibrațiilor apare, este necesar să se facă adaptarea cutiei, dacă aveți mai mult, probabil că trebuie să schimbați ambreiajul (coș, disc, rulment de presă).

7) În cazul în care, în cursul mașinii stagnat, și cântărește F, și în mod constant problema persistă, este posibil ca această perie în lagărul de eliberare unitate de control, iar aparatul este în treapta de viteză, iar roțile nu se rotesc. Pentru a nu provoca tractari auto, și trageți mașina pe o frânghie la stânga a bateriei sub furtunurile pe bloc are un cap de cauciuc cu 2 inele pe părțile laterale, scoateți-l, va fi o rotiță într-o șurubelniță cu cap plat pentru a răsuciți trebuie să fie în rezistența de stronțiu Insanely, acest lucru am apăsați ambreiajul și apoi putem lua masina la serviciu.

8) Este adesea și mult să alunece pe Easytronic nu este necesar, se va reduce durata de viață a ambreiajului.

9) În timpul iernii, atunci când o mulțime de zăpadă pe drum confortabil drum de la un mod de iarnă, acesta include o viteză de 2, și nu aluneca.

10) Scapă de labagii în timpul schimbării vitezelor, nu pot scăpa de, noi trebuie să se obișnuiască cu mașina și acționați pedala de gaz, atunci această problemă nu va fi.

Scrie ceva pentru a adăuga mai mult)

Adăugată pe site de cursoare

răspunsul la prima întrebare - răspuns numărul 2 este clar, dar mega_sash scrie că este imposibil să facă acest lucru - așa că nu înțeleg până prea târziu poate sau nu!?

răspunsul la a doua întrebare - motorul de frână-Plus nu va fi, dar cred că a comuta infurie (de fapt, trage) cutii spun 2 - 1 - deci pentru mine acest lucru este adevărat, dar numai în cazul în care nu va afecta Ize - poate, altfel aș tolera mai degrabă trecerea decât pentru a schimba caseta.

Adăugată pe site de cursoare

răspunsul la prima întrebare - răspuns numărul 2 este clar, dar mega_sash scrie că este imposibil să facă acest lucru - așa că nu înțeleg până prea târziu poate sau nu!? .

Am călătorit mai mult de 45.000 km, și cu achiziționarea unui automobil este întotdeauna, acolo unde este posibil (de exemplu, pe pista atunci când accelerația și merge în jos rulează în roată liberă, sau la semafor), înainte de a opri de frânare de viteză, de exemplu, Am pus în poziția „N“. De asemenea, nu orice erori încă observat, mulțumesc lui Dumnezeu!

Adăugată pe site de cursoare

Ize nu este rănit, dar datele sunt „împinge“ un impact negativ asupra mecanismelor casetei în sine. Trecerea de tipul de acțiune cu „N“ pe „A“ și vice-versa scurgere de resurse ambreiaj, dar prelungi durata de viață a casetei. Pentru comparație, schimbați mânerul Astra costă în jur de 23-32 t.rubley; schimba caseta undeva 45-50 t.rubley - înlocuind de obicei caseta (la dealeri este de 100%) este însoțită de înlocuirea doar ambreiaj = 70-75 t.rubley.

Concluzie: A se vedea răspunsul №1 ..

7) În cazul în care, în cursul mașinii stagnat. va fi o rotiță într-o șurubelniță cu cap plat pentru a răsuciți trebuie să fie în stronțiu rezistență Insanely

Schimbarea „insanely“ pe „până când rezistența, fără a aplica o forță excesivă“ sau ceva de genul asta. Oamenii rupt în stoc Ize când să vireze șurubelnița cu toate drogurile. Pentru o astfel de consiliere nu spune vă mulțumesc.

Postat de Vaan

10) Scapă de labagii în timpul schimbării vitezelor, nu pot scăpa de, noi trebuie să se obișnuiască cu mașina și acționați pedala de gaz, atunci această problemă nu va fi.

Nu este adevărat! Labagii apar la schimbarea vitezelor în timpul adidasi de accelerație pe podea. În toate celelalte cazuri - să fie tratat cu o frână în stare proaspătă, de adaptare, cutii de geometrie, înlocuind ambreiajul. Mașina nu trebuie să pir! Obisnuieste-te la faptul că nu-l potrivi nu este necesar!

Aditiv: Cilindru principal de ambreiaj pe Ize nu sunt protejate împotriva pătrunderii apei în ea cu nisip și murdărie în timpul deplasării prin bălți. Nisip se termină în cilindru în sine și face brazde pe suprafața de plastic a cilindrului, strică garnitura pistonului de cauciuc. Acest lucru duce la pierderea capacității de a menține presiunea în cilindru sclav ambreiaj, simptomele care sunt rigide înțelegere de prindere atunci când încearcă să se deplaseze de la un semafor cu uciderea motorul și convulsie la pornirea din mers. Ca o recomandare - sau du-te în jurul valorii de bălți, sau pune elementul de securitate între bara de protecție și roata din stânga față reparat sau canelura de montaj de etanșare de pe cilindrul principal.

Postat de Vaan

8) Este adesea și mult să alunece pe Easytronic nu-l merita.

Și, de multe ori ca o dată pe lună. Un puternic în ceea ce se măsoară? Poate mai bine să scrie că performanța Izitronik nu permite mașinii să se agită. Sansele sunt bune ca uitam de viteza tuturor roților, Izzy nu permite ambreiajului să se angajeze pe deplin cu alunecare, așa că, dacă încă mai conduce roțile din spate începe să ardă, până când mirosul în cabină, și în cazuri grave, și de cracare termică în coș și pe volantul.
Noi discutăm. Drepturile.

Pe noua masina (kilometraj 300 km) a observat o problemă: atunci când treapta marșarier și eliberați pedala de frână autovehiculul începe să se rostogolească încet înapoi, cu adaos de gaz este accelerat, dar este necesar să aplicați frânele, și apoi încercați să continue mișcarea atunci minuni începe - la automatul de presă pedală de accelerație reacționează cu o întârziere mare (1-2 secunde) și brusc tras înapoi. Văzut la ieșirea din parcarea de la o ușoară înclinare. El a înscris în garanție Genser Kaluga. Prompt poate ușor la normal.

Postat de Vaan

O caracteristică remarcabilă a cutiei de viteze „Easytronic“ este prezența funcției Start-N care transformă automat neutru atunci când porniți mașina, strângând pedala de frână.

Salutări tuturor, este întrebarea.
Lăsați mașina la viteza poate, la fel ca în mecanica obișnuite?
Parcat, cutia a rămas pe A1 sau R, în picioare pe frână - și pur și simplu opriți motorul, nu? Pe frâna de mână nu poate fi setat în cazul în care nu există nici o prejudecată puternică.
Apoi, când trebuie să se întoarcă - acționând ca în citatul de mai sus.
Bine?
Mulțumesc.