Lucrul cu chitanțe woo-9 - studopediya

5.2.1. Formele de primire Blank UV-9 autorizată pentru utilizare pe o cale ferată trans-porter în calculele cu pasagerii pentru lenjerie lor de utilizare.

recipisă VU-9 formulare sunt documente de strictă evidență. primirea Blank co-valoare din două părți (frunze) de hârtie autocopiativă, desemnate de un singur număr și seria-uri.

1 foaie - cotorul - este o carte pentru capul trenului la raportul de casier taxele de timp-TION.

Fișa 2 - primire cu turcoaz plasă de protecție - dată anterior.

chitanțe de carte cuprinde 50 de probleme de încasări sau 100 de coli.

Direcțiile regionale în cazul în care codul și denumirea rutier metoda de imprimare aplicate, companie de timbru mastic nu este necesară, deoarece aceasta nu conduce la o încălcare a efectua depozite de plăți în numerar pentru clienții de transport feroviar (conform telegramei PF SA „Căile Ferate Ruse» № 3/67 din 03.10.05 a fost).

5.2.2. Formele de contabilitate in depozite (PAD) se desfășoară în evidența contabilă forme de contabilitate și raportare strictă, cusute, numerotate și semnate de către șefii de LVCHD (PAD) sau persoana Ma-ter-responsabil și ștampilate. Depozitarea safeuri semifabricate realizate LVCHD (DOP).

5.2.3. Procedura de înregistrare și de depozitare a formei chitanțelor UV-9.

Trenurile recipisă VU-9 șefi emise de pasageri (conductori cu lanț-mașini) în stația de verificare diferite taxe (contabilitate vagon depozit), în registrul cu problema de înregistrare.

Capul unui tren de pasageri, conductorul trenului remorcii sunt necesare înainte de zbor este de recipisă luchit VU-9.

Numărul de cărți încasări VU-9 sef emis sau conductor de tren atunci când vagon-lanț, determinată de numărul de lenjerie într-un tren (în remorcarea all-rut), având în vedere cerințele de întreținere ale chitanțelor pentru întreaga călătorie. cărți Nerecepționarea VU-9, emisă de șeful unui tren de călători (conductorul vagonului remorcă) cu privire la tarifele de utilaje diverse (contabilitate tren depou), înregistrate în raportul de pistă cu data și certificate prin semnătura și ștampila.

Încasări în formă de VU sef 9 conductoare emise traverse de tren, înainte de plecarea trenului din formațiune în timpul traseului ca neobhodimos-ti. În ceea ce privește fiecare carte de forma chitanțelor UV-9 șef conductor al trenului auto cu care se face în „Journal of chitanțe f. VU-9 „(a se vedea punctul. Anexa № 11).

Nu utilizați o carte de încasări în mai multe mașini.

chitanțe formă non-emise UV-9 a făcut șef al trenului în formă de contabilitate NACE-lene și a fluxului așternut f. LU-72 (sub "destinație cod stație") de Vago-on, care a emis chitanțe.

recipisă VU-9 păstrat conductorul auto în dosarul de bilete, împreună cu numerar oferit pentru utilizarea lenjeriei de pat de pasageri. Responsabilitatea pentru siguranța chitanțelor UV-9 și numerar este în vagon Explorer stand-by.

Emitere și de mână pasageri VU-9 chitanțele formular sunt efectuate concomitent cu emiterea de Menno-pasageri așternut și recuperarea costurilor lor.

Șeful unui tren de călători în monitorizarea activității echipajului verifică oportunitatea și corectitudinea și respectarea regulilor de stocare a conductorilor chitanțelor formă VU-9.

Corecțiile din încasările sunt permise. În caz de deteriorare sau primirea de înregistrare necorespunzătoare UV-9 ambele foi de încasări în monoterapie sunt încrucișate și vraja cuvântul „rasfatati“ este stampilat șef al trenului, semnătura acestuia și data. Dacă sunt luate din cărțile de primire stricate, trebuie să fie specificate daune suplimentare pentru cauza primirii.

Înainte de sosirea la punctul de formare a unui conductor de tren masina scrie pe partea din spate a chitanțelor petrecut ultimul număr de forme de recipise și deteriorate, precum și valoarea totală a plăților primite. Rădăcini consumate forme de încasări și plăți primite de acesta precum și formularele neutilizate rămase mașini stricte de responsabilitate treci Ghiduri de tren șef, care aduce date cu privire la utilizările lor, Vania în „Journal of chitanțe f. VU-9. " Trainmaster verifică astfel, numărul de potrivire de chitanțe așternut cantitate de pasageri vândute uzate conform blancuri contabile LU-72. După reconciliere, el face o intrare corespunzătoare în formă de contabilitate LU-72.

În caz de eșec al UV-9 șef încasări rămase din tren după ofițerul de zbor responsabil pentru emiterea chitanțe, imediat raportate în scris șefului de pre-acceptare.

Depozitarea bani pentru lenjerie de pat și produse de ceai

Custodia fondurilor pentru serviciile prestate se Însoțitor de tren. În aceeași sumă pentru punerea în aplicare a diferitelor tipuri de servicii ar trebui să fie depozitate separat unul de altul. Plata trebuie să fie depozitate în locuri, ceea ce exclude pierderea lor. Nu poți păstra bani în buzunarele tricouri sub saltea, între pături. La audit al trenului de călători, inspectorii au dreptul de a solicita dovada pentru a verifica fonduri. În acest caz, suma de bani trebuie să corespundă strict la valoarea vânzărilor. În cazul unei discrepanțe în valoare de produse vândute la ceea ce ar trebui să fie supraveghetori conductori sunt obligați să elaboreze o formă de declarație DR-4 să ia măsuri împotriva vinovat.