locomotiva

1. Ei bine, desigur, trebuie să fie ca rezultat al examenelor și „dreapta“
2. Acum câțiva ani am fost „privat“ trenul de la Moscova la direcția de Ryazan (poate merge acum); astfel încât pretsident nu există nici o bază de unele normotivnaya. Punctul O este teoretic posibil, dar „mor“ de birocrația, luare de mită, pierdere de timp, efort, deoarece de fapt, trebuie să schimbe legea. Poate că exagerez prea, și totul este mult mai ușor? Ar putea fi posibil să se organizeze companie și pe baza tipului său de a avea o locomotivă și nu ca individ, ci ca entitate juridică să aibă o locomotivă?

- De ce, - a spus Kozlevich - meu "lorenditrih" - o mașină bună. Dar dacă chiar și o de mâna a doua manivela furtunuri de ulei, atunci nu am nevoie de nici un „Buick“.

- Furtun, am adus, - a spus Ostap - asta este. Și e singura cale pe Adam, ce pot face pentru o parte a mecanizarea transportului. "
„-----------------------
Deci, cumpara un drezina. )

Între MSC și Sankt Petersburg, prea „privat“ locomotiva merge, Megapolis. Actual este proprietate privată exclusiv pe mașinile. Ei bine, ca să nu mai vorbim de faptul că proprietarii de Megalopolis nu este atât de departe de conducerea Căilor Ferate ale oamenilor.
: O)

Aceste trenuri - același gunoi. Compozițiile, cum ar fi, și conducătorii auto „private“ tren - a căilor ferate. Calea dofigischa acum mașinile particulare din diferite fabrici si firme - Rosneft, Norilsk Nickel și altele.

Asta mi-e faptul că „învăța și de a obține dreptul“ și „plimbare cu un tren mic propriile lor“ lucrurile nu sunt compatibile. Ei bine, daca nu esti Yakunin si Putin.
Sau, pentru a deveni un lăcătuș și să lucreze pentru unchiul său, proprietarul unei societăți-operator de transport și să aibă o locomotivă. În primul caz va fi trimis în cazul în care pentru a merge în al doilea - forțat să fie certificate conducătorii auto (și asistenții acestora, mecanici și așa mai departe.). Și în plus nu începe acolo unde vreau, dar numai în cazul în care este posibil (sau în cazul în care a fost de acord).

Complet locomotive private de acolo. Locomotivelor electrice are unele 10 (nu-mi amintesc numărul), și printre locomotive, de exemplu, multe 2TE116 butoaie taskayuzie de petrol și produse petroliere din Kirishi în Estonia (Kirishinefteorgsintez?). Recente supuse întreținere regulată într-un depozit (Gdov cum ar fi).

În general, încerc să colecteze toate scrise împreună, deoarece spune totul despre adevăr, dar precizia nu este o linie dreaptă. Eu însumi sunt un reprezentant al unui birou privat, care se află sub contract de la SA „Căile ferate rusești“ cumpără unele servicii legate de circulația automobilelor prin utilizarea unei locomotive de la punctul „A“ la punctul „B“.
1) Dreptul de control este necesar pentru orice tip de tracțiune (pe fiecare în mod individual, fie locomotiva locomotiva, tren, etc.), în cazul în care, dacă doriți să utilizați pentru calea de călătorie SA „Căile Ferate Ruse“. De fapt, există o separare a proprietății. Ie există un „public de cale ferată“ (toată infrastructura, împreună cu șine și traverse deținute de SA „Căile Ferate Ruse“) și sunt drumurile de acces din fabrică, fiecare PZHDP deținute (în acest caz, șine, traverse și întreaga infrastructură este deținută de SA „Căile Ferate Ruse“) .
Aproximativ vorbind, există o cale ferată SA „Căile Ferate Ruse“ și feroviare deținute de organizații private, obzovem „profil“ ei. Aceste două tipuri de proprietate pot fi interconectate. Ie există un anumit loc fizic (coloana cazic săgeată №, un joint izolator, cădere spirit etc.), care este limita aleea „Compania“ și începutul „căi Ferate“.
Pentru a merge pe nimic în căile „OOO“ Nu trebuie, în principiu, nimic (cu excepția instalațiilor de schi desigur :)). Numai unele formalități în formă de executare a unui document cu privire la pregătirea pentru curs „eletkrobezopasnosti“ și admiterea la locul de muncă, care este dreptul de a face „Compania“ ta de sine, și pe bună, puteți face (cost) și fără aceste formalități, deoarece această formalitate conformitatea cu normele de securitate a muncii și disciplina la locul de muncă, care se stabilește „Compania“, și aceleași controale de execuție a acestora.
Dar dacă vrei să mergi pe calea „Căile Ferate Ruse“, atunci totul începe să fie dificil. În primul rând, dacă doriți să lăsați pe propria locomotiva, este trebuie să fie echipate cu dispozitive de siguranță (ALSN, CLUB, SUD, casetofon, etc.) - lista de dispozitive de cale ferată definește, în fiecare caz, în funcție de pe cât de departe vrei să mergi. Ie pentru rutele de ieșire „de profil“ pe drum „Căile Ferate Ruse“ între stațiile adiacente locomotiva lasa nevoie doar de ALSN și un dispozitiv de comunicație fără fir în gama de VHF și HF, ca și în cazul în care de la Moscova la Adler, atunci acest lucru poate fi încă adăugate orice TSKBM, UKBM, CLUB KOH și multe alte lucruri.
În acest caz, pentru toate aceste dispozitive de siguranță există o anumită limită de timp pentru inspecția periodică a serviceability (uneori cu înțărcare de la locomotiva), iar astfel de teste pot fi acum timp pentru a face numai structura subordonată a „Căile Ferate Ruse“.
Controlați o locomotivă care circulă pe drum, „Căile Ferate Ruse“ este o persoană care a promovat pregătirea profesională corespunzătoare și au dreptul de a gestiona această specie în proiect, precum și admiterea la site-ul de tratament de raportare. După cum vă puteți imagina, toate aceste documente dă în sine „Căile Ferate Ruse“, cu „Căile Ferate din Rusia“ nu învață toată lumea gestionarea și atribuirea calificărilor necesare conducătorului auto. Ie o persoană privată sau „SRL“ este acum imposibil (nu există precedente și mecanisme) de a încheia cu contract de „Căile Ferate Ruse“ pentru formare profesională, să plătească pentru costurile de formare, trec examenele și de a obține dreptul de a gestiona. Deci, merge pentru cea mai mare parte din cauza reglementarea normelor de formare și de gestionare adoptate pentru problema angajaților săi în SA „Căile Ferate Ruse“.
Ușor se îndepărteze de la subiect și să explice cum arată. Pentru a deveni un mașinist, spun locomotiva, trebuie să obțineți un loc de muncă în locomotiva depozit „RZD“ structură în poziția de conducător auto locomotivă asistent, iar în cazul în care depozitul de locomotive se ocupă de trenurile de călători sau de navetiști, marfă sau mișcarea de manevră, vă pe situația va fi în măsură să ia vacant birou numai în cel mai mic rang (în exemplul nostru - inginer asistent șuntare

Rezumat.
a) Este mai bine, desigur, fosta URSS noastre au propriul lor material rulant și propriile lor modalități de a le folosi. Acest lucru ajută la a scăpa de mulți oficiali și probleme.
b) Pentru a încheia contracte cât mai mult posibil de a utiliza infrastructura SA „Căile Ferate Ruse“ în scopuri private, trăgând astfel munca birocrației și facilitarea atenția ei. După cum știți ajută, de obicei, pentru a rezolva unele dintre problemele controversate și, probabil, va duce la deschiderea ratei de taxare pentru eliberarea de calificare „mecanic de locomotivă“, „asistent conducător auto locomotiva“ toată lumea să-l. Și apoi se dovedește că din cele 4 elemente (pământ, apă, aer, feroviar), puteți obține dreptul de a utiliza și de a gestiona o masina, barca, avionul poate fi, dar pe locomotiva - nu ... Deși tramvai poate obține. )