Legile de bază ale comenzi cu frecvență variabilă de control - viteză variabilă
Pagina 3 din 12
La controlul de frecvență cuplul electromagnetic al motorului de inducție este dependentă de frecvența și tensiunea de alimentare de curent alternativ statorului mașinii electrice. Disponibilitatea două canale de control independente (nivelul de tensiune și frecvență) oferă posibilitatea de a realiza convertorul de frecvență în sistem - motorul asincron (IF - BP) diferite legi de control.
În cazul în care valorile indicelui de numitorii în formulele atribuite la valorile nominale (tensiune și frecvența rețelei de curent), putem scrie
Aici U1, f1 - tensiunea și frecvența invertor de ieșire.
Notând U 1 / U = y n; f1 / fn = # 945 ;; M1 / Mn = μ, obținem în sfârșit
Prin controlul motorului, în conformitate cu expresia cu sistemul magnetic nesaturat al mașinii electrice poate păstra în mod substanțial neschimbate factorul de putere, alunecare, capacitatea de suprasarcină indiferent de schimbările de viteză.
Tipuri de încărcare definesc diverse forme de tensiune interconectate de control static și frecvență.
La un cuplu de sarcină constantă
y = A sau U / f = cosnt
La putere constantă e = CMF = cosnt, aici - constanta structurală a motorului, avem
încărcare depinde adesea de viteza. Atunci când sarcina ventilatorului (s = 2), avem
2 y = f1 / 2 fn = # 945; 2
Caracteristicile mecanice ale unității, ce menține capacitatea de suprasarcină a motorului teoretic constanță în tipurile de sarcină specificate sunt prezentate în Fig. Cu toate acestea, așa cum se vede din graficele trasate în linii întrerupte E păstra constanței de suprasarcină a motorului eșuează. Acest lucru se datorează faptului că frecvența crește odată cu scăderea influenței căderii de tensiune în circuitul activ de rezistență a statorului, care în derivarea legea de control fundamentală nu este luată în considerare.
Fig. 2. Caracteristicile de acționare mecanice controlate de sistemepreobrazovatel frecvență - motor de inducție:
și - la un moment dat fix; b - putere constantă; în - atunci când sarcina ventilatorului
Prin urmare, în sistemele de acționare în buclă deschisă - tensiunii arteriale nu atinge o gamă de viteze de mare ca droop in mare parte manifestata (efectul de a schimba cuplul de sarcină a caracteristicii de antrenare mecanică). De exemplu, chiar dacă intervalul de control 6: 1 droop poate ajunge la aproximativ 30%. Intervalul de control al vitezei de frecventa a sistemelor închise, este extins la 50: 1 sau mai mult, și în unitate asincron principiu control vectorial cu până la 1000: 1 și mai mult.
Pentru a realiza principiul de control de frecvență trebuie să fie interconectate pentru a controla tensiunea pe stator a mașinii asincrone cu frecvență.
Pentru motoarele sincrone conduce expedient turbomachine să includă o relație proporțională între frecvența și tensiunea. Motoarele sincrone electrice reglate de frecvență, de obicei, efectuate cu unitatea având o putere invertor autonom (AIT).