Legalizarea body kit de putere off-road (procedura)

Bună tot timpul zilei. Ei bine, valul laminate în România?
Cele mai multe înfurie un alt atac de către stat pentru a intra în buzunar pentru cetățenii de rând. Dar, așa cum nu are unde să meargă, și de a face ceva necesar, propune comunității reprezentate prin ordin inferior legalizarea modificărilor auto.

Cum și de ce puterea de a emite barele de protecție în SAI

Cum și de ce puterea de a emite barele de protecție în SAI
Credeți că pune kitul de putere la mașină, iar acum diavolul nu ai un frate? De fapt, problemele sunt doar începutul. Cu toate acestea pot fi rezolvate. Mai mult decât atât, este legitim. Orice modificare a vehiculului ar trebui să li se permită autorităților poliției rutiere.

În caz contrar, proprietarul, pentru a instala pe echipamentul auto originale, este un violator. Dar dacă un discuri non-standard, roți de dimensiuni rezonabile și de alterare a suspensiei și frânele sunt, de obicei nu sunt plângeri, atunci suspendati in fata si in spatele piesei masive de fier servitori de-a dreptul izbitoare ale legii: nu inspecție nu poate merge cu ei, nu pentru a face acțiuni de înregistrare. Cu excepția cazului, desigur, un kit de organism nu este legalizat.

experiența personală
Sa întâmplat că am fost confruntat cu incapacitatea de a elimina masina din contul din cauza barelor de protecție electrice instalate și a mers tot drumul spre legalizarea lor. Nu a fost atât de dificil, aproape nu au necesitat costuri materiale și, în cazul în care nu neglijenței lucrătorilor MREO nu a durat mult timp.

Totul a început cu aproximativ un an în urmă, când m-am dus să treacă următoarea inspecție. Instalat în barele de protecție față și spate ale ARB nu a fost permis pentru a obține un bilet râvnit prima dată. Si pentru ca totul altceva era în ordine, am decis să ia o decizie pozitivă prin metode legale. A fost necesar să se caute urgent un certificat, care a fost luat într-una din companiile de tuning, situat relativ aproape de locul meu de reședință. O vizită a reveni la priza de putere și prezentarea lucrării râvnit a dat cartea de dorit. Și, recent, am decis să vândă mașina, și a început cele mai interesante.

INSPECȚIE nu se rostogolește
Atunci când inspectorii după inspecția radiere a mașinii a scris o declarație cu privire la „barele de protecție de putere instalate“, iar această frază a fost suficient pentru refuzul de retragere și direcția I la un expert pentru echipamente speciale și echipamente suplimentare. Apropo, am fost trimis la mai mult de unul. Toți cei care au schimbat fața mașinii sale, au fost trimise la birou. Dar eram sigur că nu avea nimic să se teamă: pentru că există un certificat, inspecție efectuat. Deci, acum totul ar trebui să fie bine. Dar, nu!
Sa dovedit că prezența cuponului de inspecție nu mă scutește de a trebui să treacă prin procedura de înregistrare a „schimbări în structura vehiculului." Fără ea, masina din contul nu va elimina. La început, sa dovedit că a fost găsit într-un certificat de grabă, care a dat lucrătorilor de inspecție punct de, de fapt, nu a emis pe barele de protecție. Adică, în loc de „barei de protecție“ a stat acolo „dispozitiv de protecție bare de protecție“, că inspectorul nu se potrivea. După cum sa dovedit, nu toți producătorii certifica produsele lor, iar această neglijare trebuie să dezlega clienților. Așa că m-am dus la compania „Britkar“, care a fost cumpărat de kit-ul, și a luat un certificat de ARB barei de protecție.

amatori DEAR
Următorul pas - confirmarea unei instalații competente. Și există două moduri: dacă ai pus kit-ul în cadrul companiei, care este certificat pentru instalarea de echipamente suplimentare (acest lucru este confirmat de certificatul), este suficient pentru a oferi expertului de traficul completat reprezentantul firmei declarație, declarația, certificatul și copii ale ordinului de cumpărare. În cazul în care certificatul pentru o astfel de activitate nu este efectuată sau setarea personal (care nu este interzis), este necesar să se ia în considerare concluziile din birourile competente (la Moscova, ne este) că modificarea nu este periculos. A doua modalitate este mult mai dificilă și costisitoare, deci cel mai bine este inițial de a cheltui bani pe instalare decât să-și piardă o mulțime de timp. Cu atât mai mult pentru premiul de bani este puțin probabil să reușească.

După declarația, declarația, certificate, confirmări sunt aprobate de către un expert, este necesar să se completeze o cerere de a modifica designul vehiculului și să semneze-l în fruntea poliției rutiere locale. În cazul meu, șeful cerut prima inspecție trecere. Dificultatea a fost că nimeni nu a fost avertizat cu privire la aceasta și trece de inspecție „pentru a acoperi.“ Desigur, s-au găsit defecte minore. Tipul lipsa de tetiere spate (bine, eu nu conduc un adult pasagerii din spate și scaunele prevăzute de multe ori), și altele asemenea. Dar TVE ma asigurat că totul este în acest caz, nu este important: pentru bara de protecție, deoarece nu este relevant. Și, de fapt, am primit o semnătură. Dar când, a mulțumit, a cerut dovezi, expert am fost doar stupefiat, „Ce este? Vreau o carte de diagnostic curat, vehiculul trebuie să fie în stare bună complet. " Și nu-i păsa că acum vorbim despre kit-ul corpului extern, mai degrabă decât starea interioară. A fost necesar să se corecteze deficiențele. Re-examinare nu a dezvăluit nimic, iar mărturia mult așteptată a fost în buzunar. Aproape. A rămas doar să-l, apoi conectați-vă la șeful (de altfel, în cazul meu, șeful așezat într-o oră cu mașina de la autoritatea de înregistrare în cazul în care expertul), și numai apoi modificați TCP. Recent - din nou în MREO. Total pentru întreaga procedură din cauza polițiști vagi explicații, cozile, și se deplasează dintr-un loc în altul, am petrecut patru zile pline. Nu de numărare ziua în care am colectat certificate și concepute cerere-declarație.

Și, în sfârșit: nu trebuie să credem că doar aici barele de protecție menționate ARB companii au fost certificate. Există vânzători și producătorii cărora le pasă de liniște clienților săi. Deci, nu ezitați să solicite un certificat și calm face modificări.

Aș adăuga că toate this- un alt capriciu și duristika a statului față de cetățenii săi. De ce?
Permiteți-mi să explic:
Dacă înainte de a le fi setat kit-ul de alimentare pentru SUV-ul dvs., și nimeni nu a fost acolo nici o întrebare cu privire la siguranța mașinii, este acum, astfel încât să puteți opera mașina dintr-o dată a luat totul certifica, treci examenul, și să facă modificări la TCP. PENTRU BANI!
Ie De fapt, se pare că: puterea instalată kit-ul de casă crește semnificativ riscul de rănire a celorlalți participanți la trafic. Scoateți-l. Pune scurgere. Încărcarea kit de forță în corp sau trunchi. Mergem la supravegherea tehnică pentru a certifica bani. Am ajuns la birou certificate. Scoateți de scurgere, a pus un kit improvizat, vom merge la MREO, Mini toate vehiculele OB, iar aparatul dumneavoastră a devenit chtoli de securitate GOOOOOORAZDO?
Ei bine, prostii este plin! Nu?