Lampa de control de încărcare a bateriei 2110, masteravaza
Se pare ca o baterie de lampă
Când lampa de avertizare de aprindere pentru baterie 2110 și lumina presiunea uleiului, este cunoscut tuturor, după pornirea motorului, ambele lumini trebuie să se stingă. Cazurile nu sunt rare situații când unul dintre luminile vor rămâne pe dacă lumina de presiune ulei, aceasta înseamnă problema cu motorul, va trebui să facă reparații, dacă lampa se aprinde bateria 2110 nu mai este atât de periculos.
Există doar două motive, dintre care, deoarece pot arde de control de încărcare a bateriei de lumină:
- Lampa bateriei 2110 este să strălucească în momentul în care ne întoarcem contactul și oprirea în momentul pornirii motorului
- Dacă acest lucru nu se întâmplă (nu în afara), atunci bateria nu se încarcă
- În cazul în care contrar nu este aprins lampa chiar și atunci când motorul este pornit, aceasta poate însemna că bateria este complet așezat
rapoarte Ghidul că bateria durează, de obicei, din două motive principale:
- bateria în sine este în afara de ordine, deci nu va deține o taxă
- Sau nu devine reîncărcată de la un generator, cu toate că mașina oferă rețelei de alimentare
Principiul de funcționare
De la început trebuie să înțelegeți cum funcționează asociat cu diagrama circuitului lămpii:
- Generator după cum știm, are un sistem de excitație mixt
- Acest lucru înseamnă că rotorul este magnetizat în ea, ci de a conduce la necesitatea de a aplica un curent la stator
- După a avut loc de excitație a generatorului, acesta atinge viteza de operare și apoi apar în înfășurarea rotorului curent de inducție, acesta este îndepărtat prin periile de carbon inel de contact, care joacă rolul colectorului (rezervor) în motoare
- Curent, după atingerea periei este ghidat în pod dioda. bateria trebuie să fie încărcat cu un curent constant, o punte de diode este utilizat în mod specific pentru acest
- De la pod un curent electric este ramificat la borna bateriei și releul
- Releul are numele său propriu, astfel încât să vorbească limba de știință RS-702, este o lumină de control al releului de încărcare a bateriei
- relee toate principiul de funcționare cunoscut: tensiunea bateriei este aplicată la bobina, miezul de fier este montat în interiorul acestuia
- Sub influența câmpului electromagnetic atrage placa de bază pentru sine decât produce deschiderea de contact în celălalt lanț
- În acest circuit, și există lumina noastră de control
- Atâta timp cât contactele sunt închise, lampa este aprins, apoi se stinge
ardere Motive bec
Este timpul pentru a merge direct la cauzele ei înșiși, cu alte cuvinte, la diagnosticul:
concluzionăm
Apropo, prețul de reparare a generatorului de obicei, costurile costuri considerabile, datorită faptului că componentele sale sunt destul de scumpe.
Deci, înainte, începe să-l în afară, trebuie să se gândească la ceea ce s-ar putea să preceadă acest defect, din moment ce ea, la fel ca toate celelalte, nu ar putea apărea de la sine:
- Amintiți-vă - probabil masina a condus într-o baltă la viteză maximă
- Și apoi în generatorul este expus la apă, poate că este pur și simplu scurt-circuitat, atunci vehiculul începe, dar funcționează numai pe baterie
- Și chiar dacă lumina este oprit, și clipește sau clipește, se aprinde la turații reduse ale motorului, atunci ar trebui să verificați tensiunea curelei de transmisie și strângeți-l, dacă este necesar
- Deoarece turația minimă a motorului la care generatorul începe să producă curent electric, pornind de la 1500, iar raportul de transmisie de la arborele cotit la roata de curea de antrenare a generatorului este egal cu 1: 2
Nu se aprinde o lampă
Să luăm acum în considerare motivele pentru încărcarea bateriei lămpii 2110 este stins:
