La Moscova, au dispărut aproape patru sute de rute, știri noi

În această săptămână în capitala de câteva sute de linii de taxiuri au fost eliminate. Astfel, autoritățile orașului au mutat în etapa finală a reformei transportului terestru. Acum, toți transportatorii privați operează sub supravegherea strictă a funcționarilor din capitala, masinile sunt vopsite în albastru strălucitor, să ia toate biletele de oraș

emoțiile lor despre anularea microbuze moscoviților împărtășesc în mod activ în rețelele sociale.

„Înainte de a merge la metrou, autobuz și taxi. Este doar un autobuz ambalate, și la fiecare 30 de minute. Anterior ușă pentru a lucra cu 40 minute înainte. Acum, bine, dacă doberoshsya timp de 1,5 ore, și niciodată nu pomnut „- indignat Kirill Ananev.

„Acum mă duc în autobuz“ 443 „la“ River Station „la Avenue Prieteniei în Khimki. Deși am nevoie să autostrada Novokurkinskoe. Dar autobuzul „662“, care mi-a luat în mod miraculos exact unde ar trebui să fie acum cu „River“ nu merge. domn Amiabil într-o vestă galben-verde a anulat luni microbuz a explicat. Întrebarea mea este acum accesibil de la „River“ la autostrada Novokurkinskoe, el a ridicat din umeri și a spus: „Uită-te workarounds. În timp ce acolo ei vor fi de acord. „Și voi, și în fața mea de așteptare pentru mufa pentru a Leningradke că“ I-662 „a mers rotund bine pe șoseaua de centură. Adio, timp pierdut“, - resents un alt pasager.

„Microbuze merge la fiecare 5-7 minute dimineața, iar prietena mea a așteptat acum 35 de minute. Ca urmare, el a mers la taxi „- indignată Alexander IG Petritskaya, precizând că acesta este un autobuz“ 456 de metri“. „Acest autobuz albastru (asemănarea de autobuz) merge ca o broască țestoasă. Ei bine, nu e pentru oameni „- a repetat aceeași Iulia Muhoryamova.

„Pasagerii vor distinge cu ușurință acum purtător legal. Autobuze Privateers unul - luminos albastru - culorile. Cabina trebuie să fie validator pentru bilete tarif urban. În cazul în care transportatorul nu oferă această posibilitate, el lucrează ilegal. Astfel de companii încalcă adesea norme de siguranță: excesul de viteză, manevră periculoasă pe drum pentru a salva, abandona sănătatea de asigurare a pasagerilor, nu emite un bilet. Conducătorii auto de transport ilegal de multe ori nu respectă regimul de muncă și de odihnă, și înainte de a merge pe linia nu trece un examen medical. Transportul MOT, de asemenea, efectuate în mod regulat, ceea ce crește riscul de accident „- citează cuvintele șefului Departamentului Transporturilor din Codul civil ca“ transport Organizator „Sergey Dyakov.

Programul „Trafic organizator“ CCU la întrebarea „NU“ lipsa de informare a pasagerilor cu privire la modificările viitoare ni sa spus că principalele noduri de transport de transfer de astăzi dețin campanii de informare suplimentare.

„Angajații din Codul civil ca“ trafic Organizator „pentru a ajuta pasagerii să navigați și să găsească alternative de oprire de transport. Angajații CCU OP vizibile în fluxul mare de călători, acestea sunt ușor de recunoscut de către vesta luminos, cu dungă „Organizator de transport“, - a asigurat serviciul de presă al departamentului.

În plus, stația de autobuz este afișe informative, spun în organizație.

Total în capitală lucrează acum 211 rute comerciale care contribuie la opt transportatori. Aceste companii, potrivit Departamentului, a confirmat conformitatea acestora cu noile cerințe referitoare la calitatea serviciului, și a încheiat contracte de stat timp de cinci ani.

„Toate rutele comerciale unice salvate. Numai rute optimizate care dublează zborurile existente transportator urban „Mosgortrans“ și companii private în baza unor contracte de stat „- a raportat serviciul de presă al Codului Civil“ Transport Organizator“.

Acest lucru înseamnă că, în cazul în care pentru o anumită direcție rulează deja autobuz, autobuz redundante nu va fi. Prin urmare, în ciuda declarației oficialilor de la Moscova că numărul de zboruri a crescut cu 10%, multe Moscoviții se confruntă cu mari aglomerații, lungi de așteptare în stațiile de autobuz.

Ca urmare a purtătorilor comerciale păstrate în prezent la aproximativ 30% din liniile urbane și 70% din traficul de pasageri rămâne cu statul Unitare Enterprise „Mosgortrans“.