Kulibin Udmurtia creează o farfurie zburătoare (video) - știri Ruan
În Izhevsk, un avion prototip, care, în viitor, va fi capabil să concureze cu mașini. Este vorba despre proiectul „farfuria zburătoare de pasageri atmosferic“, adică modul în care este descris dezvoltatorul principal al Vieții, un angajat de 35 de ani al Ural Branch al Academiei Române de Științe (UB RAS), Igor Shestakov. Pentru el în acest proiect sunt două lung în picioare pasiune alăturat: controlul aeromodelling și radio. Înapoi în clasa a 6-a de designer următor a făcut primul său automobil controlat de radio.
Ideea de a crea propria dvs. de aeronave a ajuns la inventatorului, în același timp, în timpul anilor de școală. Un rol important în formarea de interes în industria aeronautică a jucat tatăl unui inventator - Alexander Shestakov. Igor copilarie este format din invențiilor continue: un băiat a adus rachete de casă propulsor. Tata a contribuit la transformarea principiilor de locuințe și stabilizatori explicând ale tijelor de ridicare. Apoi, elicopterul a fost dintr-o cutie, este adevărat, prima încercare a ieșit nodulară: șurub desirat și a tăiat mâna tânărului inventatorului. Ceva foarte consonanță cu gusturile tatălui său Sergei Pavlovich Korolev Cosmonautică din Rusia.
- Ideea de o farfurie zburătoare mi-a dat un tată. Acum, proiectul susțin prietena mea Svetlana. Ca un copil, a fost un eveniment simbolic - am fost construirea sediul unui mesteacăn mare, aveam 9-10 ani, iar corncob a zburat atât de scăzut peste noi, a fost blocat în memoria mea. Când a fost de 6-7 ani, a aterizat în grădina de elicopter portocaliu, a fost fantastic. Aceste cazuri sunt amintit pentru viata, - spune inventatorul.
Potrivit lui, mașina este echipată cu un motor cu reactie. Cabina va fi un loc pentru pilot și de 3-4 pasageri. Corpul cilindric al mașinii de zbor este conectat care se extinde radial lonjeroane. Motorul și rezervorul de combustibil montat deasupra carcasei din nacela amortizat. Compartimentul pentru pasageri poate fi umplut cu materiale compozite. Principalele șuruburi de plăcile „“ - Rotorul - este protejat de un inel special aerodinamic. Se presupune că, din cauza acestui inel, aparatul nu va fi frică de linia de transmisie de sârmă sau atingere ușoară cu case, poduri și corpurile de iluminat.
Exterior dom „antena parte“ pe șurub - acesta este necesar este modulul pasager pentru fabricarea de materiale compozite (tesatura de carbon) și aluminiu. O parte din cupola este vitrat - este scaunul pilotului, iar în spatele sunt situate în numărul de locuri pentru pasageri. Un model complet în diametru va ajunge la trei metri în înălțime - metri două sau două și jumătate.
De fapt, zburători de filme science fiction acest dispozitiv în comun numai în formă de ou și că el ar trebui să se așeze și să ia de pe verticală. Mai degrabă, aceasta va fi o dronă uriașă, pentru că aerul este stabilizat în detrimentul celor două rotoare spate, situat lângă un compact rotor cu rulment mare. O direcție de mișcare este stabilită de abaterea de patru suprafețe de control, cu alte cuvinte, pârghiile operate de pilot.
- Ea poate zbura în cazul în care mașina nu se va face, adică, în pădure sau teren muntos. Puteți să-l utilizați în orașul în care traficul este dificil să conectați. Dacă serviciul MOE folosind o placă, s-ar putea economisi timpul de călătorie. Pentru decolare și aterizare se va potrivi chiar zona apartament mic, deoarece aparatul nu depășește un diametru de trei metri, - explică cu entuziasm esența operei sale Shestakov.
Inventatorul se așteaptă să producă mai multe versiuni ale aeronavei: variantă unică, mediu pentru patru pasageri, iar cea mai mare placa poate lua la bord doar șase persoane. Opțiunea bugetară nu este posibil, cu jet de motor și motorul cu ardere internă de la VAZ-2112 cu turbina (250 CP).
Aceasta „placa“ se poate alimenta cu benzină AI-92 și AI-95. Potrivit inventatorului estimează că consumul mediu de carburant la 100 de kilometri este de 20 de litri și un interval maxim de zbor, el estimează, va fi de 300 de kilometri. Curb mașină de greutate în diferite variante revendicate cel puțin revoluționar - 300-400 kg. Și are în vedere posibilitatea de a lua la bordul celor patru pasageri. Viteza maximă - 250 km / h, de croazieră - 150 km / h.
Experții cred că ideea este destul de realist cu abordarea corectă.
- punct de vedere tehnic, proiectul este destul de realizabilă. Capacitatea declarată a motorului este suficientă pentru a ridica încărcătura de aer de cântărire jumătate de tonă, prin intermediul șuruburilor de împingere. Sper că cei de la Udmurtia va reuși, și vom trăi pentru a vedea avioane noi, - a declarat pilotul, un expert în aviație Zhorzh Shishkin.
- Pentru a pune în aplicare un astfel de proiect este important nu atât de mult puterea motorului, deoarece calitatea aerodinamică a aeronavei. Știind că diametrul șurubului este aproximativ egală cu trei metri, iar puterea este de 250 CP această unitate se poate ridica în aer tone, - expertul consideră mică autoritate de certificare a aeronavei Yuriy Raskachaev.
evoluții similare sunt deja în curs de desfășurare în România. și în străinătate. De exemplu, Universitatea de Stat din Pskov (PSU) proiectarea unei mașini de zbor în loc de aripi în mașină rotor patru șuruburi, nu merg dincolo de corp. Compania britanică Malloy aeronautică dezvoltă biciclete de aer, iar compania israeliană Urban aeronautică intenționează să stabilească o farfurie zburătoare cu echipaj.
Dacă vom reuși să găsim clienți într-un timp scurt, apoi prin 2021 poate fi producția de serie și a lansat primul model de masă asigură Shestakov. Costurile totale pentru proiect este estimat la 20-30 de milioane de ruble. În momentul de față, inventatorul de lucru pentru a reduce plăcile de greutate pentru a crește distanța de zbor și a consumului de combustibil.