Jarmo - stator - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1

Jarmo - stator

Jugul stator sau cadru în mașinile mari de curent este fabricat din oțel turnat pentru mașini de putere mică și medie - din țeavă de oțel fără sudură sau o tablă de oțel laminată, pliat într-un tub și sudată de-a lungul unei cusături. poli suplimentari sunt de obicei realizate din oțel forjat. Acestea, precum și pol principal, atașat la cadru cu șuruburi. [1]

Rezistența magnetică a jugului statoric depinde în mare măsură de structura sa și fluxul de saturație a devenit componentă constantă a principalilor poli. Nu este posibil pentru a vedea toate opțiunile de stator sistemelor magnetice și metode de calcul al impedanței Z0 sunt incluse într-un circuit echivalent generalizat. [2]

Unele jugul de descărcare a statorului și a rotorului datorită influenței dinților. Fig. 160 arată modul în care liniile sunt deviate spre fluxul de dinți. Acest lucru se datorează faptului că în acele puncte în care inducția maximă în jug, fluxul longitudinal prin tine offline. Această problemă poate fi redusă la calculul distribuției câmpului în interstițiul fantei deschise; diferența este că liniile echipotențiale în prima sarcină corespund liniilor de forță în al doilea. [4]

Circuitul magnetic al mașinii - jugul stator și rotor, dinții, piesele polare sunt realizate de oțel. Piesele care fluxul constant executate din aliaj și piesele pentru care se închide tole flux leremenny realizate din tablă de oțel electric, care reduce curenții turbionari și pierderile, astfel reduse în oțel. [5]