Jack Motociclete

Blog-l. AlVorosh → Ram Motociclete

Vreau să-ți spun despre dvs. făcute manual - jack pentru a face o motocicletă.

Am o motocicletă - Yamaha TDM 850-1 și am plimbare pe ea ca un loc de muncă și de călătorie.
La fel ca toate motocicletele care au un lanț, este necesar să se mențină, se spală, se lubrifiază. Dar aici este un footboard central pentru serviciu am. Așa că am participat, a inventat și a făcut Jack pentru destul de ieftin și asta e ceea ce vreau.

La început am crezut că footboard centrală.
gazdă Anterior îmbunătățit TDM meu prin creșterea garda la sol 160-200 mm, amortizorul înlocuit, Navariya distanțier pentru trepte laterale. Dacă puneți footboard central care decalaj se va reduce masa de pași semnificativi și am decis că nu ar trebui să se degradeze drumul în afara (în afara asfaltului) proprietățile unei motociclete.

Ideea unei Jack a venit la mine când am lubrifia din nou lanț. Motociclete pompat o jumătate de metru, curat, ungeți lanțul, pompat, curat, trebuie unse, și atât timp cât nici lanțul nu va străluci sau până te plictisesti.

Am decis să fac cricului. Motocicleta are o placă laterală de rulare, atunci este necesar să se adauge încă o.
Este necesar să se ridice pendulul (care ar servi lanț și roata din spate), iar motorul din față (care ar servi fata roți). În primul rând măsurat motocicleta:

Apoi a mers la magazinul de hardware și m-am gândit pentru o lungă perioadă de timp. Fingered zhelezyachki mai mult de o oră, a reamintit copilărie, când a se juca cu un designer de metal. gândire pe termen lung :)
Aluminiu canal ales și o pereche de bucată de fier la fel de mult ca 300 RUR / 10 BYN.

Acasă a găsit o pereche de șuruburi, nituri, o bucată de duraluminiu, colțuri. Am făcut prima versiune a mers pentru a încerca pe motocicleta. Și este în primul rând îndoit, și în al doilea rând zgâriat pendul. Am dat seama că acest lucru nu este o opțiune :)

Design Altered din partea de sus a unui oțel unghi bun. Cricul este alcătuit acum din două părți: o bază (fotografia de mai sus) și pârghia (de jos). Baza a întărit fular din duraluminiu nituri. Șurubul din stânga de pe M5 - axa. În mijlocul șurubului de pe M6 - clemă. Pe placa de pârghie 2, care cade pe un bolț merge M5 și Jack.

Dintre instrumentele de care aveam nevoie: ferăstrău, un cuplu de fișiere, căpușă, Blind River, foraj.
Lungimea fiecărei laturi de 30 cm

Jack pliat într-un design destul de compact:

Greutatea dispozitivului rezultat este de 448 de grame.
Masa poate fi ușor redusă cu 50-100 de grame, pentru aceasta este necesară înlocuirea șuruburilor pe niturile, pentru a se face din aluminiu titularilor laterale, în loc de oțel negru.
Dar oțelul am găsit în magazin pentru ieftin, acestea sunt acoperite cu vopsea pulbere în ele găuri deja nasverleny, au venit la mine complet și plăcut, așa că nu am ocupat.

Iar atunci când sunt rabatate se potrivește cu ușurință într-un portbagaj spate.
Ladă am mijlocii o, de obicei, am păstrați-l într-o cască și un capac motocicleta.
Pentru transportul pe distanțe lungi cricul ar trebui să fie învelite în pânză, nu strica casca și alte lucruri.

Mufa este reglabilă în înălțime de la 32 la 41 cm. Și are deja 4 cifre :)
Aici el se află la o înălțime de 38 cm. Am ridica mâinile mele o motocicleta cu o stoarce 2 părți împreună. Dacă este dificil, este posibil să se ridice piciorul.

Și aici, la o înălțime de 32 cm în înălțime are loc permutare in 10 secunde -. Este necesar să se rearanjeze 1 șurubul în celelalte găuri.
Pe partea de sus a cricului și bicicleta am pus o bucată de cauciuc, nu zgâria vopseaua pendulului.
După ridicarea bicicleta, este necesar să se predea vânt piulița (a se vedea. Sub mijloc), care nu va permite cricul să se descompună.

Pentru motocicleta mea gamă suficientă.
Greutatea mea motocicleta medie - 240 kg de ulei și benzină. Jack, atunci când această utilizare nu curbe chiar. Pentru utilaje grele poate lua canalul mai gros și șuruburi mai mari.
Dacă repetați ceea ce puteți nasverlit orice număr de deschideri la orice înălțime, după cum va fi necesar pentru motocicleta.
Șuruburile de dorit să toarne firul de blocare (sau cel puțin, tipul punctului adeziv), și apoi cu primul transport al cricului pe o motocicletă în chesonul toate ușor presate de deșurubarea piuliței.

Îmi doresc toate drumurile bune și vremea.

P.S. Nu am descris principiul de funcționare.
Sub mufa motocicleta este introdusă într-un pliat (unele cu altele) de stat. Când apăsați maneta, Jack îndreptă și-lifturi motocicleta. Anexez o imagine.

În cazul în care acest lucru nu este fabrica de lucru, atunci acesta este aranjat după cum urmează:
Pipe. Tubul este introdus în ac de păr gros. La stud poartă piuliță. La un capăt al pastilelor este zona sudată și are o garnitură de cauciuc pentru a se sprijini pendulul. ac de păr catenar cu o piuliță inserată în țeavă. Între piulița și țeava două goluri dorite. Apoi, începe să se răsucească piulița cu o cheie. Pin up și post roata unei motociclete.
Sigur. Miniatură.

nu este piesa din fabrică, făcându-le un călăreț locale. Pe dispozitivul aproape ghicit. În tija țevii exterioare cu piuliță sudată în piulița rotativă tijă filetată interior. Cheia pentru a opera nu este necesar, tocmai am dat de spin-l la lungimea dorită, și introduce un pendul, acesta este ușor ridicat în acest scop. Foarte rapid și convenabil. Acesta cântărește 300 de grame.