Izolat fonic masina de boot și capac

hayon vehicul de zgomot este în două etape: în primul rând compartiment, necesitatea de a proshumit direct pentru bagaje (sedan), iar pe de altă parte - un capac de boot.

Vagoanele și piesele lor hayon hatchback reprezintă un design similar cu proiectarea altor uși - cu bună știință se numește a cincea ușă (sau al treilea). Prin urmare, pentru izolarea fonică a capacului portbagajului în vehicule, cum ar fi instrucțiunile complet adecvate pentru izolare fonică uși auto. Principiul este același.

Capacul portbagajului sedan este mai asemănătoare în construcția sa de capotă. Dar instrucțiunile de izolare fonica capota masinii, nu va funcționa, deoarece în portbagajul apei nu este cazul de obicei. Prin urmare, vom face după cum urmează.

astereală din plastic tapetată și capacul portbagajului

Mai întâi, îndepărtați toate de piele. Noi le purifica de la tratarea coroziunii cu cârpe de noroi, spirt mineral, și, dacă este necesar, aspiratorul. Lipici piele bucăți mici vibrații Matheran - cele mai bune pentru a aplica vibroplasta de aur de la STP. Implicați nu este necesară sarcina structurii nu de mult, dar trebuie să adăugați rigiditate. Apoi, întreaga suprafață a pieilor (trunchiului și capac) materialul complet tapetată absorbant de sunete (Bitoplastom sau accent), cu excepția locului în care roata de rezervă este. În jurul roții de rezervă este mai bine să se aplice splenitis să nu se acumuleze umiditate. Și materialul adeziv fonoabsorbant este necesar, cu unele se suprapun: materialul, apoi împodobite la același nivel cu marginea carcasei, care elimină potențialele lovituri și zgârieturi pielea în contact cu corpul metalic.

Tratate cu un corp metalic în portbagaj

Tot de metal este, de asemenea, purificată la aproximativ 70% din suprafața pereților laterali ai trunchiului de dimensionare vibroplasta aceeași. O mai bună utilizare a aur, ca cele mai eficiente, dar nu foarte greu. Atunci când podea vibrații izolare trunchi este mai bine să utilizeze bombe STP Bimast - Acest material este cel mai „sever“, în linia de izolare a vibrațiilor de la „STP“. Cel mai important lucru - pentru a preveni apariția unor bule de aer între corpul auto și materialul din care „vibrația“ nu va funcționa în vigoare.

Pătrat în pasajele roților trebuie să se acorde o atenție specială și o zonă de maximă lipici (aproape 100%) Bimastom, deoarece cea mai mare parte zgomotul și vibrațiile provocate de roți este o întrebare.

Accentul în portbagaj pentru reducerea zgomotului

Apoi, suprafața maximă de peste accent vibrodempfera în materie de amenzi (sau Bitoplastom), singura excepție este zona în imediata apropiere a anvelopei de rezervă. Deoarece accentul absorbi umezeala, spre deosebire de Splena o mai bună utilizare splenitis. deoarece umezeala - una dintre cauzele de coroziune.

De-a lungul materialului absorbant de sunete pot fi lipite splenitis în întreaga zonă ca un izolator termic, dar trebuie remarcat faptul că, din cauza grosimii brusc în creștere „Shumkov“ pielea nu se poate obține înapoi. Dacă acest lucru nu este înfricoșător, este mai bine să clei splenitis foi ca mari, se unesc pentru a termina să se încheie.

merge înapoi

După aceea, ne-am pus pe piele fără discriminare în ordine inversă. Un astfel de portbagaj sistem de izolare acustica si capacul poate reduce semnificativ nivelul de zgomot care vine în vehicul prin partea din spate a mașinii, inclusiv din roțile din spate.

La fel ca site-ul? Puteți partaja cu prietenii tai!