Istoria raportului de brand marca Maserati

Slogan: Excelenta prin Pasiune

Celebrul producator de automobile sport din Italia. Acest brand este unul dintre legendarul și exclusiv asociat cu luxul si prosperitatii.

Numele său Maserati a câștigat numele creatorilor lor - fratii Maserati. Au existat șase persoane - Alfieri, Bindo, Mario Ernesto, Ettore Carlo (Alfieri, Bindo, Mario, Ernesto, Ettore și Carlo). Ei au trăit la rândul său, de 19-20 secole în orașul italian Bologna (Bologna). Toate dar Mario a fost un pasionat iubitor de arta legate într-o anumită măsură, la construcția de vehicule. Cu toate acestea, artistul a plecat Mario în istoria companiei viitor nici o urmă mai puțin strălucitoare - el a pictat logo-ul celebru tridentul. Conform legendei oficiale, tridentul, el a împrumutat de la statuia lui Neptun, care până astăzi se află pe una dintre piețele din Bologna. Cu toate acestea, există și o legendă neoficială, potrivit căreia tridentul simbolizează cei trei frați care au fondat compania - Alfieri, Ettore si Ernesto (Bindo a intrat mai târziu, după moartea ALFER în 1932); un grăunte de adevăr în ea, dar totuși, o astfel de teorie în mod clar pare exagerată.

Soarta fiecăruia dintre frați (cu excepția Mario, probabil) merită o carte separată. Ei toți au lăsat o urmă foarte luminos în dezvoltarea vehiculelor care circulă pe o pozitie destul de mare în bine cunoscute în acei ani, companiile au participat cu succes la curse. Din păcate, Carlo nu a trăit până la nașterea Maserati în rolurile obișnuite, a murit în 1910 de tuberculoză.

Și în 1914, Alfieri (adesea menționată ca un succesor spiritual pentru Carlo) a fondat o mică companie producătoare de motoare auto, pe care el a numit Società Anonima Officine Alfieri Maserati. Pe această bază și se va naște în viitor, compania legendara.

În 1937, compania cumpără familia Orsi (Orsi). Compania sa mutat la Modena (Modena), în cazul în care în ziua de azi are sediul. Frații Maserati a rămas la Bologna și până în 1948 a lucrat pentru compania ca inginer șef. Mai târziu, au fondat o nouă companie - O.S.C.A .. care este angajată în producția de mașini de curse și nu a ajuns la nici un succes apreciabil.

masini Maserati au fost, de fapt, singurul care ar putea provoca la mașinile pista de curse Mersedes - celebrul producător auto german în anii cu generozitate sponsorizat de guvernul nazist, care vrea doar să câștige și nu au stagiu pe bani. Dar, datorită vehiculelor cu un trident, nu a fost întotdeauna posibil.

În timpul al doilea război mondial, fabrici Maserati trecut la producția de produse pentru partea din față - motoare și piese de schimb. La sfârșitul războiului să se întoarcă la fostele produsele lor ar putea destul de ușor. autoturisme Maserati zablestali din nou la pistele de curse.

În 1968, compania a achiziționat un Citroën. În același timp, membrii familiei Orsi a rămas pe bord. Francezii au fost interesați, în primul rând, realizările tehnice ale italienilor. Dar ei nu a arunca Maserati - in urmatorii cinci ani, există mai multe modele de lux, care sa bucurat de o mare popularitate. Compania a crescut încet, până când criza petrolului a izbucnit, complet perecherknuvshy toate planurile în 1973. masini sport vorace a lovit primul și cel mai puternic. În 1975, Maserati a fost declarată în stare de faliment. În momentul în care Citroën au aderat la PSA Peugeot Citroën si noua conducere a decis să lichideze societatea italiană.

Maserati a fost salvat datorită presiunii exercitate de sindicate și agenții guvernamentale. Salvarea companiei, acestea au avut ca scop păstrarea locurilor de muncă pentru persoanele care lucrează pe ea. In 1975, Maserati cumpără un bine-cunoscut călăreț argentinian Alejandro De Tomaso (Alejandro de Tomaso), cunoscut de asemenea ca fondatorul De Tomaso Modena SpA. El a continuat sa produca masini sport. Dar acestea nu erau monștri, devoratoare zeci de litri la suta de kilometri, și mici, modelul agil capabil să atingă viteze mari. Mai ales celebrul model Biturbo a durat în diferite forme în producție până la sfârșitul secolului al 20-lea. Acțiuni De Tomaso a ajutat compania să rămână pe linia de plutire. Cu toate acestea, nu a perceput toate Maserati într-un nou rol.

Puțini oameni știu, dar a existat un moment în care Maserati a fost încercarea de a obține pe piața de motociclete. La începutul anilor '50 a fost un model de Maserati T2, un succes deosebit nu sa bucurat. Și toate motocicletele ulterioare. Sa dovedit că nu este atât de ușor pentru a ridica și de a începe producerea de motociclete bune, chiar dacă tu și are o vastă experiență în producția de automobile sport. Și concurența acerbă a jucat un rol negativ. În 1960, producția a scăzut cu motociclete. Astăzi, modele care au supraviețuit sunt valoarea reală o colecție.