Istoria invenției a balonului, istoria invențiilor izobreteniyistoriya
Din cele mai vechi timpuri, oamenii au visat în aer, pentru a pluti acolo ca păsările. Este cei care sunt imitate în prima sa încercare de a obține de la sol. Dar, din păcate ... Numeroase experimente cu aripi artificiale a dat același rezultat - un om nu poate zbura, indiferent cât de greu a încercat.
În Evul Mediu, când descoperirea a fost capacitatea de a ridica corpul de aer cald brichetă, ideea de a folosi pentru a ridica persoana. Mai multe modele de balon ingenioase au fost propuse de diverși oameni de știință de-a lungul secolelor XVI-XVII. În realitate, cu toate acestea, aceste idei au fost puse în practică doar la sfârșitul secolului al XVIII-lea.
In 1766 Cavendish a deschis hidrogen godu - un gaz care este de 14 ori mai ușor decât aerul. În 1781, fizicianul italian Cavell a efectuat experimente cu bule de săpun umplute cu hidrogen - acestea sunt ușor de purtat în înălțime. Astfel sa dezvoltat principiul balon. A rămas pentru a găsi materiale pentru carapace. Nu a fost imediat aparent. Toate materialele utilizate au fost anterior sau prea grele, sau a trecut prin el însuși hidrogen.
Problema a fost rezolvată profesorul parizian Charles, care a venit să facă o coajă din matase,
fratii Montgolfier nu au avut cunoștințele științifice pe care Charles a avut, dar au avut o mulțime de entuziasm și perseverență. Cu toate acestea, încercările lor inițiale nu au avut succes. Mai întâi au încercat să umple perechi cu bile de hârtie, apoi fum. Mai târziu, au dat peste un eseu Priestley despre diferitele tipuri de aer, în care au existat mai multe observații importante cu privire la diferitele proprietăți ale gazelor.
Înarmat cu această informație, Montgolfier a încercat să umple balonul de hidrogen, dar nu au reușit să producă o piele care ar putea păstra gazul ușor. În plus, hidrogenul a fost în valoare în timp ce destul de scump. Lăsarea frații săi a revenit la experiențele lor cu aerul. Ei au crezut că un amestec de paie tocate și lână trebuie să fie format în timpul arderii unui abur electric special având o forță de ridicare mare. În ciuda absurditatea acestei ipoteze, experimente cu aer cald a dat un rezultat bun.
Primul balon, ceva mai mult volum de metri cubi, cu aer cald după umplere crescut la o înălțime de 300 de metri. Inspirat de acest succes, frații au început să producă volum balon mare de aproximativ 600 de metri cubi și 11 metri în diametru. coajă sale de mătase lipite în interiorul hârtiei. Deasupra orificiului de jos a fost întărită cu zăbrele de viță de vie, care a găzduit prajirii.
Când Charles a aflat despre zborul cu balonul de succes (așa-numitele bile de oțel sunt umplute cu aer cald), el a luat cu energie îndoită pentru construirea de balon sale. mecanici calificați Robert frații l-au ajutat. Diametrul Shell de 3, 6 m produse din mătase cauciucată. Sub acesta sa încheiat furtun cu un ventil, prin care a trebuit să se umple cu hidrogen.
În acele vremuri, acest lucru nu a fost o sarcină ușoară. Prima dificultate a constat în producerea hidrogenului. În acest scop, Charles a venit cu instrumentul următor: butoiului a pus pilitură de fier și a turnat apă pe ele. Pe coperta butoiului două găuri forate. Un manșon de piele blocat conectat la balon, iar într-un alt turnat acid sulfuric.
În acest caz, cu toate acestea, sa constatat că reacția are loc foarte rapid, apa este încălzită sub formă de abur purtată cu hidrogenul din interiorul balonului. Soluția acidă a fost apă, care începea să se corodeze shell. Pentru a evita acest lucru, Charles a inventat hidrogen produs prin vasul cu apă rece care curge. Astfel, gazul este răcit și purificat în mod simultan. A mers bine, iar în a patra zi a balonului de instalare a fost umplut.
Cele mai multe dintre acestea au crezut că luna a căzut. Când țăranii au văzut că monstrul este destul de calm, l-au atacat cu îmblăcie și furcile, și într-un timp scurt teribil înjunghiat și a rupt rămășițe ale lumii. S-au grabit de la Paris, la locul accidentului de balon lui Charles a găsit doar milă zdrențele. O creație frumoasă de mâini omenești, care a fost cheltuit pe circa 10 de mii de franci, a murit pentru totdeauna. Cu toate acestea, în afară de acest final trist, întreaga experiență a fost un succes.
După inspectarea animalelor, sa constatat că cocosul aripa deteriorat, și a fost suficient pentru
Cu toate acestea, profesorul Charles și frații Robert, de asemenea, nu a pierdut nici un moment. Anunțând un abonament, au colectat 10.000 de franci pentru fabricarea unui nou charliere pentru a ridica două persoane. La proiectarea de-al doilea balon lui Charles a inventat aproape toate echipamentele, care este utilizat de balloonists în ziua de azi.
Toate baloanele de mai târziu este foarte puțin diferite de cele care au venit cu Montgolfier și Charles. În general, deși frații Montgolfier primul balon fabricat, creatorul său real ar trebui să fie luate în considerare la urma urmei
balloonists ulterioare nu au adăugat nimic de substanță la modelul balon el a creat. Ca și Charles, ei încă mai folosesc hidrogenul ieftin de umplere cu bile. Este exploziv, dar are un preț scăzut și are cel mai mare de ridicare (1 metru cub creează lift 1, 2 kg).
Heliu, care este de 40-50 de ori mai scump decât hidrogen, creează o forță de ridicare pe 1, 05 kg. Încălzită la 100 de grade ca aerul are o forță totală de ridicare de 0,33 kg. Prin urmare, baloanele cu aer cald, la o singură taxă charliere au un volum de 3-4 ori, în plus, ei trebuie să transporte carburantul la arzător. Suprafața mare a balonului contribuie la o mare pierdere de căldură.
Orice zbor cu balonul este supus legii lui Arhimede - gaz purtător de ridicare care umple coajă, există o diferență între greutatea aerului înlocuit de coajă, și greutatea gazului purtător. Greutatea specifică mai mică a gazului, adică este mai ușoară decât, cea mai mare forță de ridicare are un balon.
La altitudini mari, în cazul în care presiunea aerului este mai mică, gazul din interiorul shell-ul începe să se extindă și umfla carcasa în cele din urmă se rupe. Pentru a evita acest lucru, primele balloonists au fost forțați să părăsească un tub deschis, prin care balonul este umplut cu hidrogen (apendice). Rising balon „stors“ din anexă în sine, prin excesul de gaz. Shell, prin urmare, nu mai este amenințat să rupă, dar cu scurgerile de gaz se reduce flotabilitate balonului. A fost necesar pentru a facilita gondolă, cădere de balast.
Aterizare balonul a fost întotdeauna periculos. Pentru a face mai puțin riscantă, Charles a furnizat mai multe dispozitive de siguranță cu bile sale. În caz de urgență a contemplat dispozitiv de rupere
Pentru a reduce viteza obturatorului utilizat ghid coarda - lungime coarda groasă de 60-100 de metri, care fac obiectul unui dumping înainte de aterizare. Când atingeți greutatea balon pământ ghid de cablu a scăzut greutatea de ghidare-frânghia, situat pe teren și coborârea încetinește. Manevrării supapa de gaz de balast și de ghidare-frânghia, balloonists cu experiență ar putea ajusta destul de succes altitudine, decola și ateriza. În ceea ce privește direcția de zbor, aici aeronaut a fost la mila
În mare parte, ca urmare a beneficiilor practice ale aeronauticii, având în vedere costurile enorme ale acestuia (în special în epoca dirijabilelor hobby-uri, care a intrat în prima treime a secolului XX), acesta a fost întotdeauna neglijabil. Dar noi nu ar trebui să fie judecat pe această cucerire remarcabilă a minții umane numai în ceea ce privește avantajele practice. Balonul pentru prima dată, a dat oamenilor o șansă de a obține de la sol și să se înalțe la nori ca o pasăre; el a acordat visul vechi de secole de zbor uman. Prin urmare, crearea sa ar trebui să fie livrate într-o serie de cele mai mari invenții umane.