Istoria fedex cum Fred Smith a creat o revoluție în domeniul livrărilor de curierat

Una dintre cele mai importante companii de pe piața serviciilor de curierat pentru ceva timp nu a putut realiza potențialul lor, și a fost pe punctul de a ruina. Dar dorința de a lucra și de o echipă de apropiați a permis de a crea un brand recunoscut și extindă influența în lume. Unul dintre cei care au stat în spatele acestui succes - fondatorul FedEx Frederick Smith, care ar putea trăi în lene și nu este nevoie, dar în schimb a început să construiască propria afacere.

Frederick Smith sa născut în familia antreprenor James Smith, el a avut doi frați și două surori. Dzheyms Smit a creat Smith Motor Company (mai târziu a fost redenumit Dixie Greyhound Lines) și restaurante rețeaua toddle House, câștigând astfel o stare solidă. Când Frederick avea patru ani, James a murit. El a lăsat fiul său, un cont bancar mare și o scrisoare, pe care a primit atunci când a crescut un pic. În ea Smith, senior a cerut fiului său să nu fie mulțumit de faptul că a moștenit, ci pentru a crea propria afacere.

om de afaceri din copilarie nu a fost ușor ca el a fost născut cu o boală boală făta-Perthes (boala șold în comun). Mama lui știa că băiatul ar trebui să serios printre colegii, și de la o vârstă fragedă a început să-l atragă la activitățile sportive. Acest lucru ia permis să depășească boala și să se adapteze cu ușurință la mediul școlar. Pana la varsta de 10, Fred este complet recuperat și a jucat pentru echipa de fotbal a școlii. El a fost unul dintre cei mai buni elevi ai școlii și a arătat un progres în istorie, și a cunoscut mai ales multe despre Războiul Civil.

În 15 ani, Frederic a învățat să zboare un avion și a început să dedice acest lucru, aproape tot timpul liber, iar un an mai târziu cu prietenii săi a deschis un studio de inregistrari, care a devenit profitabilă. După liceu, el a mers la Yale, în cazul în care va obține o diplomă în economie. Aici el a fost printre elita societății americane - în special, sa întâlnit cu George W. Bush și John Kerry, care mai târziu a ocupat posturi înalte de stat.

Studiul lui Smith a fost de succes. Colegii de clasă l amintesc ca un tip drăguț și studenții activi, pentru a participa la diverse programe și festivaluri. Potrivit unor zvonuri, Fred a fost un membru al unei societăți secrete „Skull and Bones“, care a colectat cele mai de succes și talentați studenți.

Într-una din lucrările sale asupra economiei Fred a descris ideea de a crea o companie mare, care este specializată în livrarea rapidă a mărfurilor. Ea ar fi fost propriile lor depozite, camioane si avioane, astfel încât să nu depindă de alte instituții, care ar putea încetini viteza de livrare. Caracteristica principală a modelului a fost sistemul central de distribuție: aeronave livreze marfă din toate punctele de la un moment dat, după care începe sortarea și livrarea lor la destinație. Ulterior, sistemul a fost îmbunătățit și redenumit „Center și raze“ (și, după un timp a devenit standardul industriei). Profesor de munca Smith nu este impresionat, și a pus peste ei evaluare C.

În 1966, Smith a absolvit Universitatea cu un grad în economie, dar în schimb să ia propriile lor afaceri, a aderat la Marină. Ca locotenent, a absolvit școala de zbor și a fost trimis în Vietnam, unde a crescut la căpitan, a zburat aproximativ 200 de misiuni și a primit mai multe premii. Serviciul militar de aviz antreprenor, un impact pozitiv asupra vieții sale viitoare, după ce a învățat să rămânem la ordinea și de a pune sus cu pierderi. El a apreciat, de asemenea, activitatea de argumente pro și contra de livrare de serviciu militar. În 1970, el a fost externat și sa întors în Statele Unite ale Americii.

La întoarcere, Fred gândit la crearea unei companii de curierat ceas care este specializata in livrarea rapida. Evaluarea pieței, el a dat seama că se dovedește cu abordarea corectă poate depăși 1 miliard de $. Schitat un plan de afaceri, un antreprenor în devenire a apelat la firme de consultanță, astfel încât acestea să-l aprecieze. Apoi, el a mers în jurul valorii de tot felul de investitori, atrași de activitatea propriilor lor frați și a investit banii a adunat, ca urmare a de capital de 95 de milioane $. El a cumparat, de asemenea, compania Ark Aviation Sales, care este specializata in servicii de transport aerian.

În 1971, compania Federal Express a fost înregistrată oficial. Sediul central Fred a vrut să pună în Little Rock, dar guvernul nu a sprijinit antreprenorul. Smith, apoi sa mutat afacerea în Memphis sa natală, unde a fost considerat un erou pentru serviciul militar - unde a găsit un limbaj comun cu administrația locală. El a fost gata să ofere aeroport, dar să-l posta până când nu a fost nimic. În firma de curierat, care a fost specializat în transportul aerian, nu a existat nici o aeronavă.

Smith a cumparat 14 avioane franceze Dassault Falcon, care rapid modernizate la nevoile companiei. În același timp, departamentul de vânzări a fost stabilit, care a fost să caute clienții din Statele Unite ale Americii. Prin 1973, compania a fost mai mult ca o structură militară decât o organizație comercială, în aceeași parte a piloților săi au servit în armată.

Cu toate acestea, problemele rămân: compania de pierderi a trebuit să-și petreacă 1 milion de $ pe lună pentru alimentarea aeronavelor. În cele din urmă a venit timpul când Smith a fost forțat să intre în negocieri cu General Dynamics cu privire la noile infuzii. Timpul se scurge: câteva zile mai târziu a trebuit să plătească un alt 24.000 $. Investitorii au decis să se gândească, iar proprietarul a fost nevoit să se întoarcă la Memphis cu nimic.

A fost urgentă de a găsi o nouă sursă de finanțare, iar omul de afaceri a venit cu o idee extraordinară. Smith a luat rămas lui $ 5000, a sărit în avionul său și a plecat la Las Vegas, unde a câștigat $ de 27.000 de la blackjack. Banii nu ar fi salvat, dar pentru timpul câștigat în compania a reușit să atragă o suplimentare de 11 milioane $.

În 1976, compania a livrat în jurul valorii de 19.000 de colete pe zi, profitul a fost de 3,6 milioane $. Acesta a fost de fapt primul an profitabil Federal Express. În 1977, compania a fost de aproximativ 31 de mii de clienți fideli, și cooperează cu corporatii precum IBM, precum și cu clinici private - pentru a transporta organe pentru transplant și transfuzii de sânge.

La Federal Express a avut aproape nici concurenți: aer exprima de transport în timp ce un interes scăzut, iar compania care ar putea concura cu ea, au luptat unul cu altul, folosind metode vechi - transport convenționale de companiile aeriene și rețeaua largă de contractori.

De asemenea, în 1976, un eveniment important, care a avut un impact pozitiv asupra dezvoltării companiei. Legea privind transportul aerian a făcut în cele din urmă modificări care interziceau companiile aeriene civile să achiziționeze aeronave cu o capacitate mare de transport. Potrivit unor zvonuri, nu este ultimul rol în această decizie a jucat Fred Smith, care din timpul studiilor sale de la Yale au avut legaturi cu guvernul.

Potrivit altor surse, Smith pur și simplu contact cu o varietate de companii aeriene private și operatorii de transport, și au promovat legea împreună. Orice ar fi fost, ajungând la un gol, Federal Express pentru 26 de milioane de $ a achiziționat șapte Boeing, care sa extins în mod semnificativ capacitățile sale. aeronave Falcon din acel moment a devenit o forță suplimentară, care a fost folosit în principal pe livrări mai mici. Creșterea capacității a permis companiei pentru a obține un punct de sprijin pe piață, iar în 1978 ea a fost în măsură să dețină prima ofertă publică de acțiuni. Investitorii care doresc să investească în Federal Express, a devenit plină.

Smith în timp pentru a evalua gradul de maturare a revoluției calculatorului, și prin ordinul său, în 1979, compania a început să se dezvolte un sistem COSMOS (Customer Service Operations Maestru sistem online). Cu ajutorul angajaților companiei în orice moment poate consilia clientul privind livrarea coletelor ce stadiu. În 1980, compania a fost deja 7000 de angajați, iar o noapte a fost livrat circa 67 mii de parcele. Investițiile investitorilor sunt acum garantate un profit considerabil.

Americani, având în vedere posibilitatea de a Federal Express, a început să dea treptat serviciile federale de servicii poștale, preferând să declare tyagomotina livrare rapidă privat. În același an a fost introdus sistemul tătici, permițându-vă pentru a trimite noi cereri de livrare direct la monitoarele în compania camion. Acum este posibil să se monitorizeze în mod constant aplicații și de a eficientiza activitatea de curieri.

La mijlocul anilor 1980, Fred Smith a anunțat o tranziție rapidă la nivel internațional. În loc să creeze o sucursală sau să cumpere companii specializate locale din diferite țări, el a mers mod mai original. În 1984, Federal Express a făcut primele achiziții, după ce a cumparat compania de la Minneapolis Gelco Express, care sunt livrate 84 de țări ale lumii, dar nu are propria flotă. În viitor, Smith a folosit pentru extinderea metodelor mai familiare - companiile achiziționate în diferite părți ale lumii. În 1983, compania a realizat venituri record pentru ei înșiși de 1 miliard de $.

În 1984 a câștigat serviciu ZapMail, care oferă clienților cu compania pentru a trimite un fax, iar costul serviciilor pentru documentul de cinci pagini a fost de aproximativ 35 $. faxuri în curând au început să apară în birouri mici și case particulare, și, în plus, aparate fax achiziționate Federal Express, este de multe ori de ordine. Deja prin 1986, compania a pierdut 340 de milioane $, iar sistemul a fost închis, și nu a trăi până la așteptările sale.

La mijlocul anilor 1980 au continuat integrarea în piața internațională: compania a început să lucreze în Belgia. În plus, numărul tot mai mare de centre de distribuție în SUA, cu influența tot mai mare a brand-ului a fost ilogic să le plaseze în Memphis. clienții mari, cum ar fi IBM este acum capabil de a stoca produsele lor în depozite Federal Express și să efectueze livrarea într-o perioadă foarte scurtă de timp, dacă este necesar.

În acest moment, Smith a dat seama că majoritatea producției din SUA este transferată treptat către alte țări, precum și la scară de transport maritim estimat. El a trebuit să creeze o infrastructură de inginerie pentru a lucra în străinătate. Peste 880 milioane $ a fost achiziționată de către Flying Tigers International, care a lucrat practic în întreaga lume - ca Federal Express au avut posibilitatea de a începe să lucreze în afara Statelor Unite, fără contractori. În viitor, se va implementa infrastructura în multe țări din întreaga lume și se conectează cu rețeaua sa americană. C achiziție Flying Tigers Federal Express a devenit cea mai mare companie de transport maritim din lume.

În același an numele de marca redus la FedEx. Pe site-ul companiei posibilitatea de a învăța, în cazul în care în acest moment se află mărfurile, - Această caracteristică este primul de acest gen. Nu fără incidente, unul dintre angajații disponibilizați au încercat să rupă planul biroului central de brand FedEx. Piloții aeronavelor și a personalului au fost încă în măsură să-l oprească, dar au fost deteriorate în timpul aterizării. Acesta a fost unul dintre aeronava FedEx câteva aterizări de urgență în timpul existenței companiei.

Un an mai târziu, a existat o alta reorganizare a brandului - a fost creat holding FDX Company, care a supravegheat activitățile ambelor părți de brand americane și internaționale. În același timp, serviciul de livrare la domiciliu a fost dezvoltat, care a oferit clienților să aleagă momentul de parcele de livrare.

FedEx - un exemplu de modul în care un serviciu de livrare convențional poate deveni un lider inovator datorită abordării inițiale a lucrării. În SUA, compania este considerat un fel de comoară națională: americanii sunt cunoscute de multe povești legendare despre FedEx angajat care nu a părăsit postul său și orele suplimentare de lucru pentru a livra colete pe clienții de timp.

În acest moment, în serviciile de curierat FedEx pe piața mondială clasat pe locul al doilea, al doilea numai la DHL Worldwide Express. Ghidul de brand este încă încearcă să captureze campionat - acest lucru este demonstrat printr-o serie de achiziții de profil înalt, inclusiv același TNT Express.