Invenția unui motor diesel

Textele originale pentru site-uri web și proiecte web. Drepturi de autor, rescrie, traduceri.
site-uri de conținut Professional cu conținut unic și știri.
Optimizat texte tematichnye și fotografii la un cost redus. Fiabil.

Lucrul cu uimire și-a pierdut puterea de exprimare, și-a scos șapca în tăcere. Conform acestei mișcări Diesel a înțeles că evenimentul, care a fost de așteptare pentru atât de mulți ani, sa întâmplat. Tot de asemenea, inginer electrician în tăcere și au dat mâna. Aceste zile în jurnalul Diesel au avut astfel un record: „Primul motor nu este în funcțiune, a doua lucrare nu contează, al treilea să fie bun.“ Acesta a fost rezultatul de zeci de ani de muncă grea.

In 1897, Diesel a demonstrat puterea motorului de 25 CP motor extrem de eficient și economic pentru firmele interesate un important german Krupp industriaș, precum și proprietarii de inginerie plante Augsburg și multe altele. Curând brevet a fost cumparat Diesel cele mai mari companii germane, precum și multe companii din Franța, Anglia, Belgia, Elveția. Chiar și magnatul american Rockefeller Diesel a oferit ajutorul lor.

În 1898, două companii de inginerie, dintre care unul a lucrat Diesel, fuzionat în compania „Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg„(MAN), care produce motoare diesel și camioane diesel grele acum puternic. In timp ce compania MAN Diesel a semnat un contract de muncă în continuare pe un motor promițător. Anii următori au fost pentru inventator pentru a lucra la îmbunătățirea motoarelor, pentru care a primit primele premii la expoziții internaționale și milioane de venituri din vânzarea de brevete, precum și în certurile constante și procese de la clienți, se întoarce societatea incapabilă de elemente de lucru, precum și cu titularii de brevete, acuzându- diesel de a folosi ideile lor. Până la sfârșitul vieții sale, el nu a reușit să construiască un motor viabil, care ar putea fi folosit pe masina.

Pentru a nu pierde timpul pe detalii tehnice inutile, se concentreze pe principalele puncte legate de funcționarea motorului diesel. Vorbind despre masina este rareori completă fără o mențiune de benzină. Conceptele de „benzină“ și „auto“ sunt strâns legate în mintea noastră, pentru că până în prezent cele mai multe mașini care rulează pe benzină. Benzina este cunoscut a fi obținut printr-o rafinare destul de complicată, după care restul combustibililor lichizi grei. Datorită proprietăților lor fizice și chimice, acestea nu se aprinde la fel de ușor ca și benzină.

Principala diferență în motoarele pe benzină și diesel este că acesta din urmă este aspirat în cilindru nu este amestec combustibil și aer. Pistonul comprimă aerul cu creșterile temperaturii sale. La momentul pompa maximă de compresie injectează combustibil în porțiunea de cilindru. Prin încălzire se aprinde spontan. Această metodă de operare elimină construcția complicată de aprindere electrică. Combustibilul este furnizat sub presiune în cilindru, iar evaporarea acestuia este promovată de temperatură ridicată în cilindru, astfel că poate fi de calitate inferioară.

Cu toate acestea, împreună cu avantajele motorului diesel și are o serie de dezavantaje. El a scăpat din costul carburatorului de utilizare a pompei foarte costisitoare și injectoare. Presiunea ridicată necesară o construcție robustă și grele. obiecte grele limitat viteza motorului, ceea ce face nu atât de flota ca benzina. Pornirea motorului diesel în vreme rece a fost dificilă și a necesitat instalarea pe masina cu motor puternic și grele de pornire și bateria. În plus, motoarele diesel au fost noisier decât carburator.

Aceste dezavantaje sunt de mult timp utilizarea motoarelor diesel în autoturismele cu întârziere, dar în data de 30 de ani. secolului XX. au început să folosească pe scară largă pentru vehicule grele și multi-bus.

De înaltă calitate și de încredere servicii (întreținere, administrare) site-uri web
magazine online, vitrine, bloguri, forumuri și alte proiecte web ieftin.
Administrarea completă de site-uri, inclusiv umplerea conținutului și promovare.