Întreținerea vagoanelor de marfă - studopediya

întreținere auto de transport de marfă include:
- monitorizează starea tehnică a autovehiculelor, care sunt formate în compozițiile și trenurile de tranzit, și mașinile goale în curs de pregătire pentru transportul lor, fără a se decupleze din convoi sau autoturisme; depanare; executarea de reparații necesare, asigurarea siguranței traficului, de siguranță împotriva incendiilor, siguranța mărfurilor transportate; stabilirea în tren și să le urmeze mașini care pot fi reparate punct de vedere tehnic - (TO);

Sistemul de întreținere și reparare de vagoane de marfă predusmat-

Riva Următoarele tipuri de întreținere și reparații:

- întreținerea tehnică a vagoanelor; TO-1: un tren compozitii vagoane de serviciu la punctele de formare a stațiilor de întreținere și a traficului în trenurile de călători în fața fiecărui zbor de plecare, precum și trenurile aflate în tranzit și la stațiile intermediare.

- întreținerea tehnică a vagoanelor; TO-2. autoturisme de servicii înainte de începerea operațiunilor de vară și de iarnă.

- întreținere; TO-3: revizia tehnică uniformă a principalelor

autoturisme de pasageri noduri. Produs, la șase luni după construirea, tipul de întreținere planificate, auditul anterior, cu decuplarea trenurilor pe rute dedicate în depozite sau în punctele de formare a trenurilor de pasageri.

Întreținere (MOT) mașini efectuate pe elementele care sunt plasate pe șantierele hub de triaj. Lucrătorii, apoi elementul va fi răspunzător pentru orice defecțiuni ale trenurilor prosledovanii pe site-ul de garanție.

Următoarele tipuri de elemente: TO

- parcuri bilaterale separate care primesc, formând și compoziții de tranzit; plecare

- cu parcuri combinate (formare și de origine);

- fără parcuri separate.

Pentru a reduce întreținerea vagoanelor în stațiile de triaj (de obicei gâtuire în organizarea procesului de transport) din 1962 a fost atribuit funcția de pregătire specială a vagoanelor pentru încărcare. În conformitate cu normele de funcționare tehnică a vagoanelor de cale ferată de aprovizionare dorogRumyniyazapreschaetsya pentru încărcare mărfuri sau de pasageri a aterizat fără a prezenta întreținerea acestora. Pregătirea mașinilor pentru încărcare este o măsură de prevenire planificate efectuate la punctele de serviciu situate la stațiile sau încărcare în masă la stațiile înainte de zonele de încărcare. PTO echipat cu echipamente tehnologice speciale, care include mașini de auto-reparare, sisteme automate de spalare cazane, rezervoare, dispozitive, sisteme de purificare și spalare de vagoane de marfă, de echipamente industriale acoperă repararea gurilor de vizitare de automobile gondola, platforme, panouri, usi acoperite vagoane, și așa mai departe. D. Pentru a dezvolta proiecte model puncte. Scopul principal al punctelor - pregătirea mașinilor goale pentru încărcarea și producerea de repararea ottsepochnogo curentă a vagoanelor goale TR-1. Întreținerea și repararea de camioane si autoturisme

produse în conformitate cu VET operarea procesului și orarul trenurilor.

Când automotoare service verificat:
- disponibilitatea pieselor și a ansamblurilor de mașini și conformitatea acestora cu standardele stabilite;
- ori de reparații, în timp ce autoturismele, în plus, durata unui singur audit tehnic;
- condiție și efect de cuplare automată, echipamentul de frânare, dispozitive tampon, zone de tranziție, footrests speciale și balustradelor, cărucioare, perechi de roți, ansambluri de osie, suspensie pe arcuri, conduce generatorul, bateriile, echipamentul intern, aer condiționat, disponibilitatea și a durabilității dispozitivelor care protejează de care se încadrează echipamente putdetaley și sub caruri;
- serviceability a caroseriei.
La stațiile în care nu există nici o priză de forță, fiecare mașină, înainte de punerea în scenă a trenului trebuie să fie inspectate și pregătite pentru următoarele la cea mai apropiată stație cu prizele de putere.
Ordinea de prezentare a trenurilor pentru întreținerea tehnică și de notificare cu privire la disponibilitatea lor, precum și procedura pentru inspecția și repararea vagoanelor înainte de dirijarea trenului în stațiile unde nu există nici o priză de forță, stabilit șeful căii ferate.
Angajații punctelor de întreținere, în conformitate cu procesul în timp util pentru a efectua operațiuni de întreținere și să fie responsabil pentru prosledovanie în condiții de siguranță, fără a se decupleze mașini din trenuri în cadrul secțiunii de garanție, precum și pentru trenurile de pasageri pe parcursul întregului zbor de la punctul de la punctul de formare și cifra de afaceri înapoi.

reparații curente de vagoane de marfă
Curent de reparații auto ottsepochny (TR) - reparații efectuate pentru a menține sau de a restabili funcționalitatea auto de transport de marfă cu înlocuirea sau repararea unor piese individuale ale parcului auto este dezactivat și care servește mod specializat.
Ca o mașină de transport de marfă, locul descoperirii de refuz și decuplării sale, reparația curentă ottsepochny împărțit:
- curent de reparații auto (TR-1) - repararea vagoanelor goale care se execută în pregătirea sa pentru transportul, decuplarea de la convoi sau mașini, care deservesc calea de specialitate și a parcului dezactivat;
- curent de reparații auto (TR-2) - Servicii de reparare încărcate sau vagon de marfă gol, cu și decuplarea de la tranzitul trenurilor care sosesc la dezasamblarea sau formate din compoziții dezactivabile parc și alimentat la calea de specialitate.

Curent repararea ottsepochny de vagoane de marfă produse prin procesul de înlocuire a componentelor și piesele defecte cu noi sau reparate anterior.

Punctul curent de reparații mașini ottsepochnogo trebuie să aibă un proces de producție locală a aprobat, în conformitate cu instrucțiunile de la 23.06.95, numărul TSVTKM-14.

Controlul asupra respectării procesului și calitatea întreținerii vagoanelor trebuie să maiștri, de masterat, acceptori de antrenori și alți funcționari numiți prin ordin al depozitului de transport cap.