întreținere și diagnosticare a cursuri defecțiuni ale modelului motorului VAZ 21083

Se măsoară diametrul pistonului pentru a determina clasa sa poate fi numai într-o singură locație într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului la o distanță de 51,5 mm de la fundul pistonului. În altă parte a pistonului diferă de diametrul nominal, deoarece suprafața exterioară a pistonului are o formă complicată. În secțiune transversală este înălțimea ovală și conic. Această formă permite pistonului să compenseze expansiunea neuniformă datorită distribuției inegale a masei de metal în interiorul pistonului.

Pe suprafața exterioară a inelului de piston aplicat adâncimea Caneluri 14 microni. O astfel de suprafață contribuie la o mai bună rodaj a pistonului, deoarece inciziilor întârziat ulei. In partea de jos a bosaje pistonului de deschideri pentru trecerea uleiului la bolțul pistonului. Pentru a îmbunătăți condițiile de lubrifiere la partea superioară a două deschideri longitudinale fantă 3 mm în lățime sunt realizate sub deget și 0,7 mm adâncime, în care este acumulat uleiul.

găuri Axis pentru un știft de piston este deplasat cu 1,2 mm de planul diametral al pistonului în direcția de dispunere a supapelor motorului. Datorită acestui piston este întotdeauna presat față de un perete al cilindrului și pistonul sunt eliminate lovirea peretelui cilindrului, atunci când acesta trece prin punctul mort superior. Cu toate acestea, acest lucru necesită instalarea pistonului în cilindru într-o poziție precisă. La montarea motorului pistoanele sunt reglate astfel încât săgeata de pe partea inferioară a pistonului orientat spre partea din față a motorului.

Prin pistoane greutate sunt sortate în trei grupe: normal, a crescut cu 5 grame și redus la 5 dintre aceste grupe corespunde marcajelor de pe partea inferioară a pistonului „D“, „+“ și „-“. Motorul trebuie să fie toate pistoanele unui grup de greutate, pentru a reduce vibrațiile din cauza maselor inegale reciproc părți în mișcare.

Piesele sunt livrate pistoane dimensiune nominală a numai trei clase: A, C și E. Acest lucru este suficient pentru selectarea oricărui piston cilindru în timpul întreținerii motorului, deoarece pistoanele și cilindrii sunt împărțite în clase cu o oarecare suprapunere. De exemplu, cilindrii din clasele B și D pot veni din clasa piston C. Pistonul principal în selectarea - furnizarea jocului de asamblare necesară între piston și cilindru -0,025-0,045 mm.

În plus față de dimensiunea nominală a pistoanele din piesele de schimb sunt disponibile și reparații

pistoane, cu o creștere de diametru exterior 0,4 și 0,8 mm. Pe partea de jos a pistoanelor de reparații pune marcaje sub forma unui pătrat sau un triunghi. Triangle corespunde unei creșteri a diametrului exterior de 0,4 mm și pătrat - 0,8 mm.

Top inel de compresie 8 funcționează în condiții de temperatură ridicată, acțiunea agresivă a produselor de combustie și ungere insuficientă, astfel încât pentru a îmbunătăți durabilitatea și suprafața exterioară cromată pentru a îmbunătăți circulația generator are o formă butoi.

Partea de jos inelul de presiune 7 are o canelură de fund pentru colectarea uleiului pe downstroke, îndeplinind în același timp funcția suplimentară de racloare. Suprafața inelului pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și pentru a reduce frecarea pe peretele cilindrului fosfatare.

Inel Scraper are o crom muchii de lucru și o canelură pe suprafața exterioară în care se colectează ulei, detașabil din peretele cilindrului. În interiorul arcului elicoidal inel de oțel montat, care decomprimă interiorul inelului și presează-l pe pereții cilindrului. Inele de reparații dimensiuni sunt produse (precum pistoane) cu o creștere de diametru exterior 0,4 și 0,8 mm.

Biela este oțelul, este prelucrat împreună cu capacul, și astfel încât acestea sunt separat interschimbabile. Pentru a evita confuzia în ansamblul capacului și tijele de legătură, au marca numărul de cilindri în care sunt stabilite. La montarea numerele de pe tija și capacul trebuie să fie pe aceeași parte.

Crankshaft 25 este turnat din inalta rezistenta fonta speciala turnate si compus din tijă lustruită și gâturile indigene. Pentru a reduce deformări în timpul funcționării arborelui motorului se face pyatiopornym și cu o mare suprapunere indigene și manetoane. Corpul arborelui forate canale 14 pentru alimentarea uleiului din jurnalele manivela la manivela. Concluzii tehnologice canale închise-capac prize 26.

Pentru a reduce vibrațiile arborelui motorului este prevăzut cu contragreutăți, turnate integral cu arborele. Ei echilibra forțele centrifuge ale știftul pârghiei, bielă și piston, care apar în timpul funcționării motorului. In plus, pentru a reduce vibrațiile arborelui cotit este echilibrat dinamic, chiar prin găurirea metalului în contragreutățile.

1.3 Principiul de funcționare a mecanismului cu manivelă

schema de piston direct sub acțiunea presiunii gazului face mișcare alternativă în direcția arborelui cotit. Folosind perechi cinematice „tija pistonului“ și „tijă arbore“ mișcare de translație a pistonului este transformată în mișcare de rotație a arborelui cotit. Arborele cotit este format din:

• manetoane

• gâturile radicale

Circuit Feedback: Crankshaft sub cuplul aplicat extern efectuează o mișcare de rotație care prin intermediul lanțului cinematic „ax biela-piston“ este convertită în mișcare rectilinie alternativă a pistonului.

2. găsirea mecanismului cu manivelă

2.1.1 motorul nu dezvoltă puterea maximă și nu are suficientă injectivitate: compresie insuficientă - mai mică de 1 MPa (10 kgf / cm2) (uzura excesivă a inelelor de cilindru și piston).

Lucrarea de cuplare a unui motor cu piston - cilindru este exploatat pe toată înălțimea cilindrului la turație redusă a motorului trecerea la mijloc. Puternic, ton bate surd, uneori, seamănă cu tremur de sunet de clopot și crescând odată cu creșterea sarcinii, este posibil cu un decalaj mărită între piston și cilindru, tija de îndoire, nealinierea a unei axe a manivelă și un știft piston. Zgârieturile și zgomote indică convulsii incipiente cauzată de un mic decalaj sau o cantitate insuficientă de lubrifiant. Pistonul de cuplare inel canelura pistonului la BDC verificare a cursei tuturor cilindrilor atunci când viteza medie a arborelui cotit. declic Faint de ascuțit, ca sunetul loviturilor sună unul împotriva altuia, dovada unui decalaj a crescut între inelul și canelura pistonului sau pe un inel de pauză.

Numărul gazele erup în carter, permite stabilirea stării de împerechere inele piston piston - cilindru de motor. Verificarea se realizează pe un motor cald cu ajutorul dispozitivului (m) CT-4887-1.

Aparatul este prevăzut cu un tub cu în ea supapele de intrare și de ieșire înecare construite. Intrare conectat la umplere gât uleiului de motor, un ejector pentru aspirarea gazelor poziționate în interiorul țevii de eșapament sau atașate la un aparat cu vid. Gazele de carter sunt aspirate prin debitmetrul de vidul din ejector. Numărul aspirat gazele este controlată supape, astfel încât presiunea din camera de manivelă a fost egală cu presiunea atmosferică, lichidul în gabaritul bare trebuie să fie la același nivel. Ah set de accelerație macaralei de presiune diferențială este aceeași pentru toate măsurătorile, scara dispozitivului determină numărul de gaze erupe și în comparație cu standardul.

În cazul în care cilindrii de comandă alternativ pentru a deconecta (de exemplu, vyvertyvaya bujie), este posibil să se estimeze etanșeitatea buteliilor individuale pentru a reduce numărul erupă gaze.

Înainte de măsurare spălate cu filtru de aer comprimat, de control a fazei came și reglează valvele lacunele de aprindere. Compresia în butelii definesc Compressometer, care este o carcasă cu o presiune încorporat în ea ecartament. Manometrul conectat la un capăt al tubului la celălalt capăt al cărui are o bobină cu un vârf de cauciuc strâns introdus în gaura bujiei.

Rotirea arborelui cotit al motorului demarorului, presiunea maximă măsurată în cilindru și în comparație cu motoarele pe benzină normativnym.Dlya valoarea nominală de compresie este de 0,75. 0,8 MPa, iar marginala - 0,65 MPa. Care se încadrează sub limita de compresie posibil, în timp de carbonizare segmenti, apariția lor în pierderea de elasticitate sau rupere.

2.1.2 detonație care poartă tijă: un joc excesiv între manetoane ale arborelui cotit și căptușire.

De obicei, sunetul unei tije bat brusc rulmenți radicale. El a ascultat de mers în ralanti a motorului sub accelerație greu. Se pune bate cu ușurință determina prin dezactivarea în mufă rândul său scânteie.

arborelui cotit de lucru de cuplare - conectarea lagărului tijă este exploatat în regiunea de la punctul mort superior la BDC, mai întâi la viteze mici și apoi la viteza medie a arborelui cotit. Bufnitură tonalitate medie adeverește deteriorarea sau rotirea căptușelii, sunet clar, din metal puternic -Despre uzura sau submelting conectarea lagărului tijei. decalaj Rezumat în capul superior al bielei și lagărului bielei se determină cu motorul oprit folosind CI 11140 dispozitiv. Cu motorul sub cilindrul de testare scoate bujia (motoarele diesel - duză), în locul său și a stabilit vârful 3 al aparatului, la baza 2 prin intermediul fitingului este atașat compresor vid. Setarea piston pentru 0,5 ... 1 de la punctul mort superior la cursa de compresie, arborele cotit este imobilizat împotriva rotației și creează în mod alternativ în cilindri de presiune 200 kPa, iar vidul este de 60 kPa, în care pistonul este ridicată și coborâtă prin selectarea autorizările. Mărimea totală a indicatorului goluri 1 este fixat.

3. Menținerea mecanismului cu manivelă

echipamente de sănătate și securitate la locul de muncă - un set de activități și metodele corespunzătoare de lucru, pentru a asigura păstrarea sănătății lucrătorilor la locul de muncă.

De o mare importanță pentru prevenirea accidentelor de muncă în fabricarea de întreținere auto este organizarea corectă a locului de muncă.

Este imposibil de a efectua lucrări de sub autovehicul când acesta este ridicat numai printr-o mufă. Dacă este necesar, lucrând sub mașină, situată în jos, ar trebui să utilizați căruțe podkatnye cu tetieră.

Transport retrase de unități ale mașinii ar trebui să se efectueze pe cărucioare speciale.

Atunci când se lucrează sub vehicul într-un șanț osmotrovyh cu nici o iluminare, puteți utiliza o lampă portabil pentru a fi conectat la rețeaua de tensiune de până la 12 V.

Montare și demontare trebuie efectuată numai instrument de funcționare pentru un anumit scop.

Dinamometrice trebuie să se potrivească exact cu dimensiunile piulițele și șuruburile nu au dezvolta fisuri și faringe. Pentru a evita accidentele, dublarea utilizarea de chei sau pârghii pentru a extinde umăr inacceptabilă.

grele de lucru pentru demontarea și montarea agregatelor ar trebui să fie efectuate cu utilizarea de dispozitive speciale de ridicare, extractoare și grippers; în timp ce legarea unei unități de cablu nu este permisă.

Pentru a efectua lucrările de instalare ar trebui să se aplice numai instrumente adecvate. Pins Ciocane și dălți sau capete kreytsmeyseley nu ar trebui să fie liber de bavuri și echipe. dălți și lungimea kreytsmeyselya trebuie să fie de cel puțin 125 mm.

Pentru a evita să iasă de pe un ferăstrău atunci când tăierea de metal ar trebui să facă mai întâi un canal de mică adâncime, cu ajutorul triunghiulara un fișier, și apoi efectuați tăiere.

Atunci când este necesar să se utilizeze ochelari de protecție și poziționate în așa fel încât bucățile din metal care zboară off nu a putut răni pe alții dalta. Este imposibil de a lucra cu un fișier, nu au manere din lemn.

Atunci când se lucrează cu un motor electric ar trebui să acorde o atenție la împământare și integritatea izolației cablului de alimentare sa. Lucrul cu un burghiu electric trebuie să purtați mănuși de cauciuc, covor de cauciuc și pune la picioarele lui.

Atunci când se lucrează pe masina de foraj nu poate ține mâinile piesele sale metalice, acestea trebuie să fie fixate într-o menghină. Este necesar să se îndepărteze cu atenție părul sub o pălărie, nu poți sufla chips-uri gura și a opri brațul rotativ cu o mandrina.

Premise în cazul în care orice vehicule de serviciu sau de reparații care se execută pe benzină cu plumb trebuie să fie echipate cu sistem fiabil de ventilație, cisterne și băi cu kerosen, precum și o chiuvetă cu apă caldă și săpun.

După terminarea lucrărilor, desigur, am atins scopul: dobândit cunoștințe teoretice în menținerea modelului VAZ 21083 motor auto 2111.