Întrebare Flushing lash

În timp ce motorul este demontat 4G18 a decis să se spele liftieri hidraulice.
Din moment ce am face un manual potrivit oficialului pe care l-am maturizat o întrebare.
Mmanual care trebuie să fie utilizate pentru spălare diesel curat. Aceasta este, pentru liftieri umplere finale folosesc de asemenea combustibil diesel. compensatoarelor diesel umplute sunt instalate în motor.

Aici este partea finală a procedurii de spălare pentru un manual:
10.Postavte compensatorului vertical la
nu scurgeri de motorină din acestea.
Asigurați-vă că compensatorul nu este
praf sau murdărie. compensatorul
Acesta este montat pe motor posibil
mai repede.

Și acum am maturizat o întrebare! Deoarece presiunea motorului liftieri de umplere cu ulei. Se pare că uleiul este amestecat cu combustibilul diesel? Trebuie sa conduci ulei care conține combustibil diesel?

Am citit câteva articole despre lovit de combustibil diesel în ulei pe motor diesel. Scrie că este foarte, foarte rău. Până la moartea motorului!

Aici am stau și gândesc. Poate că într-un manual care a înțeles greșit (și sunt), sau încă nimic rău nu se va întâmpla de un astfel de număr mare de DT în ulei.

FakeHeader

Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.

Gunoi nu este necesar să sufere, doar întors cu susul în jos, a pus noaptea. Ceva care va curge în jos, și în dimineața doar pompat în ulei nou gidrachi. Am apelat cu succes la pompa doar a doua oară, astfel încât, dacă după pompare gidrachey bate mai mult de 15 minute durează, este necesar pentru a elimina pompa și din nou. Voila. Totul este în regulă! Totahi inundate, și chiar și pe de pornire la rece nu gidrachey auzi absolut. Asta e doar uleiul încă mănâncă (o treime sondă pentru 1200 km de a mânca în conformitate cu cele mai recente măsurători (de exemplu, 150 de grame.

de exemplu, vă sfătuim la sfârșitul de umplere a uleiului?

Vă recomandăm untul și utilizarea. nici dt. reparații DIY și se umple. Și un mecanic cu experiență mi-a spus că nu este necesar să se facă orice spălare. Gidrachi acestea sunt în Africa gidrachi. Un alt lucru care nu poate fi pompat peste o dată sau de scurgere până când a pus ... și gidrachi atât de bine îmbrăcat chiar de la începutul motorului nu bat! În general.
Dar se întâmplă, uneori, care este umplut cu ulei, set, a început, totul este în regulă. înecat, după 15 minute, și a început din nou să bată din nou. Și repetă operațiunea de umplere gidrachey ulei)

Și ce rost are? Am nevoie pentru a curăța gidriki. Și vă sugerăm pur și simplu eliminați-le și completați cu ulei curat? fără a se spăla?

Ei bine, pentru a repeta operațiunea de descărcare și de umplere gidrachey același ulei, nu le curățați? și ce ai de gând să le curăța?

ulei nu este curat. In interiorul depunerea uleiului vechi. Aceste depozite interfera cu supapă în interiorul gidrika închis și el dă acestei moale și să se joace care nu funcționează. După curățarea supapa funcționează corespunzător și gidrik umplut și funcționează corespunzător

Ei bine, la Galant este un pic diferit gidrachi, deși sistemul ar trebui să fie, în esență, la fel ...
sumarizează depunerile se acumulează atunci când se utilizează ulei de proastă calitate. Prin urmare, mi se pare, de curățare este puțin probabil să ajute în cazul în care gidrachi a murit într-un astfel de caz)
Deși am Lance a trecut de 250, și, deși henna) cât de mult kilometraj tu?

Am alerga 200. De asemenea, am crezut că am avut toate curate până când capul nu este îndepărtat! supapei EGR este înfundat și blocată strâns. supapă PCV este suflat pe ambele fețe! Supapa în toate Nagar! Pistonul în depozit. Cilindrii ouă! inele de ulei de control pune! Pe inserții tije decente de lucru afară! Ceea ce avem în cele din urmă: masina merge în mod normal, de compresie 15,4! Râde ulei. Ei bine, același lucru este valabil! Doar cât de mult ea se va deplasa mai mult? 20tkm sau 100?)). Eu nu am de gând să joace ruleta. Elucidarea tot ceea ce ar obține doar mâinile. Nu în fiecare zi este să ia de pe capul lui. Chiar dacă lucrătorii gidriki le voi spăla oricum pentru prevenirea. Cel mai rău nu o vor face.
Deci, ce tip de abordare nu mă deranjează să lucrez cu motorul mașinii meu nu este o plimbare). Este 4g18! Aici probleme la om, după 100tkm crawl (

Am destul de ciudat, muta! Alerga Analizare a fost de 240-plus. Cilindrul de producție cel puțin Hon a părăsit fabrica. Carbon pe supapele de pe aproape acolo, pe pistoanele un pic prea. Inele pune. Înlocuit, și încă mai mănâncă puțin, dar zhret.eto ma supara prea tare a fost pe cale să imediat kapitalku. Nu știu ce să fac. Aici, de asemenea, va fi aceeași versiune care poate sta și prin 20tysch, dar nu există nici o dorință de a schimba din nou inelul. Sau va dokatyvayutsya sau kapitalku că este puțin probabil, deoarece aparatul este în mod prioritar. motoare ciudate, ciudat ...)

Așa cum a măsurat producția? Nutromer? Cele 3 locuri și în diferite axe?
Eu, de asemenea, Hon vizibile dar vseravno locuri netsilindrichnost mai mult de 3 acri! Acesta va numai plictisitor! Apropo, de asemenea, pistonul oval (
Dacă nu este plictisitor doar pentru a schimba inelul este suficient pentru 20tkm. Am fost pregătit mental pentru asta, dar nu există bani.
Pentru restul, nu există evoluții pe grumajii genunchiului, în fălcile unei came. Picioare ventil fără a genera prea. Pur și simplu a motorului necesită capace plictisitoare, înlocuire, garnituri de înlocuire și inele curate. În caz contrar, totul este în regulă!