Intervalul de ulei schimbare în ore sau pe fugă, pe un 25k 10k sau - de gândire cu voce tare

Fiecare proprietar de masina se confruntă cu această întrebare. Confruntându-se cu el, și am făcut tot ce - excursii de 10.000 și nu vă faceți griji. Apoi stația de serviciu prieten Rek, mi-a pus aceeași întrebare și a spus să se gândească peste cuvintele sale: „Schimbarea uleiului nu ar trebui să ruleze, dar ore.“ Acesta este depus în memorie, și eu încă mai fac ca toți ceilalți. După un timp, în satul nostru a existat un tractor diesel mic motocultor. Manualul a fost scris pentru a schimba uleiul la fiecare 150 de ore de funcționare. Atunci eu sunt undeva din nou vin peste expresia „schimbat după un anumit număr de ore de funcționare.“ Apoi, undeva, am dat peste un articol despre ulei și a început să adulmece test de la sonda, uneori, pute de ardere, uneori, nu. Am decis să investigheze.

Deci, primul termen - ore Moto sau ceas de parcare. Aceasta este o măsură comună de determinare a uzurii unității. Este universal pentru automobile, cositoare, generatoare, motor electric, autobuz, tractor sau orice alt echipament, și chiar și pentru o viață frigider compresor este măsurată în ore.

Să luăm o mașină abstractă care se mișcă cu o viteză medie de 60 km / h. Nu voi pierde timpul pe fleacuri, și să încerce să rotunjească masina ca abstract. Producătorul necesită un schimb de ulei la fiecare 10.000 km pe autostradă. Cel puțin, această cifră a fost specificată pentru mașinile din timpurile pre-criză, atunci când managerii savvy încă nu au încercat să reducă costurile. Apoi, cifra a devenit brusc 25.000 km pentru aceleași vehicule pe cele mai-aceste uleiuri aceleași. Toate repeta ca o mantra, „Oficial așa recomanda“ și motoarele moderne turnat mirosind substanță Gorelov numit „ulei“.

Acum aritmetică. La o viteză de 60 km / h masina trece kilometraj alocat (10,000 / 60 kmh = 166), rotunjită pentru simplitate, timp de 150 de ore. De asemenea, este interesant faptul că pentru un tractor și motor și un motor generator de cultivator aceeași cifră de 150 de ore.

Într-o mașină de călătorie la locul de muncă (vehicul urban tipic) și 45 de minute, se deplaseaza într-o direcție și mult aceeași spate = 1,5 ore. Totalul se dovedește că numărul de ore al vehiculului acumulat peste 100 de zile. Rotunjite la cel mai apropiat număr întreg, avem 3 luni. La alerga, acesta va fi 25 km în fiecare direcție, la 50 km de acolo și înapoi în fiecare zi și părăsește mașina va trece această rula de 10000/50 km = 200 de zile sau 6 luni.

Pe o altă plimbare cu mașina în week-end departe în sat. El conduce 100 km într-o singură direcție și 100 km în cealaltă direcție și petrece pe drum într-o singură direcție timp de 1,5 ore. Total 100 excursii sau 50 călătorii, el este înainte și înapoi și va călători timp de aproximativ un an (în anul 52 o săptămână). Endurance este eliberat, aceleași 100 de călătorii.

Acum, să conducă din interior, cum ar fi un maloobomnik supraalimentat modern în cazul în care proprietarul merge pe drum 140-160 km / h, iar orașul iubește întrepătruns „sotochku“, mai degrabă decât calculate 60 km / h. La un ulei schimbat la fiecare 3 luni, iar pe de altă dată în 9 luni. La unul, proprietarul nu știe despre ore Moto și schimbări în timpul rulării în jumătate de an, pe de altă parte o dată pe an și 4 luni. Și apoi plânge pe forumuri - motoarele moderne nu alăptat și 150 de mii, motorul turbo de încredere, turbina începe să arunce ulei și a murit repede ... care au folosit pentru a face mai bine, iar iarba era mai verde!

Concluzie separat: motor de ore de serviciu a motorului cu mai multă precizie decât pe distanța parcursă, în special pentru turbo, care sunt puternic încărcate omologii atmosferice, și lagărelor lor de arbore al turbinei este foarte critică pentru calitatea uleiului. Pentru masina de oras a motorului este diferența dintre orele de funcționare sau de kilometraj de 2 ori.