intensitatea traficului

Intensitatea traficului rutier este împărțit în următoarele tipuri și componente pentru a determina parametrii de proiectare ai drumului, elementele și structurile sale:

1. Volumul de trafic mediu zilnic anual este utilizat numai pentru calcule economice atunci când se compară opțiunile de traseu și în determinarea investițiilor capitale.

set anual mediu de date de volumul de trafic zilnic în funcție de mărimea și structura fluxului de congestie auto identificate în sondaj:

intensitatea traficului

în cazul în care Q - densitatea traficului lansare, t · km / km; K - coeficientul luând în considerare ca parte a automobilelor fără flux de transport mărfuri au primit aproximativ egal cu 1,15-1,25; D - numărul de zile dintr-un an; QSR - vehicule utilitare medii, și anume; β - calea de utilizare; γ - transportă utilizarea capacităților; performanta masinii la 1 km pe an - QSR βγ. Media este de 3,7 t / km.

Pentru proiectul de construcție de drumuri a nc este dimensiunea Proiectata așteptat. Pentru proiectul de reconstrucție N0 este stabilită prin măsurarea compoziția reală a fluxului de la pozițiile observarea traficului.

Pentru calcularea pavaj rutier perspectivă de design este, de asemenea, traficul utilizat. dar, în funcție de durata de viață a pavajului (N 10. N 15, etc.). Decontarea promițătoare de trafic în construcții noi este determinată prin formula

în cazul în care Nc - anual mediu zilnic de trafic, vehicule / zi; Kobsch - coeficient care să permită pentru camioane mediu de taxe și cota lor în trafic, mișcare neuniformă a anotimpurilor și orele generalizate; perspectivă Kobsch asupra valorilor în intervalul 1.5-1.6.

a) o schimbare a intensității legii directe

în cazul în care N0 - volumul real de trafic pe an de la începutul reconstrucției, autorii / zi; AN - intensitate de mișcare creștere medie anuală în perioada anterioară de observație, autorii / zi; t - perspective perioadă de prognoză, t = 20 (pentru pavaje t = 10, t = 15, etc.);

b) să modifice intensitatea legii de progresie geometrică

unde p - rata medie de creștere anuală a intensității datelor mișcării pentru o perioadă de cel puțin 10 ani,%;

unde K1 și K2 - coeficienți empirice, care depind de intensitatea ratei inițiale (Tabelul 1.1.).

Intensitatea inițială a factorilor de creștere să ia:

- de 1,1 ... 1,12 pentru reconstrucția drumurilor asfaltate și în zonele cu trafic intens în cazul în care este furnizat rețelei de drumuri (200 km de 1000 km 2);

- în valoare de 1,18 ... 1,20 pentru faptul noii construcții de drumuri în zonele în care există drumuri de pământ și drumuri cu caracteristici de transport și de operare scăzute, în zonele în care rețeaua de drumuri nu este securizată (mai puțin de 50 km la 1000 km 2).

Creșterea valorilor inițiale coeficientului de intensități N0 pentru diferite perioade de predicție sale sunt prezentate în Tabelul. 1.2.

Volumul traficului orar estimat este determinat prin formula