Întâlniri cu o pisică neagră - Hawks roșu

Acesta a fost pre-aranjate, care să clarifice datele ACE din Germania, care va prelua piloții de linie comandantul sediul central nu a fost încă vorbi. Am fost atribuit sarcina de colectare a datelor cu privire la aceasta, în cursul luptelor. Specificarea detaliilor, am plecat escadrila.

Familiaritatea cu „Black Cat“ a fost neașteptată. Am stabilit sarcina de a Scout calea de mișcare a trupelor germane mărșăluind pe malul sudic al lacului Ladoga. Am luat de pe perechea.

Am terminat investigația și a ajuns la linia frontului, când norii rupe văzut patru Me-109, scade rapid în direcția noastră.

Atacați nu a vrut - sarcina este finalizată, este necesar să se întoarcă la raport. Dar germanii au fost forțați să ne luptăm peste. Folosind avantajul de înălțime, o pereche atacat din spate, al doilea dat la o parte. Nimic de a face, ci să accepte provocarea.

5 minute am efectuat manevre reciproc, dar rezultatele nu au fost. Și acum, locotenentul meu Sayfutdinova copilotul ataca pereche „Messers“ I - în spatele cuplu și dornici de a trage în jos foc inamic sau alunga de sclavul meu. Acesta nu a reușit: lider german viguros intrat în nori, coechipierul său a fost doborât și ezitat o a doua rafală lungă. A fost a 17-a doborât un avion inamic de mine.

Mai mult Saifutdinov a crescut într-un nor. N-am văzut-o și a început să-l caute. În cazul în care el a fost. El a fost doborât. Sub norii acolo - până dincolo de nori - nu. Din nou - norii. Cautat 3 minute.

Și acum, când reintră în sus norii văzut pe dreapta la o distanță de numai 10 de metri de Me-109. pilotul german nu mă vedea, așteaptă cu nerăbdare. se transformă în mod energic fața tensionată a schimbat instantaneu: surpriza, frica, fulgeră repede pe fata ras vechi. Germanul apoi se întoarce la distanță, apoi aruncă o privire în direcția mea. Traducerea privire la avionul său - la bord o pisică neagră, coada țeavă, spate arcuit, se pregătește să sară. Spre coada - numărul de coada „15“ (În cazul în care „pisica“ - un semn de divizare, poate că 8./JG 51 Jagdgeschwader 51 „Moelders“). El fulgeră gândul - că el a fost cel care a adus în jos 3 dintre noi.

Avioane urca un deal. Rata cade. Șuruburi rotative la viteza maximă. Atacul nu este posibilă: cea mai mică mișcare a cârmele, iar avionul va cădea, poate fi adus în jos. Mai degrabă mă simt decât văd - să preîntimpinați german. Viteza ușoară a motorului maneta de circulație - nu poate ajunge, de asemenea. Yak-1 și Me-109s sunt zboară în jurul valorii. nervi și motoare de concurență. Totul se întâmplă foarte repede - în calea nor, și pierdem din vedere unul pe altul.

Dar, în cazul în care este Saifutdinov. Spre surprinderea mea, el a fost mult timp așezat pe sol. Pentru pilot, lipsit de experiență a fost un rezultat bun.

La întâlnirea cu avionul german cu numărul „15“, i-am spus comandantul regimentului. A trebuit să deschidă situația piloților.

Comparând faptele, ajuns la concluzia că „15“ a condus lupte, astfel încât, probabil, au doborât fără pericol. Adevărata luptă pentru un număr egal atunci când lupta mai mult de o duzină de minute, ea nu vine. În cazul în care nu este profitabil, părăsește imediat câmpul de luptă. victimele sale - înapoi, căptușită în luptă și cei care sunt slab efectuat o căutare.

Pentru a selecta un grup de aeronave pentru a face față cu ea, luptătorii nu au fost suficiente. Pulverizarea forța nu se poate. Am efectuat deja munca de luptă cele mai diverse: acoperirea instalațiilor, trupe, provocând greve furtună, inteligență și așa mai departe. Lupte a fost mai mult decât suficient, este mai important decât lupta cu un singur as. A trebuit să se bazeze pe întâlnire întâmplătoare. Poate că, într-o luptă, dacă germanii vor dezvolta circumstanțe nefavorabile, acestea vor fi obligați să renunțe la luptă și să-l.

Am decis în orice ar fi fost să aducă în jos Me-109. Acțiunile sale monitorizate cu atenție. Tot mai multe date a fost pe lovituri sale de trăsnet și victorii. Dar avem aproximativ o lună, el nu a fost vizibil. El poate acționa asupra altor tipuri de aeronave. secțiune a frontului împotriva blockaded Leningrad, apoi sa stabilizat. Ambele părți a mers în defensivă. Spațiul de deasupra Leningrad au rămas mici, iar noi trebuia să se întâlnească.

Apoi a venit avertismentul la radio - în sud se apropie de avioane inamice. Le-am văzut. Zece Me-109, cele două grupuri au venit la linia frontului. Pe fondul de nori cirrus lumină în mod clar vizibile ordine de luptă. Trei cupluri înainte, cele patru spatele. De la aeronave întinse piept-benzi de fum gri - un semn al forțând motoarelor.

Germanii, care au mai mult decât dublul superioritatea numerică, fără a schimba ordinea de luptă, du-te la apropierea și progresul au tendința de a face atac.

Creșterea vitezei de condus mult mai aproape, de așteptare pentru mine pentru a corecta și acțiune viguroasă. Decide să lovească prima lovitură decisivă pentru aproape, supărat ordinea de luptă a inamicului, și apoi, dacă este posibil, pentru a lupta în părți.

Am manevra, ies pe linie. Avioanele se vor întâlni la viteză mare. Atacurile contra necesită o acțiune.

Eu iau drept scop lider. foc deschis. Aproape simultan deschis foc și condus. Atacul nostru rapid, iar inamicul nu are timp să deschidă focul. Apoi efectuați o U-turn și urmărit în spatele primul grup de șase avioane. Atac din spate, cu o distanță foarte scurtă. Un „Messer“ a intrat într-o scufundare și sa prăbușit, al doilea - cu fumul din drum. Vom continua să atace restul de patru, iar celelalte patru Me-109 după noi. carusel format. Într-una dintre atacuri pentru a incita alta.

În acest moment totul devine în motorul mașinii mele, și el începe să curgă dur. Eu dau să știu slave și să se întoarcă în jurul valorii de partea lui. Rata a scăzut, motorul trage mai rău și mai rău. Până în prezent avansat, dar înălțimea este redusă.

În acest moment, văd - în spatele perechii se apropie „Messers“ rapid. În cazul în care au venit. avionul căptușită cu greu zboară. Nici o mișcare face fără a pierde înălțime. Singura dorință - indiferent de ce a fost de a organiza pe teritoriul său, și acolo. acolo lasa forța în jos. Moartea este mai bună captivitate - numai pentru a cădea la dispoziția prietenos pentru a ști rude, tovarăși, care au murit.

Nu o văd. Un „Messer“ se apropie, au deja să deschidă focul, dar a continuat să se apropie. Rezolva orice manevră nu pentru a efectua sau a lor nu ține departe. Și dintr-o dată - bucuria speranței: o pereche de „Iacov“, dintr-o dată a căzut la „Messers“ de mai sus. Acestea sunt, evident, nu le-au văzut, și, atunci când a atacat, întoarce și se lasă deoparte. Aici am văzut - din nou, „Black Cat“ de la numărul „15“. El cu siguranță, ar putea deschide în fața focului, dar el a vrut să aducă în jos sigur.

O pereche de „James“, care a acoperit ieșirea mea de pe câmpul de luptă, cele de timp a fost atacat de inamic. Pilot A. T. Karpov (mai târziu, el va deveni faimos as sovietic, de două ori erou) trebuia să fie doborât. Dar partenerul său acoperă planul său (el a fost capabil să-și păstreze aerodromul, dar a fost pentru avionul - toate ciuruit de gloanțe și schije coajă de spargere).

De îndată ce am tras Neva, el a stat ca un motor. A fost necesar să se găsească un loc adecvat și să încerce să se așeze în jos, astfel încât să puteți recupera apoi aeronava. Mai jos mi - o poiana mlăștinoasă în pădure. La viteza extrem de scăzută a aterizat. Avion cu trenul de aterizare escamotat tarat aproximativ 50 de metri, și a alergat în pini înalți. , I centuri de siguranță și parașuta rapid nefixate congestionată, a urcat din cabină. El a aprins Și aici mă văd: în jurul valorii de compensare pe toate laturile, 70 de persoane - noastre, mașini în direcția mea, se apropie încet.

La început am râs o precauție împotriva unei astfel de persoane. Striga: „Aruncă arma, mâinile în sus.“ Eu văd, nu gluma. Resentimentele mi-a luat. Nu numai în aer suntem confuzi, dar, de asemenea, pe teren. El nu a putut gândi la o mai bună, înjurături cât de greu. Uite - un zâmbet, mașini a scăzut. Sa dovedit - tunarilor, oameni ospitalieri, minunati.

Aici și a existat oa doua întâlnire cu „pisica neagra“. Un rezultat bun de luptă: au avut un avantaj numeric clar, dar a pierdut doi germani și doi căptușită. Și nu este clar ce rezultatul zborului lor. Și avem două căptușită.

Nu este neapărat sfârșitul „Black Cat“ a fost să vină la noi. În istoria aviației au fost numeroase cazuri în care piloți foarte buni au fost uciși nu de un adversar mai experimentat, dar pe o mult mai slabă, dar, de asemenea, pur și simplu, cunoscut de către cine - împușcat în jos, și sfârșitul cazului. Dar sa dovedit că este încă a avut loc întâlnirea cu „15“. Dar asta e altă poveste.

(Din memoriile Erou al Uniunii Sovietice Georgiya Nikanorovicha Zhidova)