2 afaceri turistice ca o lucrare charter și de ce acestea sunt mai ieftine

Salutări! Paradoxul Principalele excursii gata, care au 5-6% din timp, atunci când doi zbor, plus hotelul, plus un serviciu de transfer sunt mai ieftine decât cumpărarea unui bilet separat.

Adică, da, puteți zbura la un loc pentru a ieși din aeroport și scorul de pe orice altceva care le-a sugerat operator de turism - va primi în continuare economiile. Avem multe de rezolvat. În conformitate cu normele comunitare ar trebui să mă prezint. Numele meu este Alex, eu sunt fondatorul #xAB; Travelaty # xbb; - serviciu pentru a căuta tururi. Acum vreau să vorbesc despre cazul în care captura în astfel de zboruri charter ieftine.

Astfel, carta - mijloace de transport prin comandă specială. De exemplu, atunci când un zbor programat de la punctul A la punctul B nu este profitabil, dar a luat un avion care doresc sa, ei pot merge și să cumpere o cartă, și obține chiar mai profitabil pentru preț. poveste obișnuită - un operator de turism este de acord cu hotelul și compania aeriană în șase luni și primește o reduceri de cal. Compania aeriană este capabil să descarce avionul pe care ea este foarte fericit, și vinde totul dintr-o dată în întregime - nu pentru bilete, și anume de combustibil, de zbor și orice altceva. Chiar dacă statutul sta o companie aeriană de pasageri în această lucrare destul de normal.

De fapt, totul un pic mai complicat: cu cât există colectorii, adică, cei care au cumparat charter, iar apoi se vinde cu un mic tur-operatorilor (de multe ori funcționează bine în Europa). În România, de obicei consolidator - acesta este cel mai mare operator de turism, care poate încărca aeronava cu 80% pentru turiștii săi, iar restul de 20% de locuri de a vinde colegi.

Aceasta este o consecință №1: este ieftin, dar puteți zbura întotdeauna charter cu turisti romani.

Bilete pentru pasagerii unui zbor charter nu este dat la momentul răscumpărării aeronavei în timpul zborului, iar pentru o zi sau două înainte de zbor (de obicei, operatorul de turism le distribuie direct la aeroport pentru cei care au supraviețuit în țară sălbatică). Deoarece termenii tour operator charter cumpăra întotdeauna în mod direct din transferul, turistii nu se vor pierde din autobuz, și este mai bine pentru a da biletele la ultimul moment. De ce este important acest lucru? Pentru că în cazul în care compania aeriană știu că ați comandat placa la 150 de persoane, atunci puteți utiliza orice aeronavă liber, care poate transporta 150 de persoane. Sau altfel compania aeriană poate combina două zbor adiacente într-un bord voinic mare, Hottabych - atunci va fi o schimbare la 2:00 tine, și 2 ore pentru cei care zboară alt charter. Tour operator compensează pentru neplăcerile pentru o schimbare mare, dar este foarte câștigătoare în plata charter atât cu curaj și se duce de bună voie la astfel de combinații. Pe măsură ce compania aeriană. Este ceva cu adevărat, în care pierde nu rămâne niciodată crede.

Corolar 2: sunteți de zbor pe un plan aleatoriu linii regulate, și în 10-15% din cazuri se poate ajunge la un bord vechi cu scaune incomode concepute pentru ceas #xAB; transfer # xbb; zboruri.

Corolar 3: zborul se poate deplasa 2 ore, o jumătate de zi sau zi. Se poate schimba aeroportul de plecare. Ai compensa la hotel și alte cheltuieli, vă dovezut pentru a plasa de transfer, dar veți pierde o excursie de jumătate de zi. probabilitate normală a unui astfel de rezultat în experiența noastră - 7%. Avertizat înainte de tur.

Uneori, un zbor charter pic mai scumpe, cu caietul de sarcini. Aceasta înseamnă că compania aeriană intenționează să programeze astfel încât aeroportul aeronavei și la plecare nu se va schimba exact. De regulă, în cazul în care #xAB; România #xbb,, trecerea nu este mai mult de 2 ore, și este tot în piață să înțeleagă și să aprecieze. caietul de sarcini Ie voiajului - nu reprezintă o garanție a timpului de plecare, dar o creștere foarte bună probabilitate. Cu excepția cazurilor nevyletami vremii, șansa de a schimba programul de mai mult de o jumătate de oră, aproximativ 0,5%.

Corolar 4: zbor charter cu un beton aproape întotdeauna precise, mai ales în cazul în care este compania aeriană #xAB; România #xbb, care ia aproape toți operatorii de turism.

Uneori, în loc de comenzi de avion charter un bloc de achiziție de bilete la servicii regulate în spiritul #xAB; polsamolota nostru # xbb;. Acest lucru se întâmplă pe destinații pe distanțe lungi, cum ar fi Asia (cum ar fi Vietnam sau Thailanda). Apoi, este mai scump decât charter de obicei, dar nu schimbare.

O altă caracteristică - la fel ca pe un zbor regulat, dacă dintr-o dată nu utilizați în zborurile charter #xAB, la #xbb, dar doresc #xAB; înapoi # xbb, ar trebui să fie avertizată în prealabil operatorului de turism, altfel vei fi dat afară din listă pentru o restituire, presupunând că nu ați ajuns în țară.

Desigur, nu există nici o #xAB; chifle # xbb; de la companiile aeriene: Nu există mile bonus, upgrade-uri pentru afaceri, restituiri sau înlocuire pentru pasageri. Limita maxima admisa - cum au fost programate în mod normal de zbor. Ca și în alimentarea regulată.

Linia de fund: este de multe ori costul de tur terminat cu zboruri, hotel, produse alimentare, de asigurare și de transfer este egal sau ușor mai mare decât costul de a cumpăra propriile lor bilete. călători cu experiență care folosesc cu nerușinare și, de exemplu, să rămână în ziua a cumpărat hotelul, călătorie pe țară în sine, și apoi vin înapoi cu o zi înainte de plecare și să aștepte pentru transferul.

Taxa pentru beneficiul - avionul de zboruri regulate, pline de turisti romani (acolo - sobru, spate - beat), cu scaune incomode (du-te dracului dormi) și care pleacă cu plus sau minus cateva ore in mod normal.