Instrucțiuni de instalare controler impuls mecanic

Această secțiune include, de asemenea, o supapă internă cu servomotor extern, numită supapă wastegate (supapa wastegate). Prin modul în care turbinele, care sunt răcite și ulei și apă, de obicei, trăiesc mai mult. turbina Westgate este în mod normal închisă, în care arcul de închidere este inițiată în interiorul dispozitivului de acționare. Odată ce presiunea este furnizată prin intermediul liniilor, îndoite și se extinde valva wastegate este ușor deschisă, scăzând gazele de evacuare pentru a ocoli roata turbinei. În mod implicit, supapa este închisă atunci când nu există nici o tensiune. Când 1 este furnizat. V prin intermediul unității de comandă (ECU sau un bustkontroler extern, dacă este instalat), vana este deschisă complet care permite trecerea aerului prin aparatul înapoi în orificiul de intrare.

Valoare 1. 00% solenoid holding WGDC ​​este complet deschisă, permițând turbina să se umfle cât de mult este capabil (presiunea maximă impuls). Există diferite moduri de a conecta conductele de vid. Instalate în interiorul uneia dintre furtunurile de vid. Trei dintre cele 4 tuburi sunt sub presiune și unul care merge la conducta de admisie dedesubt.

Acest furtun conține un restrictor. Supapa wastegate controlează cantitatea de gaze de eșapament, care sunt furnizate roata turbinei (sau du-te în țeava de eșapament, ocolind roata compresor). Când supapa wastegate închis în întregime toate gazele implicate în procesul detensionarea turbinelor cu viteza de rotație crește în mod corespunzător mai repede roților filare compresor și partea turbinei generează o presiune mai mare. Dacă valva este deschisă, o parte din gazul de eșapament merge la burlan, ocolind roata compresorului și turbina vitezei de rotație este redusă (sau, în orice caz, se oprește nerăsucite). Rezultat deschidere wastegate obicei scad presiunea relativă (boost) produsă de turbina. Deși, dacă doriți să lupte în fața impuls pereduvami sau de a reduce fluxul relativ, atunci nu aveți nevoie pentru a face wastegate portare. Pentru a începe, să-l lase în pace cu hauzingom turbo și să încerce să se adapteze solenoid cardului impuls și controlul cardului (WGDC).

wastegate portarea (sau unitate wastegate extern) este ticlui numai dacă la 1. Limitatorul aici limitează debitul de aer la dispozitivul de acționare, astfel încât gestionarea solenoidul și acționare wastegate / supapă nu. Când WGDC ​​setat la 0%, tot aerul din partea compresorului turbinei trece printr-un restrictor, presează servomotorul membranei wastegate. Deschiderea wastegate se opune doar un arc în dispozitivul de acționare.

Când presiunea atinge o anumită valoare - valva wastegate este deschisă și presiunea scade. Nivelul boost turbinelor mecanice de scurgere / actuator 7- aproximativ 1. Fluxul de aer de la turbina (inclusiv și pentru a avea timp să-l sângereze) este restricționată restrictor dispusă în prima linie de vid (în conformitate cu schema de mai sus). Fiecare carte are o eficiență turbocompresor (născut. Este un grafic vizual care arată în ce măsură este capabil de compresie.

wastegate portarea (sau instalare wastegate extern) Costuri nivel născoci impuls mecanic pentru a drena turbinele / actuator despre psi 7-11. Acest parametru este un controler de impuls (GM, stoc, indiferent). puteți găsi o descriere mai bună a unor astfel de restricții. BOOST CONTROLLER INALTA PERFORMANTA bustkontrollera diagrama de instalare mecanică. Aboneaza-te la canal mult. controler electronic impuls Blitz ID-S principiu regulament supraalimentare. S03E05 Cum se instalează un controler de impuls mecanic. După cum sugerează și numele o serie de tipi instalați un impuls mecanic la masina Kei. Tradus cu sprijinul comunităților noastre.

Această metodă este folosită în multe mecanice impuls - controlere, precum și că este necesar să se ghicească (presiunea de control) și stabilit în mijlocul pentru CAMOZZI de aer, aveți posibilitatea de a colecta un impuls DIY controler manual decente.

Să aruncăm o privire la harta pentru o TD0 turbina compresor. raportul de presiune G. pe axa Y. (ing. La presiunea la nivelul mării este 1. Deci, dacă te uiți la interiorul ovalului la 2. X (flux de aer), veți vedea un 1. Acest lucru înseamnă 1 8 * 1. Acesta este un indicator cât de multă energie este furnizată compresorul este utilizat pentru a comprima aerul este utilizat și modul în care pentru a genera căldură.

Dacă te uiți la interiorul cercului mare, veți vedea 7. Asta înseamnă 7. Acest lucru înseamnă că, cu cât psi va încerca să realizeze, va fi aerul mai cald.

Ei bine, mai cald aerul este, cu atât mai puțin pe picior cub. Deci, chiar dacă va sufla 2. Cu alte cuvinte, datorită gamei mai mari de eficiență ai suflare mai mult aer (masă) la psi scăzută. wastegate și wastegate (Wastegate) controlează cât de mult de evacuare nu este folosit pentru a crea un impuls. În cazul în care toate gazele de evacuare sunt întotdeauna create presiunii de supraalimentare (dacă nu ați avut wastegate deloc) ca turbina să fie întotdeauna rece cât mai repede posibil și ar crea un impuls excesiv.

S03E05 Cum se instalează un controler de impuls mecanic. Cumparati SHADOW SW1008603 Boost controler electronic (Controler electronic Boost) 31474 în stoc în Moscova, Krasnoyarsk Descriere Ușor de instalat. Boost controler AUTOBAHN88 CAPP025 mecanice 18650 Busto CONTROLLER blană. instalare și modificare! Instrucțiuni pentru instalarea TURBOSMART bustkontrollera mecanic - Durata. Un controler? Instrucțiuni de instalare Zyfuxe ți-a dat. Puteți continua în detaliu despre controller impuls mecanic? Cum de a pune senzorul Busta Boost. S03E05 Cum se instalează un controler de impuls mecanic.

Ar trebui să fi văzut mai mare decât 2. Nu, motorul de stoc nu este conceput pentru această sumă de impuls, este suficient combustibil să-l folosească cu suma de impuls, aerul furnizat la colector ar fi prea cald, iar turbina a murit foarte repede. Deci, reducerile wastegate gazele de eșapament excesive pentru a încerca să păstreze turbina în intervalul efectiv al (atunci ce vom spune în ultimul paragraf). Prin aceasta, wastegate viteză redusă este închis, permițând turbinei să se rotească până la viteza, dar, de îndată ce viteza crește, o parte a gazelor de evacuare dirijată de roata turbinei de evacuare turbina nu este creat mai mult impuls. Spring (Ing. Primăvară deține supapa wastegate în poziția închis, diafragma apasă pe arcul, încercând să ridice ușa.

Ei lucrează una împotriva celeilalte. psi de primăvară se calculează pe valoarea necesară pentru a depăși tensiunea. primăvară OEM este de obicei proiectat pentru 7- 1. Acest lucru înseamnă că, de îndată ce diafragma. Când produc mai puțin 7psi impuls, wastegate va fi întotdeauna închisă. După ce depășesc 7psi de valoare (de exemplu, vezi diafragma 7.

Apoi, din nou, wastegate este închis, iar presiunea va începe să crească din nou. Se întâmplă foarte, foarte repede, pentru a menține presiunea medie de 7 psi. Ei bine, în cazul în care diafragma nu este de a vedea ce o presiune pozitivă, puteți crea potențial nelimitat impuls. Dar va fi prea.

Cel mai bun mod este de a face mai mult de 7 psi, dar mai puțin (să zicem) 1. Acest lucru va păstra wastegate închis ușa, înainte de a ajunge la valorile boost-țintă și să păstreze impuls sub control. Care este esența aici.

După ce vom ajunge la nivelul dorit de impuls (de exemplu: 1. Cel mai bun mod de a face acest lucru - un pic flip-un comutator care permite diafragmei să fie într-un vid - dacă dorim să creăm un impuls și reglarea presiunii - Dacă doriți să reduceți boost Dacă vom răsturna acest comutator ochen. foarte repede, aceasta ne va permite să mențină o presiune constantă la 1. acest comutator este un controler de impuls (GM, stoc, indiferent). WGDC ​​este doar un anumit procent din timp (să zicem câteva milisecunde), atunci când diafrag wastegate ma fi mai sensibile la presiune de intrare de vid decât presiunea de supraalimentare.

Adică, un WGDC ​​înalt înseamnă că wastegate este închis pentru mai mult timp, astfel crea mai mult impuls. TD adaugă sau scade de la WGDC ​​inițială atunci când nu atinge valorile țintă impuls cu Ciclurile wastegate pe care le-ați instalat în ROM. TD este de două forme și ajustează cele două tipuri de erori. stimula eroare imediată corectabile TD proporțional. Persistența pentru o anumită perioadă de timp (milisecunde) eroarea impuls TD corectabile cumulativ. Dacă pereduvaete, valoarea TD se scade pentru a reduce boost. TD cumulativ ușor diferite.

Se numește cumulativ (cumulat), deoarece corecția se acumulează în timp. De exemplu, nu ne-am atinge impuls dorit. ECU se uită la eroarea de impuls și vede că acestea sunt pozitive, așa spune el, „Eu văd impuls de eroare egală cu 5, așa că se adaugă 2% WGDC ​​la valorile curente.“ Privind înapoi și după câteva milisecunde, și a spus, „La naiba! Mai am eroarea impuls este de 2, am adăuga un alt 1%, și să încerce să realizeze boost dorit „(doar 3% în total). Se uită înapoi din nou și fie doar continuă adăugarea de mai mult pentru a compensa, sau nu adaugă nimic, nimic valoarea zerourile, în cazul în care condițiile nu mai sunt îndeplinite. Timpul trece, și pe măsură ce continuați rasa, a adăugat mai multe corecturi acumulative, și mai puțin și mai puțin instantanee.

Ca urmare, cele mai multe în TD va fi ajustările cumulative și foarte puține instantanee. Aceasta este ceea ce sa întâmplat cu mașina mea când am măsurat WGDC ​​pentru a obține impuls dorit. Dacă nu puteți obține impuls dorit, veți vedea că ambele corecții au atins limita lor. În cazul în care, cu toate acestea, veți realiza imediat (Kak-a) impuls dorit, corecția cumulativă nu va avea timp pentru a forma, și veți vedea că ambele corecturi sunt foarte mici.

Dacă configurat corespunzător impuls dvs., nu ar fi trebuit să folosească TD. Dar acest lucru nu este cazul. Boost depinde de temperatura, umiditatea și densitatea aerului, poziția deasupra nivelului mării, și multe alte condiții de mediu. TD este conceput pentru a corecta aceste condiții. Prin urmare, într-o lume ideală, în cazul în care mașina este la nivelul mării, temperatura în afara ferestrei 7. F) căldura și soarele strălucește, nu aveți nevoie de TD.

Dar, în procesul de conducere în lumea reală, aceasta va menține impuls în stare corectă în orice vreme. În ECU are capacitatea de a regla Boost țintă, WGDC ​​și TD în funcție de condițiile de mediu. Astfel de lucruri ca temperatura la orificiul de admisie sau de presiune a aerului atmosferic ar trebui să fie programate și calculată apoi pentru a calcula cât de mult din masa de aer ajunge în motor. Există încă anumite praguri, care ECU seturi înainte de a activa anumite tabele.

De exemplu, numărul minim de erori și contribuie la creșterea valorii de prag rpm pentru a fi realizat, înainte de a fi aplicat TD. Cea mai bună descriere a unor astfel de restricții pot fi găsite în Rom. Raider în câmpul de descriere a tabelului. Acest lucru se face pentru a vă oferi mai mult control asupra unui impuls atunci când de conducere la 1 st de viteze. Valoarea presiunii de supraalimentare nu este normalizat, în timp ce IAM crește din nou. De obicei, este IWGDC 8% mai mare. Dar am văzut, și 5% pentru întregul tabel.

S0. 3E0. 5 După cum se bust- controler mecanic.