Cum se dezactivează dispozitivului de imobilizare - electrician - opel Club Omega

fell cheie prăbușit # 33; # 33; # 33; campanie cip immo este pierdut acum pipete care fac 1. 3 - 30 negru (12 volți cu sistemul de aprindere pentru injecție)
Un-21 februarie roșu / albastru (blocarea pompei de combustibil)
3. 4-31 negru / roșu (blocare starter)

Trebuie să conectați perechile de fire. unitatea de comandă de semnalizare nu se poate pune înapoi.
Acum s-a găsit un cheltuitor care a incercat

Mi-e teamă să fac o greșeală, dar problema este că IMMO masina atașat la computer. Aceasta shnyaga o plimbare cu mine, in masina timp de 94 de ani, am aruncat IMMO, care ar pune semnalizării, dar nu am nici o idee chipovat doar infrakrasnik ca o mașină nativ Keychain nu se deschide, nu ar porni. Eu doar prin prokinut firul de alimentare a pompei de imobilizare, încuietori, etc. Am citit că pe mașinile programului de lucru cheie an întârziere chipovat dispozitiv de imobilizare asociat cu calculatorul, și anume, în cazul în care computerul nu primește un răspuns adecvat din IMMO, aparatul nu va merge. Și dacă schimbarea IMMO, este necesar să se înregistreze în firmware-ul computerului. Prin urmare, nu doar IMMO dezactivat, este necesară reprogramarea unității de comandă. teoretic, practic, probabil, nu este posibil. Exit, în general, unul - pentru a restabili cip cheie. Noi Karaganda, acest serviciu costa 100 $. Pentru a face acest lucru, avem un prieten care a plantat cheia, receptorul IMMO împușcat, cel care la contactul și a condus parnyaga, iar el ne-a dat deja unele Makar a dat cip, care a fost îngropat în condiții de siguranță în mașină pe care o va aduce o cheie duplicat simplu.

NightWolf Mâine va suna speculant Opel Center # 33; # 33; # 33; clarifica Preturi # 33; # 33; # 33; aici, în căutare am constatat că cheto pot unsolder sârmă pripoyat plus verde. Beton dar până trecut))) Electricieni Kulibins nr))))

Opriți dispozitivul de imobilizare pe OPEL OMEGA B '94
OPEL OMEGA B 94 de ani, care are un breloc gros, și în fotodetector acoperișului cabinei. Când stick-ul începe să se deschidă ușa după nevoie doar de a schimba FOB-cheie în cheia (aproximativ 50 # 036;) sau îndepărtarea unui dinte dureros. Operațiunea este după cum urmează:
Desfaceți cele trei șuruburi de sub steaua în interiorul T30 bordachka sus. Ridicați o parte a panoului, care acoperă airbagurile, vom găsi există două șuruburi autofiletante Phillips șurubelniță pentru a le deșuruba. În interiorul bordachka pe marginile altor două șuruburi.
Eliminați bordachek. Am găsit unitatea și scoateți-l.
39 au un conector dublu rând.
Scurt perechile:
Contact № 1 21 (roșu cu dungă albastră cu albastru + bandă roșie)
Contactați №3 30 (Negru + Negru)
Contact №4 31 (2 roșu negru dungi negre + 2 bandă roșie)
Contactați № 22na 39 (maro + violet-maro bandă)
Toate testate pe propriile lor mașini.

În plus față de descrierea Jumper identificat în prima misiune post-PIN al unității de alarmă.

1 bandă roșie-albastră 21 conecta cu banda rosie-albastra motopompă lant - este posibil de a bloca pauza de semnalizare.

3 sursă de alimentare negru + ECU din comutatorul de contact cu --- conectați Clem 30 negru -Poti rupe, de asemenea, blocarea.

4-două benzi de negru-rosu 31 conecta doua dungi roșu-negru

lumină minus putere de semnalizare (39 conectarea tuturor maro) - 22 maro

2-roșu de alimentare cu tensiune DC + 12V

24 negru și alb dungă --- rândul său, la stânga la signalku
25 negru-verde rândul său, dreapta Lane ---

26 -korichn alb - remorcă hayon
28- Gri - comutator de ușă

Castelul este conectat la marșul cablajului la ușa din stânga
acolo în căutarea pentru două fire -otkryvanie maro-alb
maro-roșu - închidere. (În stare normală de a le + 12c)
Noi le-control negativ servi

În cazul în care închiderea calei peste 10s începe să zakryvatsya ferestre și funcția trapei „CLOUSURE TOTAL“.

Aceasta este, în ceea ce privește 94 de ani, putem veni cineva la îndemână. Am făcut primele 4 puncte, iar restul este util pentru impiegatul, care a pus semnalizarea. Unitatea de imobilizare sotvetstvenno scos din aparat. ECU nu este resimțită.

Trebuie să conectați perechile de fire. unitatea de comandă de semnalizare nu se poate pune înapoi.
Acum s-a găsit un cheltuitor care a incercat

Vă mulțumesc tuturor pentru răspunsurile dumneavoastră. numit speculant în centrul Opel spune că nu există probleme Adu masina fara o masina care neumeyut))) + tasta nou firmware-ul aproximativ 100 de evrei # 33; # 33; # 33; mi Transmisie automată la Opel 70 km Centru))) Pampero în valoare de 100evreev nerealiste # 33; # 33; # 33; # 33; chiar și așa am găsit kulibinyh Simple castel inchiriat a luat o oră de așteptare și două. 80 evreiască blocare bani + cheie + cip în ea. Castelul IMMO și toate stânga mea maternă # 33; # 33; # 33; Am verificat totul funcționează.

Băieți, dacă dezactivați dispozitivul de imobilizare, este necesar să se deconecteze de la baterie? Sau nu există nici o diferență?

Ce este atunci?

Mai precis, recognizer identificator ( „antena-receptor“).
Semnalul de pe chip - adică parol- răspuns în urmă (în dispozitiv de imobilizare răspuns), în cazul în care cheia / chip - încuietori de ștergere vsek privind lansarea și funcționarea motorului.
În cazul în care răspunsul este greșit, atunci expus diferite de blocare pentru a începe.
Dacă sapi mai adânc - un rezumat, jungla mai scurt.

Și dacă nu este îndepărtat prin dezactivarea bateria va funcționa atunci?

Apoi, îmi pare rău, nu pot spune exact.
Cred că e în regulă, pentru că acest dispozitiv de acționare în loc de-procesorul de comandă.
Foarte frică de această „fiara-dispozitiv de imobilizare“ după două evacuari.
Regula mea este: dacă ceva este asociat cu deconectarea unității de comandă (de conducere, transmisia automată, deconectați perne) - Deconectați bateria -spat're mai calm și portofelul nu se simt mai bine.
Și dacă ceva și îndepărtat fără a deconecta bateria, sau cel puțin nu se trage din nou contactul în timp ce pe locul nu dă.