Instalația electrică corectă pentru difuzoarele, ghidează șoferul
Pasul 1: Verificați amplificatorul (e)
După detectarea zgomotului în verificarea sistemului pentru a vedea dacă amplificatorul este o sursă de zgomot. Pentru a face acest lucru, opriți semnalul de la intrarea amplificatorului, folosind prize de scurtcircuitare. Dacă zgomotul nu este prezent, procedura și amplificatorul poate trece la a doua etapă. În cazul în care zgomotul este, conectați difuzorul pentru a testa ieșirea amplificatorului. Dacă după aceea zgomotul dispare, problema este în circuit sau difuzoarele la crossovere pasive. Asigurați-vă că nici unul dintre ei nu este în contact cu corpul mașinii, și repetați pasul 1 mai întâi. În cazul în care zgomotul este prezent atunci când se utilizează difuzorul de test, problema poate fi la rețeaua electrică a amplificatorului. Încercați să conectați o sursă de alimentare izolat - în cazul în care este apoi zgomotul stins, atunci amplificatorul este ceva greșit, și trebuie să fie înlocuit. Dacă zgomotul persistă, problema poate fi un aport de energie filtrovki sau în mod izolat, și pot fi eliminate prin schimbarea locului de sol a amplificatorului sau adăugarea unui aport de energie filtru suplimentar.
Reducerea numărului de componente din sistem
Sa constatat că amplificatoarele nu sunt sursa de zgomot. Dacă sunteți un procesoare de semnal suplimentar între sursă și amplificator, deconectați-le și conectați sursa și amplificatorul direct. Dacă aceasta rezolvă zgomot, problema este într-unul dintre procesoare - trece la pasul 5. În caz contrar, încercați să schimbe circuitul audio, folosind alte moduri de traseu. Dacă găsiți o modalitate în care zgomotul este plecat, sârmă alerga prin ea și treceți la pasul 5. Dacă problema persistă, izolați sursa corpului caroseriei (cu excepția sol!) - nu uitați să opriți antena, deoarece acesta este, de asemenea, întemeiată în organism . În cazul în care sursa de izolare nu a rezolvat problema, schimba punctul de la sol sale. Cel mai probabil, zgomotul va dispărea și va fi în măsură să determine sursa permanentă și treceți la pasul 5, în caz contrar treceți la pasul 3.
3. Mutați sursa
Cu amplificatoare bine, dar mișcarea punctelor de împământare și recăptușirea de cabluri nu este eliminat zgomotul. Scoateți sursa tabloului de bord și a pus-o pe scaun sau pe podea, conectarea cablului nou la intrarea amplificatorului. Dacă zgomotul dispare, setați puterea înapoi, pas cu pas, și mergeți la pasul 5. În cazul în care zgomotul rămâne, mutați sursa cât mai aproape posibil de amplificator și de a folosi cele mai scurte cabluri pentru a conecta. Acest lucru ar trebui să confirme că interconecteaza utilizate inițial în ordine - în cazul în care zgomotul este plecat, reinstalați sursa și du-te la pasul 5. În caz contrar, problema poate sta în circuitul de alimentare. Așa cum este cazul cu amplificatoare, conectați puterea de la cablurile de alimentare izolate, asigurându-vă din nou că sursa nu se aplică caroseria vehiculului. Dacă zgomotul dispare, atunci trebuie să instalați un filtru sau de alimentare cu energie pentru a alimenta sursa de sârmă izolate; du-te la pasul 2. Dar dacă sursa de alimentare izolat nu a rezolvat problema, puteți înlocui sursa și mergeți la pasul 2, sau verificați sistemul electric în pasul 4.
4. Verificați mașina
Problema nu este sursa sau amplificator, este timpul pentru a verifica sistemul de alimentare auto. Pentru a instala, nu dacă este o problemă, utilizați o altă mașină cu un sistem audio cunoscut „sigur“. Conectați ambele cabluri de baterii mașini „bricheta“. Porniți mașina în care există zgomot și asculta la radio într-o mașină „în condiții de siguranță“. În cazul în care zgomotul nu dispare, atunci aparatul dumneavoastră este o problemă serioasă cu sistemul electric (eventual, un alternator rău). Verificați stație de service sistem de încărcare a acumulatorului. Dacă zgomotul dispare, atunci sistemul de încărcare în mașină cu zgomotul nu este cauza, și puteți trece la pasul 5.
5. Se adaugă componente
Am constatat că amplificatoarele în ordine, o sursă în modul și sistemul electric al mașinii funcționează corespunzător. Acum trebuie să conectați componentele deconectat anterior din nou. Repetați acest pas pentru fiecare dintre ele; Dacă ați conectat toate componentele, iar zgomotul este plecat, FELICITĂRI! Tu eliminarea zgomotului exterior din sistem! Plug componenta. Dacă nu există nici un sunet, du-te la următoarea conexiune componente. În cazul în care zgomotul este acolo, pentru a comuta interconecteaza. În cazul în care a eliminat zgomotul, permanent traseul cablurilor pe drum „liniștit“ și trece la următorul component. In caz contrar, izola o componentă de caroserie cu excepția unui punct de împământare. În cazul în care a lucrat, apoi lăsați componenta permanent izolate și trece la următorul component. În cazul în care izolarea nu ajută, mergeți la pasul 6.
6. Verificați componenta de izolație
S-a stabilit că cauza zgomotului din sistem este o componentă specifică, ci o schimbare motiv nu a ajutat. Mutați componenta cât mai aproape posibil de amplificator și a asculta pentru a vedea dacă zgomotul dispare. În cazul în care a dispărut - reinstalați componenta cu precizie pavarea cabluri pentru a asigura absența zgomotului, și treceți la pasul 5 la componenta următoare. În cazul în care mișcarea componentă nu a elimina zgomotul, conectați-l la o sursă de alimentare izolat, asigurându-vă că nici unul dintre părțile componente nu se aplică caroseria vehiculului. În cazul în care a ajutat să scape de zgomot, este necesar să se stabilească permanent o sursă de alimentare izolat sau un 1: transformator 1, și du-te la pasul 5. În caz contrar, componenta este de alimentare de la distanță izolate de putere pentru câțiva metri distanță de mașină și verificați din nou. Dacă zgomotul persistă, problema este în componenta. Înlocuiți componenta și setați-o la pasul 5. În cazul în care componenta de distantare și alimentarea cu energie electrică de la mașina de a elimina zgomotul, fiecare componentă este deteriorat, sau testele nu au fost corecte. Repetați pasul 5.
5. Care este cel mai bun sârmă de putere de a utiliza?
Discuțiile cu privire la avantajele unui anumit tip de fire (anoxice, spiralat, perechii de fire răsucite etc.) sunt menținute constante. Cu toate acestea, cele mai multe sunt de acord că cel mai important factor în alegerea liniei de alimentare este de secțiune transversală. Secțiunea transversală este măsurată în mod tradițional în American Wire Gauge (prescurtat AWG) sau ecartament doar. Pentru a determina dimensiunea de sârmă corectă pentru sistemul dvs., în primul rând, determină care curge curentul maxim prin fir (a se vedea siguranța amplificatorului dvs. - este cel mai simplu mod).
Atunci când se utilizează sârmă de aluminiu în loc de cupru, este necesar să se utilizeze următorul număr inferior (secțiunea transversală mai mare). De asemenea, ține cont de specificul instalației: Trebuie să ruleze sârmă în colțuri sau prin uși, sau în compartimentul motorului? Astfel de probleme au cerințe specifice pentru selectarea cablajului. Acesta trebuie să fie flexibil; izolație trebuie să fie groase și să nu se înmoaie la temperaturi mai ridicate sau fisura la temperaturi scăzute. Nu aveți nevoie de un fir greu, ușor de crack și de tăiere - instalarea poate fi literalmente exploziv.
Ce cablu audio ar trebui să folosesc?
Din nou, există multe dezbateri cu privire la beneficiile diferitelor fire de la diferiți producători. În general, cu toate acestea, ar trebui să înlocuiască, probabil, cablurile audio de calibru 20, furnizate împreună cu difuzoarele, la cablurile mai mari secțiune transversală la înlocuirea amplificatoarele și difuzoarele pentru cel mai bun. In cele mai multe cazuri, 16 sau 18 gauge va fi suficientă (cu excepția subwoofere puternice). În exemplul de Jerry Williamson, utilizarea de calibru 18 12 ecartament în schimb duce la pierderea de toată puterea la 0.1dB, care nu este, practic, detectabilă urechea umană. Astfel, alți factori joacă un rol mai important în selectarea cablurilor audio. Un posibil exemplu: diverse cabluri au capacități diferite, ceea ce ar putea conduce la cablul ca un filtru low-pass. Dar, pe ansamblu, cu toate acestea, aceste containere sunt atât de mici încât nu va fi o mare problemă. Țineți cont de avertismentele de mai sus în ceea ce privește flexibilitatea de cablu și de izolare, mai ales atunci când naviga prin ușile și alte locuri în care există muchii ascuțite de metal.
Am auzit că cablul „pozitiv“ ar trebui să fie conectat la bateria în sine.
De ce o fac și cum o fac?
Pentru unele componente (surse și egalizatoare, de exemplu), puteți utiliza rețeaua electrică existentă. Amplificatoare consuma, de asemenea, mai multă putere, și, prin urmare, de mare curent. Disponibil în cabluri mașini nu este proiectat pentru un curent mare, iar cele mai multe fire au 10-20A siguranțe. Pe această bază, se recomandă să efectueze un fir amplificator pozitiv direct la baterie. Acest lucru poate necesita găuri de foraj în scut motor de căutare sau găuri existente (începe căutarea în zona coloanei de direcție - există câteva găuri). Așezați întotdeauna firul fuzibil cât mai aproape posibil de baterie! Din cauza diferitelor influențe de izolație a firului poate în cele din urmă crack și sârmă poate „scurt-circuit“ la greutatea vehiculului, ceea ce va provoca incendii grave. Cu cât puneți siguranța bateriei, cu atât mai bine va fi protejat. De asemenea, la montarea firelor prin spațiul cu unghiuri ascuțite de metal folosiți întotdeauna garnituri din cauciuc, pentru a evita contactul firului (și, prin urmare, pentru a evita deteriorarea izolării) cu o muchie ascuțită.
Trebuie să fac același lucru cu „minus“ sârmă?
Nu. Aproape întotdeauna, cel mai bine este la sol amplificator direct la corpul mașinii cât mai aproape posibil de amplificator. sârmă negativă nu trebuie să fie mai mare de 18 inci (45 cm) și grosimea acestuia trebuie să fie cel puțin egală cu cea a firului pozitiv, sau mai groase. punctul de legare la pământ trebuie să fie un metal goale nevopsit.
Unii producători de automobile (Audi, Porshe) produc organism galvanizat, caz în care trebuie să utilizați unul dintre punctele de împământare specificate de producător, pentru a evita apariția zgomotului în sistem.
Uneori, atunci când ieșiți din mașină conduc mai departe curent. Care-i problema?
Este posibil ca, în orice. Aceasta este de obicei cauzată de electricitatea statică acumulată generată în timpul frecarea pe scaun, covorașele, etc. Șocul este de obicei simțit la o tensiune de ordinul a kilovolți, astfel încât 12V DC conduce pe care nu te va răni.
Când motorul mașinii este pornit și pornesc muzica la un volum ridicat,
farurile / dimensiunile intermitent în timp cu muzica. Am nevoie de o baterie nouă sau un nou alternator?
Ce este un condensator și cum funcționează?
Condensator (de obicei, o capacitate de mai multe mii de microfarazi sau mai mult), conectate în paralel cu amplificator și servește ca sursă de energie suplimentară, din care puterea poate primi rapid puterea, dacă este necesar (de exemplu, atunci când joacă bas scăzut). Teoria electrică este că, atunci când încercați să consume un amplificator de curent de mare, nu numai bateria „va răspunde“ prea lent, dar, de asemenea, tensiunea a amplificatorului va fi ușor sub tensiunea bateriei (așa-numita scădere liniară). Condensatorul aproximativ amplificator încărcat la tensiunea bateriei, va tinde să se stabilizeze nivelul de tensiune al amplificatorului prin alimentarea l curent. Este de asemenea posibil să ne imaginăm că condensator conectat în paralel cu amplificator acționează ca un filtru trece-jos (a se vedea. 3.10), iar căderea de tensiune este exprimată pe amplificator din componenta AC suprapuse pe un DC. Condensatorul filtreaza componenta de curent alternativ, menținând o tensiune constantă la amplificator la nivelul cerut.
Ar trebui să instalați un condensator în mașină? Dacă da, ce capacitate ar trebui să fie și în cazul în care să-l cumpere?
Dacă clipi luminile de parcare atunci când porniți muzica tare cu o mulțime de note de bas, și mașină, în același timp rana și nu doriți să cumpere un nou generator, condensator poate cumpăra pentru a vă ajuta. Convențional „formulă“ pentru determinarea capacitatea condensatorului - 1 Farad per kilowatt. De exemplu, un sistem de producere de 300 W necesită 0.3F condensator (sau 300.000 uF). Când conectat nu vă puteți conecta doar un condensator neîncărcat la firele pozitive și negative în jurul amplificator, deoarece acesta va consuma un curent foarte mare de la baterie și poate arde siguranțele sau reîncărcare. Prin urmare, a pus între condensator și conductorul pozitiv un rezistor mic (25Om, 1 / 2W), un bec sau 12B, și pentru a permite încărcarea condensator. Dacă vă conectați becul în serie cu condensator, dispariția ei vă va spune că condensatorul este încărcat. deconectați cu grijă condensator de la cablul de încărcare, în orice caz, nu-i de închidere. Apoi, instalați condensator pe scaunul său permanent, conectându-l în paralel cu amplificator (din nou, nu scurt-circuit firele!). condensatoare mari sunt produse de unii producători de echipamente audio (de exemplu, Phoenix aur), și poate fi, de asemenea, achiziționate în Radio Shack.
Cablarea corectă pentru difuzoare