Instalarea timer turbo - proprietarii de scaun Club (Seat) - totul despre scaun leon, cordoba, ibiza, altea,

În cele din urmă am decis să scrie un manual pentru instalarea timer turbo.
Am comandat APEXi timer turbo cu Ebay. La fel ca în fotografie este de numai negru. A reușit să 700R.

De fapt, conectat este foarte simplu.
Nu se arată în tampoane pinout Fig numit vehicul cablaj specific. Da, cu toate acestea nu este necesar. Cu conexiunea sa convenabilă, fără cabluri suplimentare vrazryv cabluri contactul și toate. Dar nu este vândut la mașinile de VAG-ovskih.
În ea 3 fire.
Verde la aprindere 12
Roșu la 12V DC +
Albastru (de ce este nevoie, până la sfârșitul anului nu este clar. În cărțile de pe mașinile japoneze au două fire IGN1 și IGN2 ce diferență Nu `Nu stiu, dar nu am folosit)

Black Earth (conectat la orice punct al masei, dar în cazul în care conexiunea este utilizată cu opțiunea pentru sonda Lambda la firul de împământare ECU)
Gray la frâna de parcare remorcii.
Alb la sonda lambda.

Există două opțiuni de conectare.
Turbotimer programabil și poate el conta timpul de întârziere al sondei lambda. Sau poate pur și simplu să acționeze ca un timp releu (desigur, puteți seta manual ora). În plus turbotaymr conectat la frâna de parcare. Acesta este un element de siguranță. Dacă în timpul funcționării motorului, de exemplu, cineva se va așeza în mașină și să încerce să părăsească frâna de mână în jos turbotimer ineca motorul.

Prima opțiune necesită doar un plug simplu în puterea, fără firul alb.
Al doilea este mai dificil, în sensul că în primul rând trebuie să urce la ECU și să caute sonda lambda de sârmă și masa și în al doilea rând, avem o sondă lambda de bandă largă și a avut un alt fel de semnal, și chiar mai mult de un fel. Prin urmare, acest tip de conexiune a fost abandonată. Dacă există un gând care va asculta cu placere

Deci În primul rând, scoateți capacul peste pedale. Opriți BAT o mulțime de șuruburi Torx T20. O parte din șuruburile sunt fixate la stânga în cazul în care siguranțele. scoateți-l cu atenție fără a rupe o broască cu declic. Apoi îndepărtați căptușeala în sine și combinația tabloului de bord. Scoateți cotieră. Ne scoate scrumiera și deșurubați cele două șuruburi Allen. Un tip de aliniere dependență și în al doilea rând. Și trageți în sus cotiera. Acesta poate fi un shake pic.
Desfaceți cele două șuruburi pe fiecare parte a pasagerilor din față în picioare și înșurubați sub scrumiera din spate. Ne scoate insertul sub mânerul frânei de parcare și deplasarea înapoi și vom ridica de jos consola centrală.

Acum conectați însuși cronometrul turbo.
În primul rând, într-un plait găsi un fir roșu gros de panoul de bord. Această aprindere +12. Pentru acest fir verde conectați temporizator turbo. sârmă de culoare roșie este conectat la comutatorul de alimentare în picioare, unde puteți găsi o conexiune bună la piulița (verificați dacă există în mod constant 12). cablu de la sol, vă puteți conecta la orice fel de contact bun (asigurați-vă că pentru a verifica dacă a existat o multime de ea și nu a apărut, de exemplu, 12 după aprindere). Prin frâna de parcare remorcii merge două fire. Un alb si maro. Pentru acest fir gri conecta temporizator turbo. M-am plasat în unitatea de bloc din zona releului și fixați-l cu curele de plastic, sa dovedit bine. Unitatea de afișare am plasat în mijlocul pad bord, în partea cea mai de sus a tastei de alarmă. Indicatorii bloc dezmembrate cu atenție, fișiere tăiată cu ferăstrăul ac în cazul în care este necesar, pentru a se pisa de pe locul în care firul iese cel mai bine să-l ascunde. forate gaură în bloc și benzi lipite pe bandă dublu adezivă.

Instalarea este completă. Într-o variantă simplă, temporizator turbo nu trebuie să fie reglate. Emisiuni și tensiune la bord. Restul caracteristicilor nu sunt implicate, deși ar fi foarte interesant, deoarece aceasta poate arăta compoziția amestecului.