Instalarea personalizate arbori cu came

Înainte de a discuta construirea arborelui cu came, ia în considerare procesele care au loc în timpul umplerii cilindrului a amestecului aer-combustibil și purificând-l din gazele de eșapament.

2. Emiterea și suprapunerea

Supapa de evacuare se deschide înainte ca pistonul să aibă timp pentru a ajunge la punctul mort inferior, dar în momentul în care întregul sau aproape întregul amestec a avut timp să se ardă. Acest lucru se face pentru a maximiza curățarea completă a gazelor evacuate din cilindru.
La finalul cursei de evacuare, atunci când pistonul a ajuns aproape de punctul mort superior, presiunea gazului de eșapament rămase în cilindru, este foarte mic. Acesta a fost în acest moment se deschide din nou supapa de admisie și amestecul de combustibil, chiar înainte de a putea pierde întregul stoc de energie începe să curgă în cilindru, împingând rămășițe ale gazelor de eșapament. Motorul VAZ-2101 supapa de evacuare se deschide înainte în 42 de grade.
Supapa de evacuare se închide când pistonul trece de punctul mort superior și arborele cotit se rotește cu câteva (pentru VAZ-2101-10) grade.
Poziția arborelui cu came la care intrare deschise simultan și cilindrii de evacuare, și se numește suprapunerea.

Problema tehnică rusă, următorii termeni cu privire la acest subiect.

faza de deschidere sau lățimea unei faze.
Faza, măsurată în grade de rotație a arborelui cotit - o măsură a duratei deschiderii valvei, care indică în ce unghi se rotește arborele cotit pentru un timp, până când se deschide valva.

Ridicare.
lift Valve în milimetri - este valoarea maximă a ascensorului supapei.

Suprapunerea.
Termenul „suprapunere“ poate fi indicată prin două valori.

Suprapunerea în grade de rotație a arborelui cotit arată cât de mult ambele supape sunt în poziția deschis.
Suprapuneri în milimetri - este cantitatea de deschidere a supapelor de admisie și de evacuare, atunci când pistonul este în punctul mort superior. Pistonul trece mort superior doar în momentul în care supapele sunt în suprapunere, astfel încât valoarea de suprapunere în milimetri este necesar să se cunoască pentru a evita lovirea unui piston în supapă.

Diametrul de bază ( „bază“) - diametrul porțiunii circulare a camei. În cazul în care baza axului corespunde indicelui pentru motorul standard arborele se numește polnobaznym. Dacă baza este redusă - nepolnobaznym.

Advance de deschidere și de închidere întârziere a supapei, în grade de rotație ale arborelui cotit trebuie să știți pentru a compara arbori cu caracteristici similare.

4. Selectarea arborelui cu came.

Nici unul dintre arborelui cu came nu poate oferi motorul la eficiență maximă în toată gama de viteze de operare. Prin urmare, arborele trebuie să fie selectate în funcție de modul de operare, care va fi de bază.

Din cele de mai sus rezultă că principalul parametru care afectează funcționarea unei came, este viteza de curgere a amestecului în conducta de admisie, care este determinată de fluxul de curent al amestecului. fluxul de amestec, la rândul său, depinde de volumul motorului și rotește arborele cotit (adică, de exemplu, un motor de volum mic la turații mari vor consuma amestec la fel de mult ca un motor de o cantitate mare, la o viteză de rotație redusă a arborelui cotit).

Acești parametri sunt determinați de lățimea maximă admisibilă a fazelor și durata suprapunerii. În cazul în care faza a arborelui cu came, cu o largă aprovizionare cu volum redus la motor sau un motor care funcționează la viteză redusă, apoi din cauza fluxului cu viteză redusă a amestecului nu va avea un stoc de energie cinetică necesară pentru a produce efectele descrise în secțiunea 1. Adică, atunci când un decalaj mare închiderea supapei de admisie după punctul mort inferior, pistonul se va evacua o parte din amestec în tractul de admisie, ceea ce va agrava doar cilindrul de umplere.
În același timp, cu motor ax uzkofaznym va pierde puterea în mare viteză de la închidere a supapei de admisie și de deschidere prea devreme prea târziu pentru a reduce amestecul, care ar putea intra în cilindru.

În general, tendința este că cea mai mare fază, cu atât mai mult „Upland“ va motorului. Pe de altă parte, pentru turatii mici și mijlocii, cu doi arbori cu came în fază prea largă va arăta cele mai slabe rezultate.

De asemenea, de regulă, în sens mai larg faza unei came, cu atât mai mare și cantitatea de suprapunere.

4.2. Valve lift.

ridicare supapă crescută permite îmbunătățirea umplerea cilindrului prin creșterea secțiunii de trecere a tubului de admisie. Amploarea supapei limită de ridicare dimensiunile geometrice ale pieselor și pericolul de supapă „închide-up“ la viteze mari ale motorului. Este cunoscut faptul că atunci când funcționează la turatii mai mari (mai mult de 8,000), multe motoare de supape nu au timp pentru a închide complet înainte de a ajunge pistonul TDC. În plus față de pericolul de distrugere a pistoanelor și a supapelor, suspendate rău de faptul că acest proces este perturbat de supapă. Este evident că ascensorul supapei mai mare (de exemplu, calea pe care el trebuie să facă deschiderea și închiderea), cu atât mai probabil îngheață. Prin urmare, designerii de came destinate pentru funcționarea la aceste condiții, limita de ridicare supapă. De exemplu, o-cam celebru VAZ-2105 a avut supapă de ridicare VFTS doar 11,5 mm, cu toate că mulți arbori cu came vazovskie sport sunt disponibile de la deschiderea robinetului de până la 13 mm.

Pe scurt, putem crea mai multe „portrete tipice“ a arborelui cu came „în aval“ - ax pentru putere maximă la viteză mică (fază mică, uneori chiar mai puțin ax standard de fază, cu o creștere semnificativă); Sport - arbore pentru a funcționa la viteze foarte mari (faza maximă la nivel - mai mult de 320 de grade, cu creștere moderată) și „Tuning“ - un grup de arbori concepute pentru a obține puterea maximă în intervalul de 4-8 mii de rotații (valoarea mare a cursei supapei în faza de 280- 320 de grade).

5. Pregătirea pentru montarea arborelui cu came de chiulasă.

Instalarea necesită niște arbori cu came tragerilor scaune de supape. Acest lucru este necesar în primul rând pentru a asigura poziția corectă a arborelui cu came în raport cu balansierul (se referă la arborii cu came cu diamterom bază redusă), și în al doilea rând, o eliberare a arcului de supapă, spirele care pot interblocheze cu cel mai mare ridicare supapă mai mare de 12,0 mm.
În ceea ce privește motoarele VAZ, valoarea tragerii determinată prin formula:
B = 0,5 (30 - D) + 0,5 ... 0,8, unde
B - adâncimea de surpare a șeii; D - bază diametru montat ax.

1. Care sunt caracteristicile standard cu came-VAZ-2101?

- Motoare VAZ-2101, -21011, -2103, 2106 și echipate cu același ax cu came având următoarele caracteristici:
Lățimea fazelor de admisie și de evacuare - 232 grade;
Suprapuneri - 0,8 mm;
Întârzierea închiderii supapei de admisie - 40 ° C.;
Avansarea deschiderea supapei de evacuare - 42 ° C.;
supapă de ridicare este de 9728 mm (a se vedea „VAZ“ M: ... Transport 1974 p.31), cu toate că Internetul este uneori referire la valoarea de 9,5 mm.

2. Am o camă de origine necunoscută. De unde știi caracteristicile sale?

- Cu ajutorul instrumentului de măsurare la îndemână poate determina numai deschiderea robinetului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a măsura diametrele maxime ale camei minime și diferența înmulțită cu 1,55. Rezultatul va fi egală cu valoarea ascensorului supapei.

3. Reglarea perfecționările sau arborele cu came de curse în condițiile de garaj?

- Cel mai simplu mod de a ajustare a arborelui cu came - setarea-l „să taie“. Când primul piston cilindru va fi la punctul mort superior la capătul cursei de evacuare, prin fante sau arborele de viteze stea este setat astfel încât primul cilindru, ambele supape au fost deschise aceeași sumă (plăci de supapă trebuie să fie la același nivel). Această situație se numește un arbore cu came de suprapunere la zero; pentru cele mai multe arbori, este aproape de optim.

4. Pe pistonul meu motor de la punctul mort superior se sprijină pe supapa. Ce să fac?

- Este necesar să se taie degajarii în partea de jos a pistonului, astfel încât să se deplaseze pistonul de supapă în poziția TDC a fost de cel puțin 5 mm mai mare decât cantitatea de suprapunere în milimetri.