Instalarea de arbori cu came

Instalarea de arbori cu came

Camshaft - o parte integrantă a motorului cu ardere internă, datorită căruia conducerea supapelor de admisie și evacuare, reglabile patru timpi (admisie, compresie, putere și de evacuare) procesul de aprindere. Este important să se realizeze rotația arborelui cu came în serie, prin 1/2 jumătate de viteză a arborelui cotit arbori cu came cifra de afaceri vala.Vse astfel ar trebui să fie cel mai bun mod „limitat“, în caz contrar se poate urmări deteriorarea gravă a motorului. Deși instalarea a arborelui cu came și este considerată muncă de inginerie avansată, urmând sfaturile generale în acest articol, puteți afla cum să efectuați instalarea ca în condiții de siguranță pentru produs.

Demontarea arborelui cu came vechi

1. În controalele manual proprietarului vehiculului pentru schemele specifice. Deoarece unitățile de motor diferă în mod substanțial pe fiecare model de autoturism, pentru a oferi un ghid universal pentru instalarea fiecărui arbore cu came este pur și simplu imposibil. Deoarece extrem de important pentru a avea un manual oficial sau ghidul de utilizare, care include refacerea sistemului de o marcă și model specific.

2. Se determină necesitatea de extindere a întregului motor. În funcție de marca de masina si tipul de motor pentru deschiderea compartimentului arborelui cotit poate necesita îndepărtarea întregului motor. Motoare cu axe cu came (OHC) este mult mai ușor decât cele cu supapă de deasupra capului (OHV) .u ultimul arbore cu came situat în blocul motor.

• In cele mai multe motoare americane (V8, V6), arbori cu came sunt situate în blocul motor, ceea ce indică necesitatea de a înlocui extensia motorului.

• Motoarele care utilizează poziția sa superioară de configurații cu came poate include mai multe astfel de raspredvalov.K se referă dublu arbore cu came deasupra capului (agregate DOHC). Astfel, tipul de motor al DOHC, care este de asemenea V-configurare poate fi de 4 camshafts.

3. Următorul pas - acces la arborele cu came. Timing demontarea capacului este una dintre cele mai dure locuri de muncă în setarea automată, dacă o face fără demontarea motorului. Prin reducerea baia de ulei, calendarul va fi suficient pentru a scoate capacul și curățați botului arborelui cotit. Apoi, capacul motorului, scoateți cele trei șuruburi de top de sincronizare-tsepi.Eslineobhodima instalarea unui nou lanț de distribuție, tosnimaetsya și viteze mai mici de sincronizare. În acest proces, vor exista diferențe în funcție de model și de brand, dar va avea loc atunci când deconectarea liniilor bateriei, atunci ar trebui să scoateți capacul radiatorului, și apoi eliberați supapa de sub scaunul pasagerului, așa că drenată.

• Când lichidul este drenat și accesoriile eliminate, trebuie să scoateți șuruburile galeriei de admisie. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui ciocan mic și dalta (șurubelniță plată) să se retragă din blocul colector de admisie al motorului. După aceea, dacă este necesar, curățate toate șine bloc prin intermediul capacelor de curățare, ulei, silicon sau alte mijloace.

4.Neobhodimo îndepărtați supapa acoperă pentru a deschide rockeri și tije de împingere. Rockeri și forța de tracțiune trebuie să fie păstrate în ordine. În procesul de eliminare a rockeri nuci, probabil, a motorului se va transforma în mod repetat, de peste pentru a deconecta valva de la presiunea rockerii a punctelor de contact de primăvară.

• dacă este necesar, este eliminată și debitul masic de aer scade ansamblul venind de admisie senzor de temperatură a aerului. Deșurubați și scoateți tava radiatorului este scos. După ce temperatura conductei colectorului deșurubat și deconectat.

• Eliminat bujia, cu deconectarea hamul merge la bobina, iar bobina sunt îndepărtate de pe capacul supapei. De la supapă acopere furtun deconectat și îndepărtați capacul supapei pentru deschiderea arborelui cotit.

5. Prin rotirea discului trebuie notat punctul mort superior. Roata trebuie să se rotească arborele cu came până când marcajul de ghidare în formă de V, pe partea de sus. Dacă marcajele de temporizare nu se aliniază în mod corespunzător în timpul asamblării, arborele cu came va fi în fază cu arborele cotit și supapele pot fi deteriorate de a intra în contact cu pistoanele.

6. Eliminat vechea unitate. Este posibil să se lucreze cu discul, care iese din blocul motor rotativ încet și cu grijă pentru a evita deteriorarea lagărelor.

Instalarea de noi arbori cu came

1.Novye detalii înainte de instalare se recomandă spălarea cu solvent. Solventul îndepărtează grăsimea și murdăria din părțile componente care apar pe suprafață în timpul transportului. Înainte de instalarea pieselor, sunt atent uscate pe prosoape de hârtie sau o cârpă uscată.

• Nu vă pun la dispoziție mochitgidrokompensatory care ar putea perturba solventul de curățare.

• Înainte de a instala un nou arbore cu came este important să se asigure numărul corect de părți, în conformitate cu liniile directoare. Acest lucru va da posibilitatea de a evita echipamente inconsecvențele cauzate de o eroare în eroare magazin sau de livrare.

2. CD-ul ar trebui să fie lubrifiate. Lamele discului cu rulmenți unse cu ulei balsam, care sunt furnizate. disc situată în blocul este rotit pentru alimentarea cu mici cantități de ulei.

• Mutați unitatea în zona din spate a blocului va fi capabil să stabilească angrenajul de protecție superioară.

3. Instalați lanțul de distribuție. După lubrifierea componentelor pot fi asamblate cu roți de lanț de distribuție. unelte de temporizare montat la punctul mort superior în conformitate cu specificațiile, pentru fiecare componentă în parte a brand-ului.

• crestături (punctele verzi) de pe roata dințată va ajuta pentru a seta punctul mort superior. Gear ar trebui să fie activată până când eticheta este situat la 12 ore. Este important să urmați instrucțiunile producătorului.

• Aproape de timp a arborelui cu came superior mecanism de setare pentru selectarea unui punct de timp ar trebui să fie în poziția orei 6; mecanism de distribuție inferior sunt conforme marcajul său de gradul zero în poziția ora 12.

4. Poziția partea inferioară a determina timpul acoperit de ulei. Uleiul nu trebuie să se scurgă din zona frontală a motorului. Între baia de ulei și calendarul aplicat pe suprafața siliconului, iar după baia de ulei este împins în loc.

5. lubrifiate și instalate împingătoare. Este necesar să se utilizeze un nou set de lifters pentru a vă asigura că se poate mișca liber după asamblare. În caz contrar, discul cu împingătorul va fi distribuit în mod corespunzător, provocând eșecuri în motor.

6. merge și setați echipamentul rămas. După instalarea pompei de apă, atât furtun de încălzire conectat din nou. pretensionare comprimat și cureaua de transmisie este înlocuită. Resetarea radiatorului de conectare înapoi toate furtunurile.

7. Momentul Verificați și ajustați dacă este necesar. După motor cu aprindere trebuie să funcționeze timp de câteva secunde, fără să fie difuzate. Conectați firele bobinei.

8. Pentru a verifica stabilitatea presiunii uleiului din fabrica de automobile. În timpul funcționării motorului la temperatura completă fiind înlocuit capacul radiatorului.